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その3 【自動車】日産の高級セダン「シーマ」がHV専用で復活





314:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 22:54:22.17 ID:4JcbpCEP

レクサスは高く売るために別ブランドを立ち上げたんだから、
安くインフィニティを売るなんて、日産からしたら全く意味ないじゃん。 


レクサスは店舗に金かけたから高いんじゃなくて
高く売るために(コケ脅しのために)店舗を高そうに見せてる訳だしね。





334:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:20:19.23 ID:5O6gJQip

>>314
あと、年取って車の世話が面倒になってきたなら
レクサスを勧めるわ。





316:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:06:39.79 ID:qfWaaHup

メーカー別の同顔パターンは別にキライじゃない
でっかいフーガがシーマでも別に良いよ
でもインテリア素材まで全く同じってのはちょっとな





317:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:08:22.41 ID:XXLotCFE

日産のフラッグシップがこれじゃあなぁ・・・
(最終型プレジデントがシーマの付足しになった時点で既にがっかりだが)






322:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:38:10.99 ID:KXO4Kldc

国内はついでに…でしょ

インフィニティ向けや中国版フーガロングが主力なんだしさ





323:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:40:36.73 ID:bs0m2GRT

台数出なそうだから、
FUGAのエンブレムをCIMAに変えても分からなそう









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324:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:46:52.04 ID:wWWkpAJb

シーマのベースは、セドリックやグロリアだったのは
変わり無いが、もっとデザインを変えてたぞ。





326:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:53:36.75 ID:MsHRcqul

普通にかっこいいんじゃないか






328:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 23:58:32.27 ID:p0wo/aqi

ライト類の形変えるだけでも別物に見えるのにな
それすらしないとは……





333:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:18:07.51 ID:ZfyZPMnQ

>>328
そうだろ?せめてライト周りくらい変化を出すべき。 

こんな焼き直し車をフラッグシップとして世に出す事を、
日産のエンジニア達はどう感じてるんだろうかと思うよ。






336:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:27:47.06 ID:cu1vM1y+

一見するとフロントグリルのみを変えたフーガに見えるし内装も同一のようではあるが
ホイルベースや車内の寸法等は違ってるんだよなあ 


デザインそのものは現行のV36スカイラインに乗ってる俺の好みではあるが
こういうでかいクルマは自分で運転して楽しいとは思えないから個人的にはいらんw 


でも後席に乗るならフーガより座面や足下の余裕も大きくなってるから
そういう人はシーマを選ぶようになるかもしれんね






339:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:49:22.87 ID:T/gfYTFW

GS450hのほうがいいんじゃね?

いや、こっちのほうがいい!という人がいたら
その理由を聞いてみたい





341:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:58:23.74 ID:6rFhlpG3

>>339
大きさ≒室内空間 & 価格
シーマの競合車はGSよりも寧ろLSじゃない?





340:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 00:55:35.36 ID:cu1vM1y+

個人的にトヨタのあのイカのエンペラみたいな糸巻き型グリルが嫌いなんでなw





343:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 01:07:18.52 ID:T/gfYTFW

>>340
だからといって、このフロントはねぇーだろ
フーガで十分で食傷気味なのに、もうちょっとなんとかならなかったのかなぁ

車自体は良いというのなら、なおさらもったいない





346:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 01:15:46.36 ID:cu1vM1y+

>>343
そういうのは人それぞれの好みだからなあ 

ちなみにトヨタのグリルで統一感を出すという方向性自体は支持してるよ
それが俺の好みのデザインじゃないと言うだけでさ





348:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 02:10:04.67 ID:c5p9CP1i

>>343
日本人に売ろうと思ってないだろうから、どうでもいいんだろw






354:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 03:18:42.21 ID:SFx5cArC

フーガがOEMで三菱プラウディアで売られるようだし
シーマはそれこそディグニティになる可能性があるな

そういや秋篠宮家は見事にディグニティとフーガだったw






359:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 08:23:14.58 ID:Df3Itaix

フーガとはデザインは一緒。
違いは全長のみ。(後部座席が広い)
ま、フーガのリムジンハイブリットって感じでしょう。







367:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 09:54:15.98 ID:gLbB2Qx2

デザインが駄目だって言ってる人は 

1.フーガ、スカイラインも含めて、あの一連のデザインが駄目
2.フーガと見分けが付かない手抜きだから駄目 

どちらで駄目だと言ってるんだ? 


レスを読む限り2が多いんだけど、例えばアウディのAシリーズなんか遠目には区別付かない
金太郎飴だけど、あれも駄目なのか?






369:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 11:10:07.53 ID:c5p9CP1i

スカクーとか格好いいじゃん。海外では評判いいでしょ。 

やっぱり日本市場なんて見捨てられてるんだよ。
海外で売れてなんぼのデザインにしてるって事だな。






376:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 12:38:31.38 ID:ZtMIlOkv

フーガかっこいい
シーマも実際見たらカッコイイんだろな

写真でみるとフーガと同じに見えるが現物の印象は全く違うんだろうね







380:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 12:55:21.48 ID:xdIoltle

国産は車種多すぎ

メルセデスみてみろ
A・B・C・E・S

これしかないんだぞ

分かりやすい





383:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 13:16:37.68 ID:OxW4nieh

>>380
えーちょっと思い出しただけでも他に
CLK,CLS,CL,M,R,V,GLK,GL,G,SLK,SLR,SLとかもあるぞ?
車種知らないだけじゃね?
スマート系もベンツだし。






381:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 12:57:37.30 ID:7S46/nt5

Gもあるじゃん
多すぎ





382:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 13:12:44.66 ID:ozs3wt7g

VとかRとか・・・。
CLKとかSLSみたいものあるし。





384:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 13:29:36.93 ID:7S46/nt5

アルファベットを並べただけの方がわかりづらいねw





386:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 14:06:22.09 ID:Ly1O6Jxd

官公庁の公用車をレクサスLSからシーマに変えるわけないだろう





401:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 19:25:06.55 ID:a2YMRxF9

初代のY31が一番格好よかった





402:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 19:35:14.29 ID:0BIk9xxu

プレジデント&シーマが絶版になって以降、
中小企業の社長さんたちが
「部下と同じフーガに乗ってたんじゃ示しがつかない」とかいって
日産一途の客がレクサスやドイツ勢に流れていったらしいんだよなw 


一時の日産てホント貧すれば鈍す状態だったんだな。







406:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 20:00:17.08 ID:PysimFAm

フラッグシップでこれは無いわ
シーマとクラウンマジェスタなら後者乗るわ





428:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 23:26:02.17 ID:rJfre9Zn

>>406
販売を一系列にしてしまったゴーンのミス






408:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 20:07:05.82 ID:2ijuo3Cj

ある程度の富裕層ならレクサスに行っちゃうだろうし
フーガの亜種程度でどうなんだろうね。






415:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:38:52.20 ID:1BwQLajT

十年くらい前、仕事でHの工場行ったら、
偉いさんの社用であろうシーマが5~6台待機してたが、
一年前に行ったらLSが並んでた。 

このLSがまたシーマにもどるのかな。





416:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:40:51.49 ID:c5p9CP1i

ハイブリッドは軽量化→ブレーキの回生が減る→モーター走行時間が減る→
燃費が対して良くならないなんて話もあるけど、
その辺どうなのよ。





420:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:53:18.11 ID:Ga3SwuE8

>>416
高速道路も走ることを考えると軽量化は有効だと思う
でも日産の回生ブレーキの回収率スゲーなw





436:名刺は切らしておりまして:2012/04/27(金) 08:24:09.39 ID:TlF4xhvM

>>416
車体が軽ければ、その分加速させるエネルギーも少なくてすむから、ブレーキの回生
云々は関係ない。基本的には軽けりゃ軽いほうが燃費は良くなる。





418:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:50:09.54 ID:CPao5eF6

日産て結局名前を使い回してるだけなんだよな
過去のブランドにすがるだけで何の発展もない





421:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:56:56.12 ID:oBG9WhrI

>>418
名前を使い回ししないメーカーを教えてくれ





422:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 21:59:35.27 ID:AlWFrg/I

そういやベンツと車台共有する話はどうなったんだ





424:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 22:05:24.98 ID:c5p9CP1i

>>422
次期インフィニティG(日本名スカイライン)がそうらしいぞ。






465:名刺は切らしておりまして:2012/04/29(日) 19:29:28.04 ID:hYyNXa+E

これってトヨタの特許が切れるから?
それとも独自技術かな?





466:名刺は切らしておりまして:2012/04/29(日) 19:49:40.08 ID:eMAKMKLy

>>465
フーガの2枚クラッチは独自のHVシステムだよ。
シーマはまんま移植ってかフーガHVの後部座席ストレッチしただけ。





468:名刺は切らしておりまして:2012/04/29(日) 21:56:00.70 ID:K0cPOHAt

>>465
トヨタから配給を受けたのは北米のアルティマだけなので、
フーガとシーマのハイブリッドは独自のやつだよ。

ただ、2クラッチ式とは言っても2枚目のクラッチはAT内部の変速用だけどね。






467:名刺は切らしておりまして:2012/04/29(日) 20:44:37.71 ID:jz5gu7QI

フーガって走ってる姿がかっこいい。
シーマはそれに重厚感が加わるのかな。




488:名刺は切らしておりまして:2012/04/30(月) 13:17:49.52 ID:RSWuDxTV

かっこいいけど高過ぎ。





489:名刺は切らしておりまして:2012/04/30(月) 13:23:22.21 ID:CXHUsbpF

日産のハイブリッドは中々評判いいからね。 

フーガハイブリッドも高速道路を走行していて
100キロオーバーでもエンジン止まり電気になるからな。




486:名刺は切らしておりまして:2012/04/30(月) 11:24:52.75 ID:VdwdsOeB

高性能で質感も良いし迫力あるデザインだし。
過去親父が初代オーナーだったけど、本当進化したね。
新型は良いと思う








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