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【自動車】歩行者に衝突→ボンネットを浮き上がらせ衝撃を減らす新技術 マツダがロードスターを3年半ぶりに改良




1:きのこ記者φ ★:2012/07/05(木) 22:51:52.98 ID:???

マツダは5日、小型オープンスポーツカーのロードスターを一部改良して発売する。歩行者に衝突した時にボンネットを浮き上がらせ、衝撃を減らす新技術を採用。歩行者保護の規制強化に対応する。



新技術「アクティブボンネット」は前面から一定以上の衝撃を受けると、ボンネットの後部がはね上がる。エンジンとボンネットの間に空間をつくり、衝突した歩行者の頭部への衝撃を和らげる。


事故時の衝撃を和らげるには、一般的にボンネットを高くする必要がある。新技術は、ボンネットの低いスポーツカーでも衝撃吸収性を高められる利点がある。9月から適用される歩行者保護の新基準に適合する。 


ロードスターの一部改良は2008年12月以来。最近の国内販売は月100台を割り込んでおり、車体前面のデザインを変えるなどして商品力を高める。約230万~約290万円の価格は据え置くとみられる。


http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201207050128.html






5:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 22:57:33.69 ID:TI30tFN0

それ結構昔からある技術とちゃうん?






7:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 22:58:59.19 ID:k2dcivj3

>>5
アストンマーチンで採用されてるね






24:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:13:16.20 ID:TI30tFN0

>>7
いや、そもそも日産車でも採用されてるし












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4:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 22:56:27.75 ID:m0uxLZO7

歩行者保護はいいけど、世の中、コツンと触れただけで、
首が痛い、気分が悪い…半年入院とかいう輩が多いからな!






22:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:12:19.59 ID:gpgPjow5

>>4
ムチ打ちの後遺症で、仕事できなくなり会社辞めた俺に謝れ!!







14:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:02:44.10 ID:GkNizdqO

つーか轢くこと前提じゃなくて、
どうすれば轢かないで済むかという方面で
努力するのが筋なんじゃないのか?






53:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 00:58:26.55 ID:nn7c0fM+

>>14
両方大事






65:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 02:10:59.59 ID:6Umubvk0

>>14
アクティブセーフティー(事故起こさないための安全技術)
パッシブセーフティー(事故が起こったときに被害を最小限にする安全技術)
の両方があって初めて安全と言える







16:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:04:45.63 ID:AcFf58Wu

確かに車に人が跳ね上げられるとボンネットやフロントガラスに強打され
脂肪するケースが多い。それを緩和出来るのなら比較的低速域だとかなり
効果があるのかな。 


ただやはり交通事故自体を起こさない方向性で、
センサーブレーキや夜間や悪天候時の
視認システムも平行整備したほうがいいのでは。






33:一言いわせて:2012/07/05(木) 23:35:53.21 ID:Peccwaq9

>>16
>確かに車に人が跳ね上げられると
ボンネットやフロントガラスに強打され
脂肪するケースが多い。 


 車の後方にはね上げられて、地面に落下するときに頭を強打して死ぬ
ケースが最も多いと聞いたけど。






34:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:38:55.42 ID:k2dcivj3

>>33
あくまでも低速でぶつかった時の安全対策だから>アクティブボンネット






18:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:05:44.78 ID:WCb1+Cfp

別に新技術じゃねーだろ。w






31:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:24:36.02 ID:KdeBZYjI

>>18
マツダにとって「新技術」






19:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:05:53.37 ID:9w7XGFGE

コペンもこれ付けりゃ生産中止にならなかったのかねぇ?






21:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:10:02.13 ID:Agp95Npi

ムーヴとかタントだと、
ボンネットがスライドしつつ跳ね上がって防御できても良いと思うんだが
いっそプラ系の素材で劣化前に定期交換方式にすれば良い
恐らく、交換式にしても、単箱の押入れ収納ケース程度の価格でいけるだろ






23:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:12:32.94 ID:6Y1+6u12

日産のGT-Rにもついてるよね。
あれ違うのかな?






25:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:14:48.65 ID:Vj1LFnIB

現行のスカイラインクーペがとっくに採用してる技術じゃん






44:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 00:25:50.06 ID:mBGBhB7K

誰か人柱頼む






45:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 00:34:06.40 ID:PHboP3MM

>>44
衝突の人柱かよw






69:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 03:22:27.98 ID:TW8EbSM7

ボンネット浮くタイミング合わなかったら、
逆に衝撃増すよね?






117:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 09:18:40.54 ID:8OqNF5UQ

>>69
人が乗っただけでへこむようなボンネットフードが飛び出したところに
頭が当たるのと、エンジンに頭がぶつかるのは、どっちがいたいと思う? 


ためしに、スチール缶に時速20kmくらいで頭から突っ込んでみて、
そのあと時速5kmくらいでハンマーで頭を叩いてみよう。
身をもって思い知るよ。






70:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 05:10:02.94 ID:Bfy0wSeF

ロードスター運転しやすかったなぁ
Aピラーが太いので死角はあったけど






72:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 05:33:06.01 ID:EI+AjZ7g

ジャガーXKはボンネットが火薬で吹き飛ぶらしいぞ。







105:名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 14:20:40.25 ID:+BWoa59H

バブルの頃は、RVがカンガールバンパー付けたり
ウインチ付けてんのが流行ったよな







116:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 02:04:01.58 ID:U/jQJgzc

これだろ

http://www.youtube.com/watch?v=urDEbDgLXao







124:名刺は切らしておりまして:2012/07/11(水) 13:28:12.06 ID:4MJ9Vi6I

面白いんだけど、チャイルドシートやらシートベルトやら
乗車側を守る規制はたくさんあるんだよね。
でも、衝突防止、衝突される歩行者側を守る規制は一切なし。 


安全運転をしていれば衝突しないという事なのかもしれないけど、
現実衝突事故は起きている。
どう考えているのかねー?






127:名刺は切らしておりまして:2012/07/11(水) 14:53:49.18 ID:iatjEby0

>>124
対人衝突安全規制はある
新車種には全て適応されているし、既存車種にも今年9月からかな?
適応される 


だからコペンとかパジェロミニが生産中止になってるし
最近の丸ボンネット、バンパーはその為









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