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【車_経営】自動車業界ボーナス 勝ち組はトヨタ・日野・三菱・ダイハツ、負け組の代表はマツダ




1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/07/03(火) 12:48:02.15 ID:???

サラリーマンに夏のボーナスの季節がやってきた。隣りの会社、友人の会社と、人の懐事情は気になるところだが、本誌・週刊ポストが有名企業各社にボーナス緊急調査を行ってみると、自動車業界では明暗がくっきり分かれた。 



日産自動車、マツダ、ホンダは昨夏よりダウンだったが、トヨタ自動車、日野自動車、三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス、ダイハツ工業はアップ。 



蛇足ながら週刊ポストは、「円高で輸出企業は大打撃を受けている」と大マスコミが報じるニュースは事実と異なると何度もレポートしてきたが、今回のボーナス調査で、そのことが
証明された。明暗を分けた理由を、自動車業界に詳しい経済ジャーナリストの福田俊之氏はこう分析する。



「生産も含めた『海外戦略』と『エコカー戦略』の差が出たという印象です。例えば、三菱自動車はタイに大規模生産拠点を置き、東南アジアで売り上げを伸ばし、タイ製『ミラージュ』
を日本に逆輸入する。ダイハツは第3のエコカーといわれ、低燃費・低価格の軽自動車である新型『ミラ』が大ヒット。インドネシアなどアジア進出にも積極的です。こうした企業は戦略が奏効し、業績も堅調に推移している。 



一方、負け組の代表であるマツダは、他社に比べて海外生産比率が低く、そのために円高の被害を最も受けて、前期経常利益は約370億円の赤字となった。日 産自動車は単独決算では赤字だが、海外での販売増が牽引し、連結決算では5350億円の経常黒字となった。これは前期とほぼ同額で、今夏ボーナスは微減で 済んだ」



◎週刊ポスト2012年7月13日号
http://www.news-postseven.com/archives/20120703_125770.html






2:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 12:49:46.59 ID:H4rAmOFZ

日本に工場置いといても駄目ですよって
見本だね
マツダ






3:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 12:52:46.34 ID:uIxaRwPP

海外生産にシフトってことは、
国内の従業員はかなりのリストラくらってるわけだからね。
ボーナスのわずかな上下より、解雇されずに済んだってだけで、
勝ち組では?












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6:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 12:58:06.94 ID:JYmx4RGI

人事院 
「公務員のボーナスを決める時の参考企業から、マツダを外します」






7:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 12:59:22.86 ID:J1wJso/C

スズキとスバルは?







9:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:02:21.75 ID:qs9/G/Q4

日産はゴーンの金は最高だったのに社員の金は減ってるのか 

逆にトヨタは社長は減額して社員はアップと






11:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:03:17.85 ID:JxpRhFoA

勝ち組とか負け組とか表現やめよーぜ厳格なる新聞サマが
とおもったけどセブンならいいやどうでも






14:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:16:55.91 ID:TfSB1wpS

三菱も賞与増額する余裕があるなら配当出せ。
株主なめんなよ、カス!






20:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:45:43.23 ID:HHqSfL0p

>>14
配当よりもこういった給料や下請け孫受け(ry にキッチリ
金出していけばソレが国内の消費の下支えになってくれるんだがな・・・・ 


長期的に見ればソレがいいのに、
バブルあたりからだんだんと下を絞めそういった配当を
多くするようになっていってから何かが壊れたと思う。






16:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:24:46.69 ID:ByYFvqlg

マツダはターゲットがなあ・・・
口は出すけど金は出さない自称車マニア向けのラインアップだもんな


これから先もずっとFDの亡霊に取り憑かれた
老害を相手しないといけないとか泣ける






17:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:28:36.16 ID:/vNeTsLl

円高で限界です
が、ボーナスは出します






22:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:50:30.89 ID:jd4CLnSA

>>17
増資します
が、ボーナスは出します






19:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:38:19.16 ID:l+RdNq0T

で、スバルはどうなのよ?

レガシィ アイサイト 買ったんだけど。。






21:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:45:55.47 ID:QpKPxAED

魅力のある車を出せば売れる。マツダ頑張れよ。






23:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:53:33.47 ID:KVAMzO3p

>>21
FDとロードスターだけ作っていれば潰れないはずなのに
おかしい






33:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 14:32:32.25 ID:J5UoBH5V

>>23
ホンダとは対照的だね 


今の時代、スポーツカー好きな
少数の変わり者なんて相手にしてたらジリ貧ってことですよ






25:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 13:57:25.24 ID:vYknh+qR

マツダ車は顔がキモすぎる
なんでロードスターの顔までキモくすんの?






29:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 14:07:41.75 ID:1519yCXB

マツダは販社がなあ、、、






35:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 18:57:27.98 ID:09WR2UFu

本社から子会社への片道出向だけで
かなりの人件費が削減できると思うんだけどなあ。 


マツダの赤字の原因は円高以上に人件費が大きいし、
元々、子会社は優良だし。







42:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 19:21:20.53 ID:4JoDhiwQ

三菱調子いいなら、1円でもいいから配当しろヽ(*`Дエ)ノゴルァ






45:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 20:34:29.86 ID:JZbVuxY8

>>42
配当よりもやることあるだろ今の株価見て言えよ








44:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 19:25:00.51 ID:T0uW4cij

>>1に言うべきことでもないのだろうけど、

>一方、負け組の代表であるマツダは、他社に比べて海外生産比率が低く、
そのために円高の被害を最も受けて 


国内生産比率が最も高いのは富士重。
出す車出す車、勢いが良いのは出した時だけ。
負け組マツダの負けの原因は売れる車がないこと。






52:名刺は切らしておりまして:2012/07/03(火) 22:16:28.48 ID:U+evqIll

国内に、工場や肉体労働者の活路がどんどんなくなっていく。
他社は国内であっても、簡単に工場を移転や統廃合する。 


地場企業として定住してがんばる企業の代表のような
マツダが衰退するのを見ると、関東や中部などの一部地域を除いて
地方の衰退の未来が見えるようで痛い。






63:名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 00:07:35.97 ID:bmPg9KJf

みんなも期待しているだろうから、
言っておくがスズキという会社はリーマンショックでやばい時、
これはいかんと兜の緒をしめ、ここ最近では過去最高益を更新しながら、
ここが正念場と更に緒を締めるという
TDNも真っ青のンギモッヂイイぷりを発揮している会社だぞ!! 


最新情報では社員がエレベーターを使うのに、
部長以上の役員承認が必要とのドMっぷりを発揮してるらしい。






70:名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 00:30:31.23 ID:WJav+rB/

>>63
スズキは修ちゃんがいなくなったらどうなるのかな…






105:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 01:07:42.78 ID:lN4DPIzH

>>70
取り敢えずジムニーは終わるな







93:名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 16:45:52.32 ID:RPpa0WUQ

マツダ車は本体価格が他社と比べて安めな上に
値引きも大きいので好きだ
なんでお前らマツダ車買わないの?






95:名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 18:42:38.74 ID:e5pXibr3

>>93
最近のは知らんが
今の見た目になる前のデミオ運転させてもらったけど
まっすぐ走りにくかったから敬遠してる





103:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 00:44:55.96 ID:8n9MArjK

日本メーカーはもう国内の動向だけだと分からない。 


ちなみに
米調査会社のオートデータが3日発表した6月の米新車販売台数は、
.. 省略 


トヨタのプラスは8カ月連続。 ホンダも48・8%増の12万4808台
で2カ月連続プラスとなり、 日産自動車も28・2%増の9万2237台と、
軒並み2ケタ増を記録し、北米市場での回復が加速してきた。



トヨタ約6割増し、ホンダ約5割増し、日産約2割し。
やっぱりこの3社は強いよ。






104:名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 01:01:06.96 ID:8n9MArjK

1は昨年からのボーナスの増減だけで勝ち組、負け組みと決めている
ようだけど要は支給額の大小じゃないかな。 


下の記事で見ると自動車メーカーでボーナス支給額の国内top20に
入っているのはトヨタとホンダのみ。ボーナスの支給額で言えば勝ち組は
トヨタとホンダだろうね。 


2012年夏のボーナス企業の平均支給額ランキングトップ20+15
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-1865.html


6位トヨタ自動車 920,000 (ZAKZAK、日経産業新聞では89万円)
7位ホンダ 915,500 日経産業新聞






110:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 00:25:47.54 ID:1tLaX/WI

>>104
そこに数字出てないが日産は100超えている。




109:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 00:24:23.33 ID:1tLaX/WI

馬鹿な記者だな。
額面は日産が一番多い
http://matome.naver.jp/odai/2133169676042595901






122:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 01:19:27.84 ID:CWbYt2JF

(広告宣伝費+販売奨励金)・#36899;結売上

マツダ 4.43%
スズキ 2.88%

2.5兆の売上があるスズキの宣伝費は436億で
2.0兆の売上しかないマツダの宣伝費は700億。
ステマさえまともにできないマツダって悲惨の一言。






123:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 01:27:56.99 ID:MQ/FSAyF

マツダが負け組だなんて、日本人なら誰でも知ってることなのに・・
なぜニュースになるのか不思議に思う。






124:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 01:39:26.71 ID:r9tIUol3

>>123
国内生産比率が高いとこはジリ貧だなんて誰でも知ってることだしな
記事を抑えるなんて幼稚な事しても意味無いし不思議でも何でもない






125:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 01:59:47.99 ID:MQ/FSAyF

>>124

「国内生産比率」なるものが高いと偉いと勘違いして
それを喧伝するのはマツダの工作員だけで
フツー一般日本人なら、納税額や、具体的な雇用への貢献が気になるはず・・


ちなみに「国内生産比率」なるものはスバルも変わらん、
ミツオカなんかは遥かに高いだろう。







128:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 02:16:41.09 ID:CWbYt2JF

>>124
マツダのガキのような言い訳が罷り通るなら、
国内生産比率がマツダより一割ほど高く、
内外で過去最高の稼働率を叩き出す富士重なんて会社はありえんなw






130:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 16:30:30.97 ID:r9tIUol3

>>128
マツダより一割高いっていつの話してんだよ
稼働率なんて手持ちが薄いだけのハナシ






131:名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 16:58:32.10 ID:vio8NQ1C

2011年  国内  海外
マツダ  813302 352289 69.77
富士重 418545 161716 72.13

2012年1月~5月
マツダ  345566 155553 68.95
富士重 229224  83315 73.34


>>130
2010年、2009年も出そうか?







137:名刺は切らしておりまして:2012/07/11(水) 12:36:06.94 ID:IDJ/qTIT

そうそう。
日本5%、米国2%、中国1.5%、欧州1%のシェアしかない車会社の
我田引水広告が面白くて嘲笑ってるだけだからさ^^









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