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2010年06月 | ARCHIVE-SELECT | 2010年08月

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【デザイン】日産自動車の中村史郎CCO、国際的なデザイナー賞を日本人初受賞



1 ★[] 投稿日:2010/07/28(水) 15:35:42 ID:???
日産自動車のデザインとブランドマネージメントを担当する中村史郎CCO(チーフ
クリエイティブオフィサー)が2010年6月18日、あるアメリカのデザイン賞を
授けられた。それはその生涯を自動車デザインに捧げた人間だけに贈られる、
素晴らしい賞である。

■Lifetime Design Achievement賞

今、世界でもっとも名が通っている日本人自動車デザイナーは、間違いなく
「シロー・ナカムラ」だろう。もちろん個人で活躍している有名なデザイナーも
何人かいるが、日産自動車常務執行役員、チーフクリエイティブオフィサーの
タイトルの下、この巨大な企業のデザインを10年以上にわたって率いてきている
という点で、やはり中村史郎氏の仕事は高く評価されていい。

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| 日産 | 19:40 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】日本国内で売れた車の'2台に1台'がトヨタ車--トヨタの2010年上半期実績、国内シェアが過去最高



1 ★[] 投稿日:2010/07/28(水) 00:20:34 ID:???
トヨタ自動車が発表した2010年上半期(1?6月)の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同期比53.0%増の388万5552台となり、大幅に増加した。
国内生産、海外生産ともに大幅に回復した。

国内生産は同55.1%増の170万7504台と2年ぶりに前年を上回った。国内販売、輸出
ともに好調だったため。

国内販売はプリウスなどの販売が好調で同43.9%増の85万3497台と4年ぶりプラスと
なり、80万台を上回った。除軽市場のシェアは前年同期と比べて4.1ポイントアップの
49.6%となり、3年ぶりにプラスとなるとともに、上半期として過去最高となった。

輸出はほぼ全地域に向けてプラスとなり、同57.6%増の86万7577台と2年ぶりに
前年を上回った。

海外生産もほぼ全地域で生産台数が増加し、同51.4%増の217万8048台と2年ぶりに
プラスとなった

●プリウス
http://response.jp/imgs/zoom/274424.jpg

◎トヨタ自動車(7203)--6月および1-6月 生産・国内販売・輸出実績
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/07/nt10_0710.html

◎ソース
http://response.jp/article/img/2010/07/27/143301/274424.html

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| 国内ニュース | 17:40 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】マーチ、発売13日で受注1万台



1 ★[] 投稿日:2010/07/26(月) 16:13:50 ID:???
日産自動車は26日、13日に発売した新型「マーチ」の受注が25日時点で
1万2147台に達したと発表した。
月販目標(4000台)の3倍を超える好調な滑り出しという。

グレード別では、12X(122万9550円)が63%、
12G(146万8950円)が21%。
いずれもアイドリングストップ機能が付いたグレードで、燃費はクラストップの
ガソリン1リットルあたり26キロを誇る。

日産では「低燃費や手ごろな価格が好評を得ている」と話している。

月に3万台を売るトヨタ自動車の「プリウス」には及ばないが、ライバルである
ホンダの小型車「フィット」は月1万5千台超で、射程に入ってきている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100726/biz1007261533009-n1.htm



■日産自動車 http://www.nissan.co.jp/
 2010/07/26 新型「マーチ」の受注が1万台を突破
 http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100726-04-j.html
 株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201

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| 日産 | 19:16 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】痛!エコ打ち切り、トヨタが2割減産へ



1 ★[] 投稿日:2010/07/21(水) 09:59:25 ID:???
トヨタ自動車が、10月以降の1日当たりの国内生産台数を、7~9月の計画より
約2割少ない1万1500~1万2000台に減産することが、20日明らかになった。

週内にも主要部品メーカーに伝える。
政府のエコカー補助金が9月末で打ち切られる影響で、国内販売が落ち込むと判断した。

減産に踏み切るのは、トヨタ本体とグループ各社の国内工場。
補助金の打ち切りを見越した駆け込み需要で、ハイブリッド車「プリウス」などの
足元の販売は好調で、7~9月の1日当たりの国内生産台数は1万4000台強を
見込んでいる。
10月以降、1万1500~1万2000台まで減産すると、生産規模は、
昨年7月(1万1868台)以来の低水準となる。

ただ、トヨタは、落ち込みは一時的で、来年1月には1万4000台まで回復すると
みている。このため、今年度の国内生産320万台の計画は堅持する方向だ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100720-OYT1T01153.htm?from=main5
トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

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| 国内ニュース | 17:11 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】ホンダ、レジェンドの国内販売を継続…「ちゃんと後継車を開発していく」



1 ★[] 投稿日:2010/07/22(木) 04:11:05 ID:???
ホンダは20日、上級モデル『レジェンド』、上級ミニバン『エリシオン』の国内での販売を継続することを明らかにした。

国内市場でスモールカーや軽自動車が人気を集め、ダウンサイジング化する中で、ホンダの上級車の販売は低迷
一部報道でフラッグシップモデルのレジェンドとエリシオンの販売を中止、高級車から撤退すると報じられていた。

20日に行われた社長会見の中で伊東孝紳社長は、こうした報道を明確に否定。
「日本市場でのレジェンドの販売台数は確かに少ないが、レジェンドは米国市場に必要なモデル。商品開発も継続する」
と述べた。

また、近藤広一副社長も「レジェンドの国内向けは中止を議論したこともあったが、基幹モデルであり、顧客も存在する。
止めることは無い。今後も国内市場に導入していく」と述べた。


最高級車『レジェンド』の国内向け車両の開発を停止したという新聞報道についても「止めるつもりはないと」語った。
会見に同席した近藤広一副社長は「20年来国内でやってきた。ちゃんと後継車を開発していく」と補足した。

会見の席上、伊東社長は名指しは避けたものの、再三「一部報道では…」と述べ、やや苛立ちを示しながら新聞報道での
誤りを“訂正”する発言が目立った。

▽ソース:レスポンス自動車ニュース(Response.jp) (2010/07/21)
http://response.jp/article/2010/07/21/143089.html
http://response.jp/article/2010/07/20/143025.html

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| ホンダ | 18:35 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【保険】損保3社が自動車保険料を値上げへ 収入減少に対応



1 ★[] 投稿日:2010/07/22(木) 13:17:51 ID:???

日本興亜損害保険、あいおい損害保険、ニッセイ同和損害保険の3社は22日、年内に自動車保険の保険料を引き上げることを明らかにした。昨年7月に、自動車保険の保険料の目安である参考純率が引き上げられたのを受けて実施する。

日本興亜は今年12月、自動車保険料を平均1・4%引き上げる。あいおいとニッセイ同和は、10月の合併時に発売する新商品で保険料を統一する。既存商品との比較で、あいおいは1%弱、ニッセイ同和は2%弱の引き上げになる。

損害保険料率算出機構は各社の損害率などのデータを元に、保険会社の収支がバランスさせることができる保険料の参考値を参考純率として提示している。

交通事故件数は減っているが、若年層の車離れや小型車の増加、事故を起こさない加入者の保険料を引き下げる等級制度などで、保険料収入は減少傾向にある。このため、保険会社の経営の持続可能性を考慮し、参考純率は引き上げられる
傾向にあるという。

東京海上日動火災保険は7月から、保険料を実質1%引き上げ済み。三井住友海上火災保険も、10月の新商品発売に合わせて保険料を平均1%引き上げる。損害保険ジャパンも、来春の引き上げを検討している。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100722/bse1007221108006-n1.htm


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| 国内ニュース | 18:52 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】アウディ 好調セールス支える納車ルームと納車式



1 ★[] 投稿日:2010/07/22(木) 09:06:34 ID:???

ソースは
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100721mog00m020018000c.html

ドイツの自動車メーカー「アウディ」が販売台数を伸ばしている。先の見えない不況とエコカーブームの中、ハイブリッドカー(HV)や電気自動車(EV)もないラインアップでありながら、日本では13カ月連続で前年同期比を上回り、6月の登録台数は単月としては過去最高の2026台を達成した。好調な販売を支えている原動力の一つが納車ルーム(ハンドオーバー)と納車式という。

6月半ばの週末、納車式を取材した。東京都江東区のアウディ豊洲のハンドオーバーで、都内でカイロプラクティック院を営む猪瀬晋一さん(59)が妻の邦子さん(47)と長男の康太くん(8)とともに、真新しいアウディA4アバント2.0TQと対面した。

「わー」。

この車に一目ぼれした邦子さんは、新しい「家族」の姿にそれ以上、言葉にならない。車をすみずみまで見ながら、操作の説明を受けると、担当セールスマンの川端さんが邦子さんに花束を渡した。戸惑いながらも笑顔で花束を受け取る邦子さん。「納車式」のクライマックスだ。納車前に「納車式はちょっと恥ずかしいけど、めったにないことだから」と話していた晋一さんも
プレゼントを受け取り、家族3人で記念写真に納まった。



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| アウディ | 17:48 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】ホンダ、2010年上期のハイブリッド車世界販売はマイナスに…トヨタと勢いの差が鮮明に




1 ★[] 投稿日:2010/07/22(木) 02:52:29 ID:???

 ホンダの2010年上期(1~6月)のハイブリッド車(HV)世界販売は、前年同期比11・6%減の6万4588台だった。新型「インサイト」の投入により09年(1~12月)と09年度(4~3月)は前年同期実績を大幅に上回っていたが、新車効果が一巡した今年上期はマイナスに転じた。トヨタ自動車のHV世界販売は国内を中心に引き続き大幅に増加しており、HVの販売で両社の勢いの差が鮮明になった。

 上期のHVの地域別販売実績は、国内が前年同期比1・9%減の3万7136台、海外が同22・1%減の2万7452台と、国内外
ともに前年同期を下回った。国内は09年2月に投入したインサイトの新車効果が一巡した。米国は「シビックハイブリッド」がモデル末期を迎えたことから同32・7%減の1万3368台に減少した。欧州は新型車「CR-Z」の投入で6月は前年同月実績を上回ったが、1~6月は同10・1%減の1万2626台だった。

 インサイトの1~6月の世界販売は、前年同期比20・5%減の4万963台と失速した。半数を占める国内が同39・3%減の2万2千台と前年同期の反動が出た。しかし海外は、発売時期が日本より遅く米国が09年3月、欧州が同4月だったため新車効果が持続している。同モデルの1~6月の販売は米国が前年同月比同36・3%増、欧州は同10・4%増だった。

 6月のHV世界販売は前年同期比16・9%減の1万3204台。国内は「CR-Z」が上乗せになったものの、インサイトが前年の6割減の3726台となった結果、HV全体では前年同月比で14・4%の減少になった。

 海外は米国が同43・0%減の2086台、欧州はCR-Zの販売が上乗せになり同4・1%増の2930台だった。欧州の車種別内訳はインサイトが1490台、CR-Zが1千台だった。ホンダは今秋「フィットハイブリッド」を国内市場に投入するほか、11年初頭にはシビックハイブリッドを全面改良する。HVを相次ぎ導入し国内外でHVの販売をテコ入れする。


▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/07/17)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=61ed5d63-aa45-424d-80b2-ec082df6baae





2 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/07/22(木) 02:54:19 ID:MQsDMJ6A

インサイトPHVで巻き返すからいいんだよ





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| ホンダ | 18:29 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】トヨタ、小型ミニバン、シエンタの生産を8月末で終了…1度も全面改良せず



1 ★[] 投稿日:2010/06/17(木) 03:07:22 ID:???

 トヨタ自動車は小型ミニバン「シエンタ」の生産を8月末で終了する。同モデルは2003年9月にトヨタカローラ店の専売車種として発売した。

これまでに1度も全面改良しなかったものの、2009年度は月間平均2800台を販売した。生産はダイハツ工業の京都工場(京都府乙訓郡)が担当してきた。

▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/06/16)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=059a4d44-9acc-4d4b-8d58-ac2d86f85a0e





7 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/06/17(木) 03:16:06 ID:46ggXjL7

このクラスのユーザーは軽四に移行してるよ




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| トヨタ | 20:09 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑ | |

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【自動車】消えゆくスポーツカー 販売低迷、環境規制で苦戦






1  ★[] 投稿日:2010/07/20(火) 11:44:03 ID:???

 低燃費のエコカー人気の陰で、スポーツカーがこの夏、相次ぎ姿を消す。トヨタ自動車が7月末でレクサスのスポーツクーペ「SC430」を、ホンダが8月末で「シビックタイプR」の生産を終了する。マツダも6月末で「RX―8」の欧州向け生産をやめた。若者のあこがれだったスポーツカーも今は販売が低迷し、国内外での排ガス規制も強まり、苦戦している。

 SC430は1981年に登場してバブル期などに人気を集めた「ソアラ」を引き継ぎ、2005年夏に発売された。06年には月平均約130台売れたが、昨年は税込み710万円という高価格もあって、月20台程度に低迷した。

 ホンダは昨年6月末にスポーツカーの「S2000」の生産をやめたばかり。サーキット走行もできる性能にしたシビックタイプRは、国内の排ガス規制が今年9月に強化され、その基準を満たせないため、国内生産を終了する。

 マツダのRX―8は04年に欧州で約1万8千台が売れたが、昨年は1128台に落ち込んだ。欧州は来年から排ガス規制が厳しくなるため、欧州向け生産をやめた。国内や北米向けの生産は続ける。

 スポーツカーは自動車メーカーが先端技術を競うシンボルだったが、最近は燃費や安全面に競争の舞台が移った。また、乗車定員が少ない一方、価格は高く、エコカー補助金の対象にもなりにくい。メーカーは売れる車種に生産を絞り込んでおり、販売が伸びないスポーツカーには厳しい目が向けられている。

 スポーツカーが売れなくなった背景について、ガリバー自動車研究所の鈴木詳一所長は「趣味的なクルマへの出費が削られているうえ、高価格化などもあって買いたくても持てない状況になっている」とみる。携帯電話など若者の出費が多様化しているのに加え、一世を風靡(ふうび)したトヨタの「スープラ」など数車種が02年の排ガス規制強化で姿を消し、選択肢が狭まったのも追い打ちをかけたという。

 ただ、トヨタは富士重工業と共同で価格を抑えたスポーツカーを11年末をめどに開発中だ。ホンダは加速や操作性の良さをうたうハイブリッド車(HV)「CR―Z」を2月に発売し、スポーツ感覚と低燃費の両立を目指す模索も始まっている。(若松潤)


ソース:asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0708/TKY201007080613.html



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