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タイヤ組み換えを自分でやったらハンドルがブルブルするようになった



1: 竹やり珍走団(広島県):2012/01/05(木) 01:52:53.93 ID:AQ+H2s8RP

年頭所感 日本自動車タイヤ協会 中倉健二会長


昨年は3月11日に発生した東日本大震災の影響により、日本経済は深刻なダメージを受け、種済成長率はマイナス成長となる見込みとなっております。 


また、海外でも日系企業が、タイで洪水の被害にあう等、自然災害に見舞われた厳しい年となりました。大震災直後、生産・輸出を中心に大きく落ち込んだ日本 経済は、図・日治体や企業等による復旧・復興の取組みによって、緩やかな回復傾向に復していると思われます。 


しかしながら、記録的な円高を始め、ギリシャの金融危機に端を発した欧州の金融問題等が、日本経済にまで影響を及ぼし、より一層の不透明感を増しております。 


http://www.gomutimes.co.jp/?p=17886






20: 留学生(青森県):2012/01/05(木) 02:00:01.23 ID:tSvyR/TB0

鈍った音でコトンっコトンっコトンって聞こえたら
それタイヤが曲がったままナットで締められてる
これ豆な






21: シウマイ見習い(熊本県):2012/01/05(木) 02:00:13.44 ID:cCFmDAy00

対角線で絞めるんだろ







39: 元原発勤務(新疆ウイグル自治区):2012/01/05(木) 02:10:03.77 ID:RCWLcKix0

去年バイクのタイヤをレバー使って手で変えたけどすげえ疲れるな
夏にやるものじゃねえわお前らも夏にやるのだけはやめとけ












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9: 運転士(宮崎県):2012/01/05(木) 01:55:01.47 ID:Q/JB3ps40

乗用車のタイヤのナット締めるとき自分110N・m






19: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 01:57:13.85 ID:qiZtgkQX0

>>9
緩すぎるだろw
そんなことやってるから、走行中にタイヤのボルトが外れるんだ。 


タイヤの締め付けは、レンチの端に乗って、
全体重をかけてぐいぐいやるぐらいでちょうどいい。






30: 憲法改正反対派(大阪府):2012/01/05(木) 02:03:46.10 ID:L2Qrq9/y0

>>19
体重が100きろくらいでもそれやって大丈夫なん?






33: ほうとう屋(東京都):2012/01/05(木) 02:06:20.28 ID:UZN40Mjl0

>>30
50きろでもダメだよ。過トルクでねじ切れちゃう





41: ビデ倫(東京都):2012/01/05(木) 02:15:26.93 ID:N8ezGnIE0

いや~でもトラックの運ちゃんなんか
ほんとに>>19みたくやってるぜ
見てられんわ






51: 一反木綿(広島県):2012/01/05(木) 02:25:13.68 ID:t179LTNM0

>>41
トラックはちょうど良いくらいじゃね? 


大型は締め付けトルクが40kgf・mぐらいだから
30センチのレンチに80キロの人が全体重かければちょうど良いんじゃね?






58: ビデ倫(東京都):2012/01/05(木) 02:30:37.64 ID:N8ezGnIE0

>>51
あー言い忘れたけど
1mぐらいありそうな長い延長パイプかましてやってるんだよ






57: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:29:57.24 ID:PgKobeBm0

>>41
ボルトは強く閉めるとかえって外れやすくなるからな
適正トルクで、締めるのがベストだよな






35: 留学生(空):2012/01/05(木) 02:06:45.25 ID:Vxkm7Gm50

>>9
普通車だったらそれで丁度いいな。


俺もトルクレンチの設定は11kgにしてる。
軽自動車だったらオーバートルク。 


普通の大人の腕力でクロスレンチで締めてから
最後にぐいっと締めると大体それくらいになる。






11: アマチュア無線技士(dion軍):2012/01/05(木) 01:55:17.16 ID:ng80qCyY0

タイヤ館はスタッフの社内免許制度も
しっかりしていて
おすすめよ






12: しつこい荒らし(埼玉県):2012/01/05(木) 01:55:25.94 ID:JUUitHlv0

原付でなったわ
急に方向変わるからスリルある






13: ビデ倫(東京都):2012/01/05(木) 01:55:34.95 ID:N8ezGnIE0

ホイールバランス見てもらえ







15: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 01:56:07.57 ID:qiZtgkQX0

VWのポロやゴルフは、
左流れ問題(勝手にハンドルが左へ切れる)がひどいらしい。
ディーラーに言わせると、「日本の道が悪い」そうだ。 



新型ポロSTI左流れ問題2
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=12393149/






40: 運転士(宮崎県):2012/01/05(木) 02:10:05.20 ID:Q/JB3ps40

>>15
回転方向指定されてるタイヤが純正で付いてるなら、
たぶん「日本の道が悪い」っていうより
右ハンドル圏(左側通行)で売ってるタイヤを付ければいいような気が


そのトルクステアみたな現象を体感するくらいだから
結構速度が出る大きな国道とかバイパスは
間違いなく排水のために横断勾配(2.5%)をつけて た記憶、
回転方向の指定がないタイヤでそれなら
やはりクルマの味付けが左ハンドル圏のままでそんな仕様だと思うしかない気がする






42: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:15:59.72 ID:PgKobeBm0

>>15
排水のための勾配があるから、左に流れるのが普通じゃないのか?
勾配がある道で、まっすぐ走る車は気持ち悪いな






43: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 02:17:21.43 ID:qiZtgkQX0

>>42
普通の日本車は、それを見越して調整してる。 


右側通行の国も、
当然その国の通行区分に合わせて調整してる。






45: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:20:26.61 ID:PgKobeBm0

>>43
調整はしてないだろう
もし、調整してるなら、平坦な道走ったら右に行くことになるぞ






47: 運転士(宮崎県):2012/01/05(木) 02:23:04.38 ID:Q/JB3ps40

>>45
回転方向指定してあるタイヤだとそうなるよ






52: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:27:20.61 ID:PgKobeBm0

>>47
ねーよww
平坦な道で、まっすぐ走らなくてどうするんだよ

そうではなくて、多少の勾配では直進安定性が崩れない、
日本車がすごいんだろ






55: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 02:28:16.97 ID:qiZtgkQX0

>>45
タイヤも、右側通行向けと左側通行向けでは作りが違うんだよ。 


http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=12393149/ImageID=819970/
http://books.google.co.jp/books?id=Jgb6A9nfg8QC&pg=PA132&lpg=PA132&dq=#v=onepage&q&f=false






59: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:33:42.43 ID:PgKobeBm0

>>55
南アのタイヤはどうでもいいが、
国産メーカーで、公式に「左側通行向け」ってアナウンスしてる製品あるの?






63: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 02:39:34.87 ID:qiZtgkQX0

>>59
下のリンク

>自動車用タイヤの基礎と実際 著者: ブリヂストン

>プライステア残留コーナーリングフォースは主にトレッドパターンやベルト角度に影響される。
>特にベルト角度に関しては路面カントに応じて設計され、日本など左側通行の場合、
>最外層のベルト角度を右上がりとし、米国など右側通行では逆に左上がりとなっている。






67: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:47:17.53 ID:PgKobeBm0

>>63
これは知らなかったわ。 


進行方向指定タイヤ多いと思うけど、
サーキットユーザーから不満の声はあがらないのかね。
右に行くー!とか

FEDERALとか右側通行の国のタイヤ履いてると、相当左に行くってことか。






66: 洋菓子のプロ(大阪府):2012/01/05(木) 02:46:30.36 ID:qiZtgkQX0

>>59 

>車両が右側通行の国では道路のカント
(主に排水を確保するための路面の傾き。)を考慮して、
カーカス側ベルト層8aの補強コードの方向をタイヤ外側から見て左下がりとし、
踏面側のベルト層8bの補強コードの方向を右下がりとし、
ベルト層が発生するプライステア成分を車両進行方向左向きとしており、
車両が左側通行の国では逆にカーカス側ベルト層8aの補強コードの方向を
右下がりとし踏面側のベルト層8bの補強コードの方向を左下がりとし、
ベルト層が発生するプライステア成分を車両進行方向右向きとしている。

 

空気入り安全タイヤ
横浜ゴム株式会社
http://www.patentjp.com/16/I/I100010/DA10125.html






69: 知事候補(dion軍):2012/01/05(木) 02:48:25.38 ID:PgKobeBm0

>>66
勉強になりました。
わざわざありがとうございます。








53: 山伏(SB-iPhone):2012/01/05(木) 02:27:43.51 ID:MQMwCmAY0

ボルトねじ切ったらいくらかかるんだよ






61: 留学生(dion軍):2012/01/05(木) 02:35:03.17 ID:TqEiqbn30

>>53
車種によりけり、
FFの前輪でハブベアリング抜かにゃいかん奴は結構高くつく






62: 名誉教授(家):2012/01/05(木) 02:37:20.14 ID:Ar16rwPF0

ハンドル切って急制動かけたら真っ直ぐ走らなくなった


壊れたかと思ってそのまま走って後タイヤ交換したら真っ直ぐ走り出した
ズレたりするんだね 


新品タイヤに換えた時ストロボマシンで見てたっけな






68: ピアニスト(埼玉県):2012/01/05(木) 02:47:32.32 ID:g0dmfDKI0

Nな感じでローテーさせるんだっけ?






70: 旅人(京都府):2012/01/05(木) 02:49:04.75 ID:rCnE/vvn0

こないだ空気圧低過ぎて
右折終える瞬間くらいに左前のタイヤのビード落ちたw






74: 踊り隊(茸):2012/01/05(木) 03:05:42.96 ID:iFZ6yHcV0

父さんが昔サバンナRX-7乗ってた頃
タイヤ交換したあとブレーキしたらタイヤが外れて
コロコロ転がって行ったつってた






75: [―{}@{}@{}-] 漫画家(チベット自治区):2012/01/05(木) 03:10:51.59 ID:VdYM1OBkP

組み換えとローテーションって何か違うの?
言葉が違うだけ?






77: 外来種(静岡県):2012/01/05(木) 03:23:03.99 ID:wmqCPOe90

>>75
組み換えはホイールに付いてるタイヤを外して交換すること
ローテーションはタイヤ外さずに、前輪と後輪を交換するだけ






80: [―{}@{}@{}-] 漫画家(チベット自治区):2012/01/05(木) 03:33:44.87 ID:VdYM1OBkP

>>77
なるほどありがとう
組み換えはチェンジャーないと厳しそうだね







79: アイドル(北陸地方):2012/01/05(木) 03:30:18.90 ID:JE/gAC4m0


http://www.youtube.com/watch?v=dgGYNvmrknI


こういうの見ると自分でも出来そうな気がするんだよね
コンプレッサーあるから今度やってみようと思うけど
セルフ交換だとリスク高いのかな






81: 運転士(宮崎県):2012/01/05(木) 03:34:36.57 ID:Q/JB3ps40

>>79
自分も原チャのタイヤまでは交換したことあるよ、

クルマの12Vの空気入れつないでドリブルしたら上手くいった






82: 空気(岐阜県):2012/01/05(木) 03:35:04.83 ID:uDnH8Nhc0

>>79
ガソリンスタンドで働いた事あるからわかるが、
よほど下手な人じゃなきゃ大丈夫だよ 


よほど下手な人だと
タイヤとホイール組み付ける機械使ってもタイヤ痛めるけどなw











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