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【自動車】自動車保有台数に占める軽自動車のシェアが36.5%と過去最高に




1:まりも大使φ ★:2012/06/26(火) 21:02:58.48 ID:???


軽自動車:保有台数のシェア36.5% 過去最高に



 全国の自動車保有台数に占める軽自動車の割合が、2011年度末時点で36.5%となり、統計を取り始めた1946年以降で過去最高となったことが26 日、分かった。全国軽自動車協会連合会がまとめた都道府県別の保有台数の統計から判明した。都道府県別では、沖縄県が3年連続でトップとなった。



 ガソリン価格の高騰などで、燃費が良く、値段や税金が安い軽自動車の人気が続いている。軽自動車に注力するメーカー間の競争は一段と激しくなりそうだ。



 軽自動車のシェアは首位の沖縄県が54.2%。2位は高知県、3位は長崎県で、1位から10位までを西日本が占める「西高東低」が続いている。



http://mainichi.jp/select/news/20120627k0000m020059000c.html






2:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:03:24.84 ID:mvoV2s/O

それでも4割行かないんだねえ。






5:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:12:57.80 ID:swPO+8uZ

税金の優遇が続く限り、軽自動車のシェアはふえるんじゃないか。
「走れば何でもいい」というユーザ層は多いだろうからね。












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8:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:14:45.12 ID:M06mGwZy

街中はいいとして高速道路走るなよ軽は






16:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:21:03.65 ID:UdSr92Z1

>>8 :名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:14:45.12 ID:M06mGwZy
>街中はいいとして高速道路走るなよ軽は



あんた、軽で高速走ったこと無いだろう?
20年前の1000ccアルミエンジン ファミリアより、今の軽がましです。

MAZDAさん、たとえに使わせてもらってごめん。






23:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:28:16.98 ID:XGhckMSg

>>16
大幅に速度超過して走るならともかく普通に走る分には
軽自動車でもそれほど問題無いですよね 


地域によって交通量が違うからどこでもとは言い切れないけど
宮城の高速ではそれほど困らないな






77:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:31:55.62 ID:cWg2gIZt

>>16
ひとこと言わせてくれ。
20年前のファミリアに1000はない。







11:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:16:42.79 ID:csp1u6NY

税金もそうだが、タイヤとかの経費が安い






38:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:39:19.72 ID:6JztwdqO

>>11
 安いけど、軽のタイヤは2万kmも持たずにスリップサインが出る・・・






12:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:17:31.26 ID:0s6pDOjg

もうすぐシェアなんか関係なくなるよ

消費税恐慌で誰も買えなくなるから






15:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:20:39.61 ID:EXjLYVOv

>>12
ぶっちゃけ10パーセントなら
大丈夫だろ

おそらく20まで官僚は上げる気だろう
最終的には

まあ、クソだがな






35:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:36:43.80 ID:0s6pDOjg

>>15
山一倒産のころと同じように
誰もローン組めなくなるから誰も買えない

ああ公務員は買えるかw






21:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:27:25.41 ID:t/A/6q0G

軽は優遇って、どれだけ飼い慣らされてるんだよw 

小型車以上がボッタクリだろうが






30:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:31:37.99 ID:J0+6fr7h

>>21
おれもそう思う。 

大体、自動車業界だってジャフを担ぎ上げて
数年に一回程度自動車税制改善の署名活動をするくらいでやる気すらない。







25:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:29:09.91 ID:J/EQLd2x

軽ターボからセダンに乗り換えたけど、軽にはもう戻りたくないね。
足回りはヘボくてちょっとの段差でバラバラになりそうだし
高速じゃうるさいしスピード出ないし、ちょっとの横風で飛ばされそうになる。 



軽自動車優遇税制は撤廃でいいよ。それでも安い車が欲しい人は
ミライースやデミオを買うだろうし。ただ、軽トラとか産業や物流関係で使う車は
優遇してやってほしい。経済が回れば収入も増えるし車も売れる。






79:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:36:56.27 ID:LmpzJwet

>>25
そうかね
俺は3ナンバー車とK両方持ってるが、どこを走るにしてもKの方が楽。 


唯一嫌な点は、周りと一緒に流れていても、DQNに煽られることくらいかな?
とくにエルグランドとかヴェルファイヤとかwww






120:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:59:37.87 ID:ib3wzlMb

>>79
うちも、俺がクラウンで、嫁がワゴンRなんだが
ほとんど俺がワゴンR乗ってるww
嫁がクラウン乗って文句言ってるがww 


世間体考えずに普段の生活だけなら、こんないい車はないな






31:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:31:51.46 ID:0GW9uHoI

vwが小型車を120万で入れるが日本車壊滅か?






59:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:03:58.14 ID:CF00Eyjm

>
軽に買える前はセカンドにVWポロだったけど、
サーヴィスは良いけど整備価格が小型車にしては尋常じゃないねw 


50万は大げさかもだけど、
不具合起きて修理・整備してもらうだけで数十万は当たり前。








39:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:40:11.24 ID:+o8n1coF

軽自動車の重量税8800円は値上げすべき

だって今どきの軽って1t超えてるジャン
1t超えの軽は5割り増し

そして2000cc以下の小型乗用車は
もっと安くすべき

そうすれば小型自動車がもすこし売りやすくなり
自動車メーカーの海外移転の足止めになる






40:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:42:49.75 ID:J0+6fr7h

>>39
心配するな
その位の話じゃ車離れは止められないから。






41:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:44:35.35 ID:i519BBSK

自動車税は1000ccまで一律一万円で
以降100ccごとに1000円上がっていくとかでいいよ。


あ、それと2500cc超えたら一気に50000円で。








49:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:54:31.83 ID:G2UBN+3e

まもなく20歳オレの軽
そろそろタイミングベルト交換だ






52:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:57:29.69 ID:J0+6fr7h

>>49
20歳なのに車も20歳かよ?






56:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:02:24.21 ID:G2UBN+3e

>>52
オレは46
軽は19(親父のお下がり)







51:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:57:27.46 ID:unqWO1m5

まあ、ポルシェやベンツと軽自動車とでは
公道を走る限り到達時間は変わらないわけでして






53:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 21:58:53.98 ID:Mrc813FU

全部軽四にすればいいんだよ

デカイ車なんか不要。

ランクルなんか、オフロード走るわけじゃないのに
無用な大きさ・装備じゃん







55:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:00:32.90 ID:CF00Eyjm

田舎ほどセカンドカーに軽所有してる人多いんじゃない?
ちょっと外食しに行ったり買い物するなら田舎では軽(ワゴン)が最高
ああ、通勤にもいいね






57:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:02:53.47 ID:SRnCRJAn

そりゃ軽のほうが維持費安いからな。
当然っちゃ当然。







62:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:06:34.21 ID:Efk+AykP

どう考えても軽四売れるわな
普通車は税金ボッタクリだし
日本の道は狭いし 駐車場も狭い
どうせ買い物や通勤で1人しか乗らない 


田舎は車がないと生活できないから
経費の安い軽四になる 



大きな車に乗るメリットは・・・安全・運転が楽くらい?






72:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:22:29.55 ID:cS7jqtvQ

>>62
高速道路での、長距離の運転が楽。 

でも、近所でしか乗らないのなら
小回り利かないしデメリットしか感じない。







69:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:18:45.78 ID:96EH0Ppr

予言しておく

これからはバイクが増える






151:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 07:17:40.50 ID:fFkKsEZp

>>69
中古の値段が上がってるって話らしい
独身多いから需要あるだろうな






78:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:34:10.63 ID:43OlAhJU

軽のデメリット 


・衝突安全性で劣る
・5人乗ったら違法
・車種にもよるが小型車よりも燃費が悪い
・車種にもよるがパワー不足
・当たり前だがどんなに広い軽でも広い小型車に広さで負ける






85:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:45:05.79 ID:unqWO1m5

>>78
衝突安全性では小型車と遜色ないよ
衝突実験の結果をみればわかる







94:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 22:57:22.06 ID:zWGhcahy

ちかごろの軽はすごい進化している
片道10kmくらいなら楽勝






104:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:20:58.43 ID:J0+6fr7h

>>94
片道10キロどころか小型車同様に使えるだろ?







100:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:06:50.41 ID:XTEHUVRC

全部の自動車税を今の半分くらいまで安くするといい。

その代り、軽自動車規格を改正して
車体の大きさを、現行のコンパクトカーぐらいまでの大きさ。
排気量は、1000ccくらいまでとする。
また、税金を7200円から1万円くらいまで引き上げる。

税金としては、今までと同じ7200円を地方税。
上がった分は国税として国に納める。
これで地方の税金を減らすことなく、自動車税を減らした分を補う事ができる。

税金を上げるのは、自家用だけで、事業用は今までと同じ税金にしておく。

こうすれば、
自動車メーカーとしては開発コストをガラパゴス規格に裂くことなく、
世界に目を向けたコンパクトカーとして開発できるので、
国際競争力を高める事ができる。
ユーザ側からすると、安全性・走行性・快適性の更なる向上。
また、車体に合わせたエンジンを積むことができるので、
燃費が更によくなるという利点がある。




と、単純にそうおもうんだけどなぁ。






106:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:22:56.83 ID:43OlAhJU

>>100
軽規格のままでもAセグメントとして輸出しようと思えばできるだろ
日本だけでなく外国のメーカーも両方に合致した車つくろうとしてないだけで






109:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:29:49.36 ID:XTEHUVRC

>>106
まぁ、実際にエンジン大きいのに乗せ換えて輸出しているみたいだけどね。

一応日本向けの軽自動車規格を、リッターカークラスに拡大すれば
メーカーとしてもうれしいんじゃないのって思うんだけどさ。






114:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:43:35.68 ID:J0+6fr7h

>>106
えーっと、もう10年も前からやってますけど・・・。







105:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:21:57.95 ID:5aul5NtC

軽自動車には日本の小型車技術の粋が詰まっている。 


660ccエンジンと狭い幅と短い長さの規格に
技術の粋えお集め中の低コストな燃費性能、
走行性能、耐久性、快適性、足回りなどを出している。

 
今となっては、エアコン、AT(CVT)付きで
優遇税制も有りコンパクトカーに遜色ない車となっている。






107:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:25:54.70 ID:mCewBjak

>>105
しかし一般車とパーツ数変わらず、
重量抑えて静穏性能とか無茶が多いわな






108:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:25:58.13 ID:5aul5NtC

貧乏人の自分は現在三菱軽ミニカMTに乗っている。
この車は最高の車かなと思っている。 


MTなので加速は良い、燃費は通勤で春、秋にL16~7㌔は行く。
遠くへドライブすればL20㌔を越える。
足回りも良く、小回りも良く、故障もしない、エアコンも付いている。 



12年目になるのに錆も少ししか出ていないし、
塗装の艶もそんなに落ちていない。 

日本車の最低ランクの軽MT車で、この高品質。
日本車恐るべし。






122:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 00:03:52.91 ID:mCewBjak

>>108
ミニカは初期のAT乗ってたけど
変則ショックで頭痛くなったがMTはいいかもね


でも、カローラAT1.5でも遠出は25km/Lだったからなー

三菱には電気はともかく、ミニカを極めて欲しいね






125:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 00:26:59.21 ID:os668vCs

>>108
バンなら取得税0円と言うおまけも。 

そういうあたしはヴィヴィオバンMT乗り






115:名刺は切らしておりまして:2012/06/26(火) 23:46:50.23 ID:4lTM6faE

普段はMTターボセダンに乗ってるが、この間、母ちゃんの
MTターボ4WD軽自動車借りて出掛けたら、21km/L走ったぜ







136:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 02:01:22.90 ID:rUrn1zI8

いやおれも軽にしようか考え中
最大の理由は税金 


でもぼちぼち軽にも増税きそうだよな
取りやすいところから取るってのが税の鉄則だから






142:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 04:31:32.43 ID:9CBxyNFF

営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。


◆軽・自家用乗用車
日本  :|||||||||||| 12.9
ドイツ  :|||| 4.2
イギリス:|||||||||||||| 14.6
フランス:|||| 4.2
米国  :|| 2.6


◆自家用乗用車
日本  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょwwなにこれwww
ドイツ  :|||||||||| 10.2
イギリス:|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス:||||||| 7.4
米国  :||| 3.2 


◆営業用貨物車
日本  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス:||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス:||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国  :||||||||||| 11.5




これで「軽は優遇」云々ぬかすのは、自家用乗用車の高い税金への
批判の矛先を軽に向けようとしてる手合い。








143:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 04:51:06.87 ID:bhSFInM7

>>142
自動車の税を下げて所得税や消費税を欧米並みにするかい?






169:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 09:24:46.70 ID:VhLjh/+G

>>143
>所得税や消費税を欧米並みに

自動車税は地方税だから所得税や消費税とは関係ないよ。
むしろ県民税などが上がりそう。






144:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 05:01:28.71 ID:9CBxyNFF

それらは自動車税安い分の補填にはならないよ。
医療福祉教育など他の充実に当てられる。 


どちらにせよ営業用貨物車は諸外国の水準並の税額なのに、
自家用乗用車だけ突出して高い説明にならないよね。
日本の乗用自動車税は無意味に高い。 


ミエ張って乗り続けているバカは養分。
そのくせ軽の安さに嫉妬してルサンチマン全開の負け組といえる。







146:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 05:50:00.18 ID:9CBxyNFF

よくないよ。ムダに税金払いたければお前一人で勝手にどうぞ。 


昭和59年の税制改正】 

5ナンバー(1リットル以下):29500円
5ナンバー(1超~1.5リットル以下):34500円
5ナンバー(1.5リットル超):39500円
3ナンバー(3リットル以下):81500円
3ナンバー(3超~6リットル以下):88500円
3ナンバー(6リットル超):148500円


この配分に戻せば公平感が高い。3ナンバー以上は物品税も取っていい。







155:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 07:36:52.91 ID:juwnc8Ma

つーか団塊世代が退職し
夫婦2台必要だった車を一台処分し
近所の買い物程度なら軽一台で十分だもんな






180:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 11:06:38.48 ID:+S5EEfKW

>>155
今時の退職者はまだまだ体力あり出歩く
趣味が異なれば2台必要だ







158:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 08:00:35.42 ID:8IL1eKlu

貨物も軽だらけだな






163:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 08:27:54.90 ID:VHYz0ZFN

>>158
軽貨物車は2年毎の車検、登録車の貨物車は毎年車検だからなw






166:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 09:16:06.95 ID:XtkhetDg

>>163
登録車で貨物車の継続検査はな
8トン未満で新車は二年だよ






168:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 09:24:33.31 ID:PEkRLS9q

>>166
それは白ナンバーのみ、青ナンバーは新車の新規登録でも1年だよ。







171:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 09:53:52.35 ID:Eqc6OXLW

代車で初代マーチ乗ったんだが
幅が軽と10cmちょっとしか差がないが
嫁の軽に比べてやたら安定していた 


当時は油圧パワステ、
今ほどコストダウンは進んでないってこともあるだろうけど
やはり設計の基準が違うんだろうな






173:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 10:13:06.69 ID:1/DLd7CG

>>171
それは二代目マーチじゃないか? 

初代は10cmも差がないぞ






174:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 10:19:31.50 ID:Eqc6OXLW

>>173
すまん
初代キューブだった






189:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 14:09:52.48 ID:Y3m5FeCZ

>>174
コンパクトカーの税金を払うのなら、
キューブ以上に乗り心地の良い安定した車はいっぱいあるぞw








192:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 15:14:01.45 ID:NPn9wIec

自動車税:29500 - 7200 = 22500
重量税:(25200 - 8800)/ 2 = 8200
自賠責:(30680 - 24800)/ 2 = 2940

上記計:たった33440/年 


軽乗る奴の気持ち分からんw






193:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 15:43:34.28 ID:a82mfp+/

>>192
>たった33440/年

その差は結構デカいじゃないか(エ・ω・`)






195:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 15:56:56.74 ID:nLLwkPJ6

>>192
たったっていうけど、
ガソリン満タン1回5000円と仮定すると、
6回ちょいは、ガソリン満タンにできる金額だぜ。 


月一回ガソリン入れるとしても、
半年分のガソリン代になるだろう。






206:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 18:06:49.01 ID:sRFmE602

>>192
あと
任意保険が6等級26歳以上車両無で2~3万位違うと思ったが。








207:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 18:24:52.97 ID:lu5n8Nge

軽自動車の規格が気に食わないのなら、
1000ccクラスの車の自動車税を
地方税7000円国税3000円の10000円にすればいいんだよ。 

それ以上のクラスの自動車税は国税で下記の通りにする 

1500cc 17000円
2000cc 24000円
2500cc 31000円
3000cc 40000円
3500cc 52000円






209:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 18:31:44.93 ID:/UdTXM/o

>>207
役所に盾突く事を嫌うメーカーがあるし無理
ユーザーにさらなる負担押し付ける事なんて何とも思ってない






215:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 20:18:55.33 ID:Y3m5FeCZ

>>207
1600cc で分けないと、外国から圧力が・・・






226:名刺は切らしておりまして:2012/06/28(木) 00:51:17.60 ID:GJ5gI0OJ

>>207
昔みたいに車体サイズ3ナンバー枠は
割り増しがいいね。


昔は1.7m超えの2000cc、アウディとか
排気量は5ナンバーなのに
小型車じゃなく普通車なので税金割り増しだった







217:名刺は切らしておりまして:2012/06/27(水) 20:45:38.08 ID:J95giYA3

俺、スバル自社製の最終型サンバーに乗ってる。 


あらゆる面でお気に入りだが、
軽の優遇税制が廃止されたら乗り続けるかどうかは怪しいな。
どんなに言った所で軽自動車は高速道路の移動がキツイ。 


1000~1300ccあたりの車種と維持費で大差なければ
そっちに乗り換えるよ。





235:名刺は切らしておりまして:2012/06/28(木) 11:26:11.18 ID:khmHtb7d

嫁車にモコ買おうとしたけど結局マーチ未使用車にした。
ナビ・カーテンエアバッグ・サイドエアバッグ・
アイドリングストップ機能付きで格安(110万弱)だった。 



軽でカーテンエアバッグ・サイドエアバッグなんて
つけようとしたら150万円コースだもん。


税金が安いだけで車両本体自体は高いから
結局トータルで見るとあまり変わらない感じ。 



マーチはタイ産という点を除けば、
走行性能はかなり高いし、オススメ。







278:名刺は切らしておりまして:2012/06/30(土) 19:01:43.69 ID:DKu5rPbM

あと、最近の軽自動車は立体駐車場に入らないのが多い。 


5年前はセミトールワゴンという需要が大きかったが、
そのセミトールワゴンの枠にアルトやミラといった
ハッチバックが迫ってる
(アルトが1500mm、ミラが1510mm。もしかしたら反対かも)






279:名刺は切らしておりまして:2012/06/30(土) 19:05:44.49 ID:DKu5rPbM

僕はワゴンRやタントクラスの車は嫌いだ。 


基本的にジムニーやコペンといった趣味に適したものや、
エブリィやミラみたいのが好きで、
こういう猫も杓子もという状態が好きになれないし、
ましてや中古車とか旧車とかディーラーに持ってくと営業がブーブー言うし






280:名刺は切らしておりまして:2012/06/30(土) 19:07:00.46 ID:ehrrAt6i

>>279
それ全部同クラスだぞ






284:名刺は切らしておりまして:2012/06/30(土) 19:24:34.65 ID:DKu5rPbM

>>280
一般的に軽自動車だからそうだろうけどな・・・






287:名刺は切らしておりまして:2012/06/30(土) 21:34:22.91 ID:vGLFTpTM

>>279
旧ジム乗りって
ディーラーは部品買いに行くだけの所って聞いたが・・・







292:名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 14:51:40.15 ID:lgUGd/I+

次は軽にするわ






293:名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 20:02:44.23 ID:KNm76Lb9

おれも普通車や小型車に欲しい車が無いので
次は軽でいいと思っている。






296:名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 11:02:23.04 ID:PbMP+Te0

軽の方がかわいくて良いと思うようになった









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