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【自動車】日産がルノー傘下に126億円投資 韓国でSUV生産、北米への輸出拠点にも





1:のーみそとろとろφ ★:2012/07/21(土) 10:06:00.79 ID:???



 日産自動車は20日、仏ルノー傘下の「韓国ルノーサムスン自動車(RSM)」にSUV(スポーツ用多目的車)「ローグ」の生産を委託する、と発表した。 販売低迷に苦しむRSMの工場稼働率を上げるとともに、ウォン安を生かして北米向けなどへの輸出拠点としても活用するのが狙い。 



 日産はRSMに1億6000万ドル(約126億円)を投資し、RSMの釜山工場で2014年からローグの生産を始める。年間生産能力は8万台で、韓国国内でのRSMのシェアを11年の7%から13年には10%まで高めたいとしている。 



日産のカルロス・ゴーン社長は「今回の発表はルノー、日産、RSMにとって『ウィン・ウィン・ウィン』の関係」と述べ、グループ全体でRSMを支援していく姿勢を示した。



 日産は韓国で委託生産することで円高リスクを回避し、欧米などの主力市場以外のシェアを高める狙いがある。一方、RSMにとっても工場の稼働率を上げ、コスト競争力を高められる利点がある。 



 RSMは2000年、前年に経営破綻したサムスン自動車をルノーが買収して発足した。釜山工場の年産能力は30万台だが、近年は稼働率が低下しており、今年は18万台の生産を目指す。




http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210501003-n1.htm






10:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 10:38:54.27 ID:GOH0fJPX

もう売ってるやろ、ルノー・コレオス。






11:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 10:39:05.29 ID:AvCOkxoq

ルノー・コレオス
http://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html
企画・デザインはルノー、メカは日産、製造はルノーサムスン






15:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 10:57:42.80 ID:dQ09STL6

いい加減、日産って名前変えろや
日本企業のフリして外国に売ってる現代みたいで見苦しいわ













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16:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:03:57.87 ID:bS8in077

元々ルノーの子会社じゃんw
日産の利益はフランスと韓国で山分けになるのかな






17:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:06:45.34 ID:7lqebTX/

結局バカな労組とバカな経営陣が日産をダメにしちゃったせいで
ルノーに食いつかれて吸い取られるだけ
吸い取られる構造になっちゃってるんだわな。


で、また無駄に韓国に投資させられて、
リスクを負うのは日産で利益はルノーに行くんだわな。 


没落する会社。






18:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:09:50.80 ID:DEYIrzoy

円高ウォン安に適応してるだけなのに売国呼ばわりされる日産。 


企業なんて利益を追求するためにあるんだから、
日銀という本当の悪党を攻撃しないと終わらないんだよ。






19:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:13:46.53 ID:bvfP9aYI

韓国で組み立てた車に「NISSAN」のバッチつけて出荷するんでしょ。
これね、向こうの心理としては、結構辛いもんがあるハズよ。
グループ内での立場の違いをハッキリさせられてるんだから。






113:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 10:41:12.05 ID:y/JT2Ku5

>>19
サムスン自動車が倒産した後、会社が大宇に売り飛ばされそうになったが、
初の海外輸出で「今では日産ブランドで輸出ができるほどになった」
と誇らしげだった。







21:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:18:53.47 ID:HoGy3HPy

というかビジ板なのにサムスン自動車自体が
ゴーン以前の日産が関わって作られた会社であることさえ
知らない人が多いんだねえ






22:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:19:57.52 ID:7MkAOaTa

ずっと円高ウォン安だしな
そしてこれからも






28:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:34:57.44 ID:we9iH/7n

日本国内で雇用を作らないメーカーに、日本企業の顔をされてもな…
車も海外から輸入、儲けは外人へ…
こんな企業が日本企業と言っていいのだろうか?







35:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 11:54:12.41 ID:j9wg9qw/

一般株主が49%持っていても1人の役員も出せずに会社を食い物にされるのを
黙ってみているしかないのが今の会社法。 

電力会社の株主総会で照明済み。






39:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 12:05:27.52 ID:FjtW3TvX

超円高の弊害。


TPPに加入しちゃうと、海外移転による漏れた技術の弊害で、
将来、日本への輸出に跳ね返っちゃう。
関税による防波堤は必要。






40:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 12:12:44.53 ID:xqxPXp3t

こっちにも書いておくか…
韓国への生産移管に限ればただの円高対策じゃなくて
ルノーサムスン救済の意味合いが濃いように思う 


あの国は国内シェアの8割くらいがヒュンダイ-キアだから
他のメーカーは設備過剰がなかなか解消されない 


韓国GMなんて9割以上が輸出向けだからね、
シボレーをヨーロッパで現地生産したくても踏み切れないわけだ 


ヒュンダイ栄えて国滅ぶというか、
一社が突出するのってよくないと思ったわ






115:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 10:47:15.72 ID:y/JT2Ku5

>>40
韓国GMはいいよね。
大宇(日本で言えば三菱みたいな存在)をGMに衣替えして、
ついでにGM本体の車を売っている。 


だから公式サイトを見ると
カマロとコルベットがラインナップされている。



GMが好きって訳じゃないけど、日本だとディーラー糞少ないし、
なんか羨ましい。 

http://www.chevrolet.co.kr/kor/index.do







45:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 12:42:43.00 ID:Ku0n4YUL

ルノーに出させろや






46:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 12:46:48.62 ID:xqxPXp3t

>>45
ルノーブランドの車を作っても
肝心のヨーロッパ市場が絶不調だから日産にすがるしかなかったんだよ






48:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 12:48:28.19 ID:bqWJWeE1

ルノーはいい商売したねえ 

もうルノーが潰れてもなんとかなりそう






49:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 13:05:43.06 ID:vtgEkVd0

まったく売れてない
ルノーコレオス造ってるところだな








60:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 14:23:49.31 ID:xqxPXp3t

ルノー・日産、ルノーサムスン支援…1億6000万ドル投資
中央日報日本語版 7月20日(金)16時0分配信



ルノー・日産グループは危機に陥ったルノーサムスン自動車を支援するため、1億6000万ドルを投入し、ルノーサムスン釜山(プサン)工場で2014年から次世代モデル「ローグ」を生産することにしたと20日、明らかにした。


 「ローグ」は日産の多目的スポーツ車(SUV)で、年間8万台を生産して輸出する予定という。 また来年からルノーサムスンのラインアップに小型SUVと「SM3 Z.E.」電気自動車を新規導入することを決めた。 



訪韓中のカルロス・ゴーン・ルノー・日産グループ会長は「今回の戦略的決定はルノーグループと日産、ルノーサムスン3社が世界的に協業する‘ウィン・ウィ ン・ウィン(Win-Win-Win)’戦略の代表的な例」とし「ルノーサムスンにとっては競争力を強化して成長する契機になるはずで、ルノーグループも これを積極的に支援する」と明らかにした。 19日午後に金海(キムヘ)空港から入国したゴーン会長は20日午後に記者会見を開き、ルノーサムスン車の再建案を提示する。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120720-00000037-cnippou-kr






69:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 17:34:21.58 ID:TZhn7vri

これたいしたニュースじゃないんだけど、
韓国絡むとムキになるやつ多いな。






70:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 18:04:57.51 ID:CBcEEJ+S

まあでも実際ルノー日産アライアンスの
お荷物になってるのは事実だからなあ 


じゃあ撤収しろよと言ったら、それもまた地獄なんだが








77:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:05:53.22 ID:G1njD0/0

相変わらず奴隷だなぁ
経営危機の時にわざと一旦潰して国内資本で再建すればよかったのに






79:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:18:47.23 ID:T6EPOq7Y

>>77
国内資本じゃ大鉈振れないし再建なんて不可能






81:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:46:10.79 ID:DEYIrzoy

>>79
んなこたーない。JALみたいなケースもある。






80:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:40:27.66 ID:RfCKFBWf

A110‐50みたいなのじゃなくて
オリジナルのA110みたいなのを安値で復活して欲しい






83:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:55:53.84 ID:jc625y+S

韓国って、米韓自由貿易協定結んでたから
関税無しでアメリカに輸出できるんだろ?

アメリカで作るより近いし良いんじゃね?






84:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 20:58:08.93 ID:zynjh1Bw

>>83
FTAで雇用拡大ですね、韓国






85:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:02:09.11 ID:CBcEEJ+S

JALは公的資金注入してるからなw






87:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:04:34.23 ID:DEYIrzoy

>>85
公的資金じゃ利益率は改善しないよw
JAL復活は大胆なリストラと利益重視姿勢の徹底のおかげ。






91:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:27:36.58 ID:T6EPOq7Y

>>87
公金だから好き勝手な事出来たに過ぎん







89:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:11:38.28 ID:DEYIrzoy

ゴーンはリーマンショック後かなり早い段階から
円高に警告を発してた経営者の1人。


「このままだと全部海外で作ることになるぞ」と、
その言葉通りに動いただけ。 


明らかに政治と行政の失策だよ。
もちろん米韓FTAも見据えてるんだろうけどね
(逆に言うと日本のTPP参加に期待してないw)。






91:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:27:36.58 ID:T6EPOq7Y

>>89
お上なんぞアテにする方が狂ってるんだよ






92:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:28:20.76 ID:zBgx9AOb

ガソリンエンジンの徒花、V36-370(インフィニティG)に乗りかえてえ。
神様へ・・・嫁の気分が変わりますよーに! 


ミニバン風ワゴン・・・速く変えたい。トロイしツマラン。






93:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:31:18.41 ID:Ab5yAn3s

FTA狙いなら妥当でしょ。 

この際逆に釜山を日本村にすればいいんでね?






99:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 22:08:57.66 ID:DEYIrzoy

>>93
アメリカの自動車関税と比べると、
リーマンショック後の円高ウォン安の方がずっと影響がでかい。
20倍以上。





96:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 21:33:45.11 ID:Hy5tRTdT

これは別に良いと思うけどなぁ。
日本に入ってくるわけでも無さそうだし







103:名刺は切らしておりまして:2012/07/21(土) 22:59:37.21 ID:RzZv1qNM

日産の大株主・・・・・ルノー=44.3%(実質親会社)
ルノーの大株主・・・ フランス政府=15%  日産=15%(議決権無し) 



            2012年3月  2011年12月
              日産     ルノー
時価総額       32,142   9,265   (億円)
売上高        94,090  41,361
営業利益        5,458   1,207
日産株持分適用           .1,292  ← 
最終利益        3,414   2,075



ゴーンが日産でやったこと 

・2001年 村山工場閉鎖
・2009年 2万人削減
・2010年 マーチの国内生産廃止、海外全面移転 



ゴーンとフランス政府がルノーでやったこと 

・2009年 仏政府が30億ユーロの条件付融資(国内工場維持、雇用維持)
・2009年 スロベニアで生産の小型車を国内移転
・2010年 小型車生産のトルコ移転を計画、仏政府の圧力で中止
・2010年 仏国内から撤退した米部品メーカーとの取引中止を要請


(まとめ)
※親会社のルノーの時価総額は日産の3分の1以下、売上は半分以下
※ルノーの最終利益の半分以上は日産株
※日産にリストラを強制し、ルノーには甘いゴーンと仏政府
※そんなゴーンに日産が払った年俸は日本史上最高の9.8億円






105:名刺は切らしておりまして:2012/07/22(日) 06:21:18.57 ID:XUQI0VnI

>>103
> ・2009年 スロベニアで生産の小型車を国内移転
> ・2010年 小型車生産のトルコ移転を計画、仏政府の圧力で中止 


トゥインゴⅡの製造はスロベニアのまんまだし、
クリオⅣの製造はフランスの他にトルコでもやるけど?






118:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 12:50:28.72 ID:5Ld9/FY2

いや、日産も「ウィンウィンウィン」の中にしっかり入ってるだろ。


円高で外国向けは外国行かざるを得ない状況の中で、
ガラガラな工場が親会社ルノー傘下にあって、
さらにウォン安やらFTAでアメリカ向け造るには最適な場所だったって事だろ。 

自社で新規に工場作る必要もないし。






128:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 16:07:54.18 ID:ttZ03s4X

ルノー本社はいつ逆買収するんだ?  日産






129:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 16:09:56.43 ID:igAwodMY

>>128
あんな万年赤字の会社が欲しいの? マヂで言ってる?






131:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 16:18:56.64 ID:ttZ03s4X

>>129
買収すれば、日産車を増やし、EU向け拠点に活用できるだろう。それから
円高を利用させるため、日本政府は10兆円以上出して、M&A資金を企業向けに
準備してるようだ。日産は国策を積極的に利用すべきだろう。







135:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 16:45:34.83 ID:TPjjd5Wi

ゴーン以前の日産はメチャメチャだったからな
特にデザインの酷さといったら無かった

ドコのダレにリサーチしたの?という車種を連発してたし







142:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 17:39:14.56 ID:TPjjd5Wi

ルノーの支援は外資としてはかなりまともだよ
メルセデスの支援受けた三菱はポイ捨てされたからな






146:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 17:45:43.27 ID:bQu7YJD/

>>142
ダイムラーはクライスラーやヒュンダイとも上手く行かなかったな
まあBMWもローバー捨ててるし、VWとスズキの提携もだめだったし、
ドイツ企業自体が協調性ないんだろうなw







147:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 17:45:48.92 ID:VKMZKLz3

それと2兆円の有利子負債を抱えて倒産されてたら、
都銀が3行くらいは倒産してたと思う。
そこから連鎖倒産したかもな。






148:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 17:49:16.01 ID:Og6BIqUT

>>147
あー、ちょうど山一ショックの頃だったからその時期に会社潰してたら
まじで日本終わってたかもしれんな






149:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 17:50:09.74 ID:jMORYVqR

お前らは韓国が絡むと一気に感情論になるな







154:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 18:28:24.75 ID:6CWg7StT

韓国メーカーは一向に北米生産増やさず輸入ばかりけど、
アメリカ様は怒らないのかね? 


韓国系はロビー活動が
神レベルという話を聞くがそんなにすごいもんなのか?






156:名刺は切らしておりまして:2012/07/23(月) 18:38:30.65 ID:bQu7YJD/

>>154
増やしてるよ 

ヒュンダイはアラバマ州モンゴメリー、
キアはジョージア州ウェストポイントにそれぞれ工場がある 


韓国GMとルノーサムスンは韓国メーカーというより現地生産拠点でしょ
あとサンヨンはそもそも北米で車を売ってない







171:名刺は切らしておりまして:2012/07/24(火) 13:51:32.27 ID:i4m8eO27

ルノーってグループ全体でも4~5兆円しか売り上げないのに
倍近い日産の上にいるってのがなぁ 

本来ならルノーが子会社になるべき規模だがなぁ
団塊の無能共はほんとに駄目だ






187:名刺は切らしておりまして:2012/07/24(火) 22:43:38.87 ID:SmXKzqgy

相互に出資しているから簡単にアライアンスは解消しないよ。
出資比率からしてルノーに主導権があるけど。各地で協業しているし。


ルノー 

主要株主
フランス政府 15.01%
日産ファイナンス(株) 15.00%
(2007年12月31日現在)



日産自動車 

主要株主
ルノー 43.40%





199:名刺は切らしておりまして:2012/07/25(水) 13:53:46.43 ID:V0ZBR8jS

三菱を簡単にポイ捨てしたメルセデスに比べればルノーはマシ
ルノーと日産は共に大衆車メーカーってのもあるが









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