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【自動車】GMのEV「ボルト」欠陥なし 米運輸当局が調査結果




1:やるっきゃ騎士φ ★:2012/01/23(月) 11:16:13.63 ID:???

【ニューヨーク共同】

米道路交通安全局(NHTSA)は20日、搭載した電池が発火する恐れがあるとして調査していた米ゼネラル・モーターズ(GM)の電気自動車(EV)「シボレー・ボルト」について、欠陥は見つからなかったと発表した。 


NHTSAは昨年11月から調査を続けた結果、電池などに欠陥は存在しないと結論づけた。また実際の使用者から発火の報告もないと指摘。電気自動車がガソリン車に比べて発火の危険性が高いとは考えていないとした。


ボルトについてはNHTSAが昨年5月に実施した衝突実験の3週間後に実験車が発火。NHTSAが電池の安全性について調査していた。


ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012012101001301.html






5:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:17:49.03 ID:UiR/vO+0

自国メーカーだと随分甘いんですね






10:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:23:48.61 ID:+8b28zHj

閉鎖的な市場なのは一体どちらなんでしょうね






11:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:24:16.47 ID:9VXvCszj

えらい早くおわったな











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12:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:26:03.39 ID:wav6oh0j

ソニータイマー
GMボマー






13:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:26:32.77 ID:dJvhfMJ6

マークⅠ型は?欠陥なし?






14:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:29:30.33 ID:aZuCZ8Hs

消費者激怒だろこれ 

GMは真摯に対応して信頼取り戻すほうがよくないか
まさか売り上げでトヨタ巻き返したからもう余裕だとでも思ってんのかね







16:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:29:44.42 ID:mq2xpdb0

大企業に的を絞り、欠陥を見つけ出し、被害者を探し、裁判をさせて勝つと、
高額な報酬になる。

欠陥こそがビジネスになる。アメリカ裁判制度バンザイ。
当然負けた時も保険が効く。






20:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:45:08.38 ID:aZuCZ8Hs

こんなんで日本人にはアメ車売れないとか泣き言だもの
アメリカンしょっぱすぎ






22:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:49:17.36 ID:SWocA1bt

トヨタの時と比べると結論が早いね






23:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:49:47.77 ID:HGYtvYk/

こんな国の市場に頼らないと生きていけない日本車が
かわいそうだな。






24:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:52:45.22 ID:FwZfUkpq

アメリカに公平を求める方がどうかしてるwwww






25:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 11:52:55.84 ID:XYx6VF3K

>衝突実験の3週間後に実験車が発火

現実に発火してるのにシロて







28:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:02:18.47 ID:dnCzDE23

また実際の使用者から発火の報告もないと指摘 

→当たり前 事故車の事例でないと意味がない 


NHTSAは昨年11月から調査を続けた結果、
電池などに欠陥は存 在しないと結論づけた。 

→欠陥がなく発火したんなら、
衝撃による発火の可能性が高いっていうことだろ






31:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:07:31.48 ID:YMq59J/H

欠陥はないけど事故ったら発火するというオカルト現象







34:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:11:07.34 ID:tqGyqGIp

トヨタの時とはえらい違いだな。

お陰で、トヨタの世界シェアは見事に叩き落された。






36:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:14:31.12 ID:9xne/sFS

確か追加実験でも発火するって結論出てたような
それで欠陥なしか






38:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:23:20.07 ID:5N7Xz5jn

トヨタの件では随分時間がかかったな。
政治的理由が主因だろうが。







43:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:32:38.07 ID:1+KZ2CkC

衝撃加えて変形したまま放置すれば発火するに決まってる
これはどんな電池でも同じ






45:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:38:15.24 ID:R1z/0xP8

>>43
リチウムイオンじゃなきゃ発火しないだろ
そこも含めて本来検討すべきなんじゃ? 

それに日産のリーフが衝突試験で燃えたってニュースは聞かないし






48:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:46:03.23 ID:1+KZ2CkC

>>45
普通は衝突試験やって三週間放置なんてやらないからだよ 

リーフだろうがアイミーブだろうがセルのセパレータがやられてたら燃えるよ
たいがいのリチウムイオン電池は変形してすぐ発火なんて事にはならない
程度の設計はしてる






50:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:52:52.74 ID:R1z/0xP8

>>48
確かに普通は3週間放置はしないだろうな 

この件があってから他の車種についての試験はどうなったんだろうか?
普通に運用されるようになれば事故車がある程度の期間
放置されるようなことも充分想定できるだろうし






58:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 13:34:04.06 ID:1+KZ2CkC

>>50
そんな運用は想定してない
電池は燃料と同じだ 

事故してガソリンが漏れてるクルマをそのまま放置しておくと思うか?






49:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:50:48.95 ID:8BKCqBBY

現実の事故なら外板交換やフレーム補正で修理完了にされて、
事後発火ってなるわけだろうに…

電池などに欠陥は存在しないとなると、何が発火元なのよ






53:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 13:12:09.18 ID:1+KZ2CkC

>>49
電気自動車の場合は衝突事故したらすぐ電池交換だよ
ガソリン車からガソリン抜くのと同じ 


この衝突試験でも本来の手順では外す事になっていたらしいが
なぜか放置されてる 


NHTSAのWEBみたけど
正規の試験手順が守られていなかったような事が書いてあった






59:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 13:36:24.64 ID:EQqGWzrd

>>53
衝突したらかなりの金額がかかるんだ






61:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 13:41:59.74 ID:1+KZ2CkC

>>59
多分車両保険とか今後相当高くなるだろうな
今はEV自体少ないから事故もほとんど起きてないが






51:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:54:29.55 ID:zWNbIghl

じゃなんで燃えたの?






52:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 12:55:22.10 ID:vPM6xz3g

再検証で3台中2台が発火だろ?(うろ覚えすまん) 

その前の1台も含めると4台中3台が発火なわけだが。






55:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 13:28:20.24 ID:dxlEcx7E

>米道路交通安全局(NHTSA)

トヨタの一件であまり信用できないココは






67:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 14:53:36.49 ID:cPSw1DCe

>>1
大きな衝突事故の後に発火だろ?
ガソリン車でも、ぶつかれば燃えることあるしな。







70:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 19:20:47.81 ID:baR2tFXY

トヨタの時はNASAまでひっぱり出してこなかった?
最近こっそり無かった宣言してたけど

ほんま腐ってるわ






73:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 19:38:59.35 ID:timakGoT

>>70
っていうか、トヨタ車の安全宣言はつい最近だされた。
2年くらい引っ張った。


一方、GMは
昨年11月からの調査で安全宣言。(たったの3ヶ月)
この差はすごいw






74:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 19:48:38.50 ID:+1b603gL

>>73
死人が出たか出てないかの違いじゃね?






77:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 20:16:52.88 ID:pgW3m9Us

>>73
トヨタ乗りはアクセル解除されず&ブレーキ利かずに死んだからな。
しかも死ぬまで実況生中継状態だったし。

あれで騒ぐなって方が無理。






81:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 22:12:58.45 ID:bL0J81Yv

>>77
それはマットが原因じゃなかった? 

プリウスのトラブルが何件かその後出たけど、
警察にニュートラル入れろ、ガードレールで減速しろって指示したのに
そのまま走行して無事生還したり、
訴えていた人が変な借金持ってたりと、アメリカ人も胡散臭く見ていた。 

ABCの捏造も酷かったな。






72:名刺は切らしておりまして:2012/01/23(月) 19:38:38.08 ID:p324bw5a

どっちに転んでもボルトはもう売れない
失敗作と確定した
この先GMのハイブリッドも売れないだろう
トヨタも着実に改良しているので当分追いつけるメーカーは無い





90:名刺は切らしておりまして:2012/01/24(火) 08:37:33.13 ID:cbAPiLjg

トラブルシュートやったことないアホばっかりだな
原因も症状も単純なんだから調査もすぐ終わるのは当たり前
実験でも再現したんだろ?
電池はクラッシュして放置したら燃えます、普通は放置しないので問題ナシ

トヨタのほうが原因が不明、そもそもクルマが悪いのかどうかも怪しかった
実験やっても再現しない、時間がかかるのは当たり前






102:名刺は切らしておりまして:2012/01/25(水) 15:04:23.92 ID:hi3YInPX

シボレーディーラーでボルトの受け入れ拒否が始まったみたい。
ボルト終了? 


Some Chevy dealers rejecting Volt allocations from GM
By Danny King RSS feed
Posted Jan 24th 2012 1:53PM












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