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その1 【企業】川崎重工業、オートバイ「ニンジャ250R」をリコール…転倒センサーの取り付けが不適切





1:ラストボーイスカウト@空挺ラッコさん部隊ρ ★:2012/07/02(月) 18:26:46.79 ID:???0

 川崎重工業は2日、転倒センサーの取り付けが不適切でエンジンが停止する恐れがあるとして、オートバイ「ニンジャ250R」(2008年2月~12年6月製造)1万8074台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。 



 同省によると、エンジンが高回転になると、転倒センサーが反応。走行中なのに車体が転倒したと誤検知し、エンジンが停止する。



(2012/07/02-15:22)
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012070200587





12:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:29:24.73 ID:WAlgHJmN0

おいおい…… ものすげー危ない不良だぞこれ






276:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 23:16:13.84 ID:myDTf9Zj0

>>12
いきなりロックするわけじゃないでしょ。
普通にエンスト並みだよ。


コーナリング中でもどうにかなるレベル。






279:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 23:31:40.13 ID:SLfSKp/R0

>>276
うちのバイクはロックしたなぁ
いわゆる焼き付きだったけど






280:名無しさん@13周年:2012/07/03(火) 00:29:02.52 ID:FwwLLZ5cO

>>279
古い2ストは回しすぎて焼き付く事が多かったな。
たいていはピストンリングの抱き着き程度だが。 


俺は無いけど友達が後輪ロックしてコケた。50γ初期型で。













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8:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:28:53.74 ID:HRB2lPrZP

まあ、頑張れ川崎重工。






9:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:28:54.68 ID:e1ldDuVDO

タイサキか・・(タイ生産だからな・・)






10:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:28:58.41 ID:DqUQiytY0

忍者らしいトリック






11:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:29:19.92 ID:M+Zr/LOi0

カワサキとしては普通だな






13:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:29:40.08 ID:COwRQygE0

カワサキだと仕様じゃないのこれ?






14:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:29:50.80 ID:4G7Uqlep0

ZX14R買ってしまった・・・・


ま、いっかーw






230:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 22:04:43.29 ID:Q17uxhLfO

>>14
カワサキの初期型を買う勇気を評価する。






273:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 23:10:25.31 ID:w6Ym5yHk0

>>230
おにーさん、これ名前は初期型だけどさあ






390:名無しさん@13周年:2012/07/04(水) 00:05:22.28 ID:5ZYAEv6j0

>>273
いや、言いたい事はだいたいわかるけど。

カワサキか・・・






15:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:30:23.72 ID:I7/yY2+50

ZRXを期待してZXRが着た時の衝撃





17:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:31:15.76 ID:Vo+wl76j0

転倒センサーなんてついてるのかい







21:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:35:29.15 ID:M0IcrtoC0

こんなのヤマハ・グランドマジェスティの
全車両エンジン交換という前代未聞、空前絶後
の大リコールに比べたら屁みたいなもんだろ






22:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:36:27.07 ID:mM9XqMbc0

仕様かと思ってたよ。






24:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:37:00.59 ID:tkaukF800

かつては止まらない曲がらないだったのに丸くなったな。








27:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:39:24.88 ID:0GODoZoAP

要はフルバンクでコーナーを攻めたら点火が切れる訳だな。
トラクション掛からずにオーバーランか転倒だな。

転倒センサーなんかイランだろ。






267:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 22:58:40.60 ID:0AnRDGI20

>>27
グリップしてバンクしてたら、縦方向にしかGはかからないんじゃね?






28:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:39:34.28 ID:DmJ7cmVn0

VT250が昔36万位だったような気がするのだが
なんで今の4ストツインは50万超なのか







31:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:40:15.96 ID:m0R7e7O90

KLX125とD-Tracker125にも似た症状無いか?







37:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:41:47.71 ID:Ekpz6xyJ0

今時の川崎は転倒センサーなんかついてんだ。初めて知ったわ。






328:名無しさん@13周年:2012/07/03(火) 08:22:58.19 ID:8eMTmuCC0

>>37
FIのバイクには皆ついてるぞ






38:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:42:09.35 ID:RsZRN+EX0

つまりエンジンは直前まで回ってる証明
立派になったなカワサキ







40:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:43:56.17 ID:Ekpz6xyJ0

シフトアップの時に
つま先にサイドスタンド当たって失火したことはあるけど
俺のやつは






44:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:45:31.28 ID:COwRQygE0

ホンダは顔(視線)で曲がる

ヤマハは腕で曲がる

スズキは腰で曲がる

カワサキは首が曲がる






90:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:39:18.31 ID:odFIYQLyQ

>>44
ヤマハは尻で曲がる







49:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:48:33.46 ID:GB62uiKM0

カワサキのバイクに安全装置なんかつけてんじゃねーよ!
そんなのは女々しいホンダに任せとけばいいんだ!






54:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:50:22.40 ID:RsZRN+EX0

>>49
サイドスタンドしまい忘れると
エンジンが掛からなくなる装置は、カワサキが最初に付けました






57:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:56:29.78 ID:1rTXeQGt0

>>54
それの接触不良でよく走行中にエンジンが止まったわ、俺のKR






58:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:57:08.95 ID:JOmFVqEr0

>>54
そして間もなく、
カスタム屋が無条件に
機能カットするパーツになりました


トラブル続きで…
900Rとか、特に







55:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:53:45.58 ID:iyjPlJz3O

新車のNinja250R乗りが、
俺のGPX250RRのNinjaステッカーを
エンブレムチューン扱いしやがった…






56:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 18:56:24.99 ID:oqmQJFD50

カワサキは直ぐに錆びて真っ赤っかになるんだよなぁ。

リコールも良いけど、そういうのも改善して欲しいモンだ。





75:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:26:22.23 ID:quIs2P+mO

カワサキのバイクは走行中にギアが抜けるのがデフォだから、
今回の不具合なんて大したことない






76:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:28:41.20 ID:UtnOAkdO0

転倒センサーって義務付けられてんの?
バイク降りて20年たってるから知らん







82:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:32:05.26 ID:Ekpz6xyJ0

なるほど、キャブ車しか乗ってないからわからんかったわ
キャブなら勝手に止まることが多いしね






89:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:38:31.62 ID:iHA4EslO0

>>82
それ整備不良…






106:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:47:35.06 ID:0mLGtcXd0

>>89
カワサキに乗るような真の漢が整備なんてするわけないだろ。






108:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:49:17.06 ID:xsgd0tW30

>>106
やっぱりカワサキのマフラーは
ナカムラのタキオンだよな!






111:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:51:53.67 ID:iHA4EslO0

>>106
ヤックデカルチャー…







85:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:35:17.51 ID:+I3bQeX60

俺のゼファー750定期的に消耗品交換オーバーホール無しで
メーター1周超えてるけど未だ絶好調だよ







91:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:39:43.85 ID:n+2ITVJ9O

転倒センサーなんていう軟弱なユトリ装備はいらないよ
それよりライトのオンオフスイッチとツーストエンジンを載せりん






118:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:00:58.47 ID:i1VaJlns0

>>91
日本には法律というものがあるんだよメーン






144:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:30:37.53 ID:ziJvg8dH0

>>118
ライトオンオフスイッチや、2サイクルエンジンを規制する法律?
んなもの、いつできたんだ?






156:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:40:36.33 ID:i1VaJlns0

>>144
バイクのヘッドライトは常時点灯が定められてる 

2stは排ガス規制






96:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:43:01.57 ID:6IIF9SWS0

つい最近、Gpz900RのA6を売ってしまった

やっぱ寂しいな







107:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:49:15.30 ID:+3NWFMfTO

俺が乗ってたVガ●マ
排気バルブの脱落でOH 

あの頃はネットもなくて
ショップの言いなりで
ローン組んで直したけど
今なら完璧リコールもんだ
そうだろ●ズキさん?






110:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:51:22.62 ID:n+2ITVJ9O

KR500を並列4気筒で出せばいいのに






113:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:54:38.15 ID:odFIYQLyQ

>>110
スクエア4を






112:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:54:31.53 ID:Oza3mYpx0

クラッチきって1速上げてセル回せばいいのか。
このバイク迫力有るけどスピード出てない感じだから
パニクらなきゃ問題ないな。 

コーナーで全開とかやんないだろうから。







115:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 19:55:12.64 ID:eYh3IlNhO

俺が去年買ったバイクじゃないか(。・ω・。) 

9500回転(120kmくらい)くらいで
しばらく走っても止まらなかったけど
12000くらい回すとエンジン停まるんだろうか






119:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:01:13.92 ID:n+2ITVJ9O

発進するたび
直角ウイリーするほどのピーキーさがないとつまらん






121:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:03:36.93 ID:Oza3mYpx0

>>119

つ500SS






127:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:06:52.79 ID:BtMohH070

>>119
Γ500






120:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:01:55.16 ID:20gP3orLO

ついでにこの際マイナーチェンジしてほすぃ。
エンジンは良いので車体を最新のものにすべき。
じゃないとCBR250Rに車体でどうしても見劣りする。 

あとリアタイヤは140で。
デザインはもう少し大人で上品な感じに。
そしたら爆売れ間違いなし!







124:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:05:03.47 ID:J+3BCNo20

単車はスズキに限る






128:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:07:27.06 ID:Q0XF6V9J0

>>124
病気です。






125:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:05:51.69 ID:eYh3IlNhO

センタースタンドをつけてほしかった






134:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:19:09.62 ID:0OMwOdkx0

バイク降りてから18年。 

最近またバイク熱がぶり返して困る。
この腹さえひっこめば家族説得するんだけどなぁ






143:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:28:58.25 ID:3w0CNJtq0

>>134
W800でも乗りなよ






146:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:32:14.05 ID:u1q6a8CG0

>>134
腹が出たらハーレーだろ常考






148:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:34:14.06 ID:f6bMmCyz0

>エンジンが高回転になると、~エンジンが停止する。

後輪ロックする訳じゃないよね。死ぬよ・・・






157:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:40:40.91 ID:fU9KbZSh0

>>148
惰性で数秒は動くだろうけど、
燃料・空気ストップすれば止まって、ロックするだろう、
それを察知し、クラッチ握るか、ニュートラルにすればロックしない、
カワサキを舐めるな






171:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:57:28.26 ID:Q0XF6V9J0

>>148
エンジンブレーキでロックするなら可能性はある。 

ただ、今までエンジンが回ってた状態でエンジンブレーキが
かかる状態だから、相当プアなタイヤか高G旋回中じゃなければ
大丈夫じゃない?







158:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:40:59.05 ID:ePmLsTW/0

つか、リコールを発表するのは健全な証拠だけどな。 

ホンダのcbr250、エンストしまくりの持病、未だにリコール発表しないけど
どういうつもりなんだか・・・






159:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:44:18.11 ID:i1VaJlns0

>>158
あれFIの設定の問題だっけか?
それでも高回転エンジンで単気筒ってエンストもやむなしな気がする…






160:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:46:02.33 ID:ePmLsTW/0

>>159
fiのアイドル設定が低すぎるそうな。だけど安物だから
アイドル調整機能がないんだって。
ホンダも落ちるところまで落ちたよ・・・






169:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:51:54.42 ID:X6PUdplz0

>>159

車種によらず単気筒+FIの半ば持病と思うが。
SR400やエストレヤでも良く聞く話。
エストレヤはそれでECU交換のリコールしているが、
エンストしなくなったわけではない。






182:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:29:52.54 ID:7cl7LbkyP

>>158
高速走行中にチェーンがスプロケットの一部に挟まり、
下手すれば人が死にかけたんだ。
それを通産省に報告されたらリコールするほかない。
良心的でもなんでもない。
こうした事がカワサキは多い。 

バイクなんてコケれば死ぬ様なものは
カワサキでは作っちゃいけないのかもしれない。






317:名無しさん@13周年:2012/07/03(火) 03:57:53.62 ID:K0wyxDub0

>>182
ヤマハのトリッカーもカムチェーン外れるのあったな
リコールかかってたわ






162:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:46:43.27 ID:rcotu0n00

単気筒がCB名乗ってんの?






163:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:48:31.15 ID:ePmLsTW/0

>>162
そー。今のホンダはマジわけわかメーカーw






165:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:50:14.17 ID:rcotu0n00

>>163
時代は変わったんだな…






166:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:50:58.85 ID:Jj59KZ2N0

>>163
CB400SS「氏ね」
CB233S「氏ね」
タイホンダCBR125R・CBR150R「俺たちの兄弟だぞ?」






164:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 20:49:52.85 ID:oeNBVVTEO

>>162
今更感のあるレスだが、そう言いたい気持ちは分かる。
まぁ、CBR250はRRが最強だった訳で…。






177:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:25:24.29 ID:odFIYQLyQ

>>162
でも単気筒CBは30年くらい前にもあったし






196:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:38:18.32 ID:JKfmA1eJ0

>>177
CB250RSな。
あれはあれで軽くてとても気持のいいバイクだったなぁ。

だがCBR250はアカン。
ありゃでかいカブだ。






198:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:40:19.61 ID:i1VaJlns0

>>196
乗ってみ
考え変わると思うよ






235:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 22:07:38.98 ID:8Cm0ZkuHO

>>198
CBR250Rはエンジンよりデザインが嫌い。
なんでCBRなのに現行VFRみたいなツラにしてんだ。
600RRと同じツラにすればよかったのに。 

どっちかつーと同じエンジンのCRF250Lに興味あるな。
あれのモタード版があったら即決だったんだが。






199:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:40:45.12 ID:15Tt/bI9O

>>196
>だがCBR250はアカン。
>ありゃでかいカブだ。 

でも音は速いよw






204:名無しさん@13周年:2012/07/02(月) 21:42:33.12 ID:uUkLHDMg0

>>196
ほんと乗ってみなよ
俺も考え変わった









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