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その3 【自動車】三菱自動車益子社長「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」




438:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 18:35:58.91 ID:DxluWZJa

三菱のホームページでクルマのラインナップを見てあらためて思うこと。

「欲しいと思うクルマがない」

志の無いトヨタでも
オッサンニッサンでも
ガキの使いホンダでも
スバオタでも
おそ松くんマツダでも
なにかしらある。

三菱の地味さは深刻だろ。





448:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 01:54:51.47 ID:Rk8/p8qi

>>438
三菱は「RVブーム」の頃からずっとそんな調子な件
パジェロ以外見るべきモノが無い、貧弱なラインナップをひけらかして
「三菱様の車だ、さあ買え!」
だったし… 


当時三菱一次請社員だったけど、
コンパクトワゴンの選択肢が1つ(リベロ)なのに辟易してトヨタ車買ったわ






455:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 08:57:55.32 ID:34cTjKSC

企業のゆとり化もはげしいな

若者の◯◯離れ
円高
人口減

これらのせいにして
自分たちが消費者に欲しいと言わせるものを作る努力を怠ってる










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401:名刺は切らしておりまして:2012/04/23(月) 21:08:55.38 ID:69+NkpTI

>>1
生産・販売停止・大幅テコ入れ決定モデル 
( )内は2011年の国内販売台数とその理由


トヨタ・レクサス 

bB/COO/DEX(10729/405/330台。開発製造をダイハツに任せたが
不人気のため後継車の開発は凍結。DEXは既に販売終了)
カローラフィールダー/サクシードワゴン/プロボックスワゴン
(34660/3031/1997台。次代は統合[Bプラットフォーム])
カローラアクシオ/ベルタ(26900/8476台。次代は統合[Bプラットフォーム]) 

オーリス/ブレイド(7240/1238台。次代のブレイドはハイブリッド専用車に)
プレミオ/アリオン(15998/14314台。次代は海外版新カローラの車体を使用し3ナンバーに)
マークX(17570台。日本専用車としては不満の台数のため次代はアベンシスベースのFF4気筒車に) 


クラウン ロイヤル/アスリート/ハイブリッド
(9944/10011/3452台。GSと差をつけるため86系のプラットフォームを使い、やや小型化。4気筒のグレードあり)
クラウンマジェスタ(1603台。値上げしすぎて売れず。後継車の開発は中国での人気次第)
LS/センチュリー(4121/202台。LSは海外でも不人気のためGSと共通のNプラットフォームを使いコストダウン。次代のLS[LWB]はセンチュリーを吸収統合し12気筒エンジン搭載)


ist(1689台。価格を上げすぎ不人気車となったが、次代は全長410cm台と大型化)
ヴァンガード/ハリアー(19036/8970台。次代は統合[RAV4LWBがベース]しハリアーの名に)
ランドクルーザー(3140台。アメリカで不人気のため次代はサイズアップ)



日産 

ノート(46475台。マーチに代わり日産Bセグメントの主力車種となった。ジュネーブショーデビューのInvitationが新ノートとして登場予定)
ティーダラティオ(9870台。中国で売られている陽光[Vプラットフォーム]を日本ではラティオと名乗り販売予定)
ティーダ(17550台。中国で売られている新Tiida[Bプラットフォーム]を日本でも販売予定)
ブルーバードシルフィ(4518台。次代は新Sentraの車体を使い3ナンバーに)
ティアナ(4503台。コストダウンのため次代はAltimaと同じ車に。ハイブリッドのグレード有)



ホンダ 

アコードセダン/ツアラー/インスパイア(1500/1690/989台。無謀な日本価格で超不人気車になり50万円以上の値引き有。ヨーロッパでもアコードは不人気のため次代は北米アコード=インスパイアと統合し、全長はセダンもツアラーも480cm台に) 

レジェンド(360台。生産打ち切り。先代はシーマ並みのサイズでクラウン価格の御買得車だったが、無謀な日本価格で超不人気車となり1台も売れない月有。海外でも超不人気車)
ストリーム(10365台。値上げしすぎて不人気のため次代の開発は凍結)
オデッセイ(10289台。値上げしすぎて不人気。次代のオデッセイは高さが約165cmと元に戻る予定)
エリシオン(2825台。不細工で高いため不人気。次代の北米オデッセイと統合)



マツダ 

ベリーサ(7575台。CX-3登場と前後して販売終了予定)
アテンザ/スポーツ/ワゴン(1426/1025/2137台。北米仕様のMazda6も不人気のため統合。スポーツはなくなりセダンもワゴンも全長は480cm台に)
CX-7 (568台。無謀な日本価格で超不人気。CX-5登場で販売終了)
MPV(4910台。背が低くなり不人気。次代はCX-7,CX-9と統合してSUV風のCX-8となる予定)


三菱
全車不人気のため日本市場からフェイドアウト中





404:名刺は切らしておりまして:2012/04/23(月) 22:21:59.36 ID:T//+NJz8

日本人の若い奴は死ねってこと。
もうバブル崩壊からずっとそう思ってる。 

団塊世代の社長クラスが
若い奴は豊かだからと憎んでるから日本は亡びる事決定。





409:名刺は切らしておりまして:2012/04/24(火) 06:04:39.76 ID:blDKi9Ya

三菱重工は一流というイメージなのに、
重工から分社した自工は三流のイメージ。





411:名刺は切らしておりまして:2012/04/24(火) 11:44:42.73 ID:IsitjTk3

>>409
三菱重工は重厚長大は一流イメージだが、
エアコンなどその他は紛れもない二流三流イメージ。






416:名刺は切らしておりまして:2012/04/24(火) 15:01:16.73 ID:EIyYpugY

「東北復旧」もありえないマジック

どう考えても津波とフクシマ爆発の前より衰退した状況にしかならない
ガンバロー日本で集団洗脳されて日本人は復旧すると言わないといけない
精神状態になってるけど





417:名刺は切らしておりまして:2012/04/24(火) 15:03:49.82 ID:coxQT1zo

人口へっても経済成長してる国なんていくらでもあるが、アホか





430:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 02:14:25.88 ID:z68hdqR5

自動車には内需拡大がないのに、スマートホンには内需拡大がある現実
VODの新サービスも海外から上陸したけれど内需拡大を見込んでいるのだろう 


自動車が売れないだけで、日本の内需拡大を否定しないでほしい







439:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 18:37:25.33 ID:VHzijZI8

>>1
役員報酬廃止して、社員に子供補助付けたらいいんじゃないの?

子供3人で月20万円補助とか、そしたら少子化は防げるぞ。







441:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 19:02:11.39 ID:z68hdqR5

客が欲しいものではなく、自分の売りたいものにこだわるのは理由があるのか





442:名刺は切らしておりまして:2012/04/25(水) 19:45:27.50 ID:Am9SeL/V

10万都市レベルでさえディーラーがないのも珍しくなくなった。
車売ってる店がないんじゃそりゃ日本じゃ存在感なくなるよ。






453:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 06:44:33.57 ID:OCZMhR/D

トヨタが言うのならともかく
三菱がなんで? 


頑張れば頑張るだけ他社から
シェア奪えるだろ?






461:名刺は切らしておりまして:2012/04/26(木) 17:21:04.65 ID:y9/4a+yZ

日本は今でも内需主導の国だろ。
輸出国でも中国・ドイツ・韓国とは違う。

老人に偏った金融資産を若者に分配すれば、マジックが起きるよ。




468:名刺は切らしておりまして:2012/04/27(金) 08:28:29.25 ID:ZGBy/B1R

経団連が
男女総合参画と消費税増税を煽った結果の人口減だというのに、、、






479:名刺は切らしておりまして:2012/04/28(土) 07:32:22.31 ID:AjeA4KL0

ああ、藻谷のトンデモ本を真に受けちゃったね。




497:名刺は切らしておりまして:2012/05/01(火) 18:44:41.71 ID:icr3pymv

メーカーが減れば販売台数アップも






509:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 13:23:02.14 ID:1+bTxO3D

三菱は車種がなさ過ぎ
あんなスカスカのラインナップでどうやって
ディーラー網を維持できてるのか不思議なレベル





511:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 15:23:19.97 ID:WG4QD2Qu

>>509
今後の三菱ラインナップ 


E/E+セグメント・・・プラウディア/ディグニティ(日産からフーガ/シーマをOEM)
Dセグメント・・・ギャラン(海外専売。不人気なので次期ギャランは日産のAltimaをOEM予定)
Cセグメント・・・ギャランフォルティス(ランサー)
Bセグメント・・・コルト(次期は日産からInvitationをOEM予定)
Aセグメント・・・ミラージュ





516:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 17:29:48.22 ID:kbQ1/VK/

>>511
大昔:フルラインターボ
中昔:フルライン殺人バー
小昔:フルライン黒煙GDI
現在:フルラインOEM





510:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 13:24:59.64 ID:tRSlZFrL

>>1
日本の事を悲観的に言うのはたいがい負け企業だな。
面白いもんだ。





512:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 16:23:26.13 ID:y4DcTkaO

三菱自動車と言えば
目先のわずかな利益のためにヒュンダイに生産技術垂れ流しし
そのヒュンダイに上を行かれ壊されそうになってるアホ企業





513:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 16:29:40.40 ID:tRSlZFrL

>>512
三菱グループ内では、三菱自動車はかなり立場が狭いらしい。
一方、グループ内で躍進し、比較的勝ち組である三菱ケミカルはまあ、
日本はダメだとは言わんわ(日本への経営対応はシビアだが)。

三菱ケミカルホールディングス社長 小林喜光
国内生産維持に固執せず海外で稼いで日本に投資
http://diamond.jp/articles/-/14881





517:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 17:31:30.76 ID:Z2K4otdG

>>513
>>国内生産維持に固執せず海外で稼いで日本に投資

こんなん建前だけどなw





518:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 17:35:47.84 ID:tRSlZFrL

>>517
まあなあwwでも言うのと言わないのとでは違うじゃん。





514:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 16:42:37.84 ID:y4DcTkaO

おれが昔仕事で乗ってた三菱キャンター
ドア閉めたらピラーがとれたわw 


ピンポイント溶接二か所だけで空気圧力がかかるピラーをドアにつけてあがる
空気の逃げ場に窓を開けておかないとドアの窓ピラーが壊れるキャンター


話にならんレベル





515:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 17:20:57.57 ID:53IRehYP

人口減の日本でiPhoneが売れているのはマジックなのか
売れないのは自動車だからでしょ





521:名刺は切らしておりまして:2012/05/03(木) 18:04:29.00 ID:kbQ1/VK/

石田ゆり子だけは評価する






526:必然:2012/05/03(木) 19:17:55.79 ID:H+hZ/nVI

たとえ日本の人口が増えても三菱自動車の販売台数は増えない 


買うのは三菱グループの社員および取引先だけだよ
三菱グループの社員と取引先を増やせば販売台数は増える







537:名刺は切らしておりまして:2012/05/05(土) 02:21:47.19 ID:uhXewyzx

お寒いのは経営陣だけではない
車も暖房が弱くて寒冷地では防寒着が必須 


セールス曰く「省エネのエンジンなので発熱量が少ないのです」だと
バカは末端まで来ているよ!





544:名刺は切らしておりまして:2012/05/05(土) 06:25:54.62 ID:YoNBa89b

>>537
>セールス曰く「省エネのエンジンなので発熱量が少ないのです」だと 


これは本当。
三菱だけじゃなくて、最近の車に多い。
暖房はエンジンの廃熱を利用しているから、
最近のエコな車は三菱に限らずエアコンの効きが悪いというより遅い。


効き始めれば問題ない事が多いんだけど、
とにかく効き始めるまでに時間が掛かる。
最近、日産のセレナ(寒冷地仕様)を買ったけど、
冬は暖房効き始めるまでに15~20分くらい掛かる。






546:名刺は切らしておりまして:2012/05/05(土) 08:01:18.12 ID:dMYWmOSD

アホだな
日本の人口は先進国だけ見れば上位にはいるんだけどな
アメリカの次くらいか 


そんな大事なマーケットをないがしろにするなんて
まあ国内じゃあ誰も三菱を買わないからしょうがないけどねw





547:名刺は切らしておりまして:2012/05/05(土) 09:26:54.33 ID:reV3R32D

>>546
自爆して国民にそっぽ向かれて市場から追い出されつつある会社の
負け惜しみそのもの。だからなw 


ディーラーもないのにどうやって自動車を買って維持しろと?
うちの近所にはトヨタ5店ホンダ日産3店あるが三菱は遥か先に行かないとないよ。
話にならない。






576:名刺は切らしておりまして:2012/05/07(月) 16:53:19.66 ID:jhvuaEU7

需要の先食いを食い潰すだけの企業ばっかだしな 


車も買い替えサイクル長くなってるし、
減税や補助金みたいな狂った販促終えたら先見えてる






580:名刺は切らしておりまして:2012/05/07(月) 18:20:35.45 ID:MARHgyDm

× 人口減の日本では
○ 国民の欲しいものを作れない企業では

不況だなんだと言われても、ベストセラー商品は生まれている





582:名刺は切らしておりまして:2012/05/07(月) 22:45:21.77 ID:GOaRpgNf

そんなに尖った発言でもなくね? 

大体のメーカーならこの程度共通認識だし、
トップもこれに近いことは普通に言うだろ






575:名刺は切らしておりまして:2012/05/07(月) 16:44:04.83 ID:WfXoq2c/

現時点では自分で買いたい車も人に勧められる車もないに等しいが、
7月から来年1月にかけてラインアップが充実するみたいだから、
それなりに売れるような気がするな。 


まあ大部分はOEMと言うのがやや寂しい気はするけどw








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