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【自動車】日産「リーフ」大幅改良1年前倒し 電費性能引き上げ、デザイン変更




1:やるっきゃ騎士φ ★:2012/08/15(水) 08:56:21.18 ID:???


日産自動車が電気自動車(EV)「リーフ」の大幅なマイナーチェンジを1年前倒しし、発売から2年後となる2012年末に実施することが14日、分かった。 



外観のデザインを大きく変えると同時に、ガソリン車の燃費に相当する「電費性能」を引き上げ、1回の充電で走行可能な距離を伸ばす。一方、走行距離は短くなるものの、搭載する電池の容量を少なくして価格を抑えたモデルも追加する。





新機能の追加などを図る大幅なマイナーチェンジは発売から3年後が一般的だが、13年初めには米、英両国でもリーフの生産を始めることもあり、前倒しを決 めた。10年12月発売からの累計販売は1年半で約3万台と、当初の想定より伸び悩んでいることから、てこ入れを図る狙いもある。



マイナーチェンジの最大のポイントは、航続距離の延伸。



現行モデルは1回の充電で200キロの走行が可能だが、長距離走行が日常的な米国などでの利用を想定すると「このレベルでは足りな いという声がドライバーからは多い」(日産首脳)。このため、搭載するリチウムイオン電池の性能向上やモーターの効率アップなどを図り、250キロを超え る航続距離を目指す。



同時に低価格モデルも投入する。 


国内で376万4250円の現行モデルは、政府の補助金を受けると300万円弱で購入できるが、低価格モデルは補助金の活用で250万円を割り込むように価格を設定する。



EVをめぐってはトヨタ自動車やホンダ、米ゼネラル・モーターズ(GM)、独ダイムラーなども本格参入を目指している。日産は提携先の仏ルノーと合わせ、16年度までに累計150万台のEV生産を計画しており、商品力の強化で販売台数を伸ばし、先行したい考えだ。




ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120815/bsa1208150500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120815/bsa1208150500000-n2.htm
日産自動車 http://www.nissan.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201






2:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:59:10.06 ID:9q9QFYEr

電気GT-R出せよ






5:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:01:12.88 ID:FvnB94PM

>>2
試作でエスフローというのがあったね






54:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:27:16.73 ID:bsFvF9xS

>>2
できん!!






61:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:47:45.97 ID:B4CVpNj8

>>54
つ 日産エスフロー

一応、次期Zを想定していますが・・・












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3:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 08:59:16.11 ID:oABWFJE8

地方だとまだ一度も走ってるの見た事無い






28:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:38:01.49 ID:kThBkHgu

>>3
山形というど田舎だけれど
試乗車じゃない個人所有のやつを見た事あるぞ。






30:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:43:28.00 ID:ED0AF9ma

>>3
岩手県でも個人所有車が走ってるぞ






129:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 14:49:13.77 ID:a0SwtVT9

>>3
追浜って田舎に住んでるけど
よく見かけるよ






145:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 16:38:12.04 ID:Kp0VfYRM

>>129
そこ日産の工場あるじゃねえかw






246:名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 12:35:06.72 ID:pTMTVn1a

>>3
五島でリーフのタクシーが一杯走ってるよ
i-MiEVのレンタカーも






6:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:03:41.81 ID:p7CSbN+R

慌てて出した?
不具合多すぎ?
他にやることない?
さあどれだ






8:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:06:48.34 ID:+eoaxKN3

>>6
時代は電気自動車!!という宣伝






21:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:19:46.66 ID:d8saCj29

>>6
弊社では業務用に3台導入しているが
不具合はない
シートがスプリングなしの整形ウレタンだけってのには驚いた程度 


業務用に無用の通信機能付きナビとか
TVと・オーディオなんかをはずして少しでも価格を下げたらいいと思う
また、通勤・買い物用などのセカンドカー用に短距離用の
超低価格があってもいいと思う 

まあ、俺個人では買わないけど






79:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 11:26:42.91 ID:knnj4CDu

>>6

>他にやることない 


日産だってハイブリや新世代ディーゼルができるのならやってるよ。
技術力がないだけ。


EVは電池性能の革新がないと成り立たない。
2年もたって全然進歩がないから、 

①モーターを変えて進歩したようにみせかける。
②値段を下げて進歩したようにみせかける 

この二つをやろうとしているだけ






13:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:11:52.62 ID:GJctq+f9

大阪郊外ではちょこちょこ走ってるよ






14:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:14:36.83 ID:Jd0JcRrp

去年小田原行った時に20分程度の間に3台すれちがった






17:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:17:24.90 ID:XIcwl+pa

リーフ、都内ではわりと見かける


環境的にはどんどん普及して欲しいと思っているけど
充電が時間的にも場所的にも面倒そうで二の足踏む 


ミツビシのディーラーにアイミーブ用の充電器設置されてるけど
充電してるの見た事ないw






18:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:17:47.85 ID:oFTr5g5y

リーフのタクシー乗ったけど加速が良くて驚いた。





20:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:18:27.77 ID:+tnIeFFb

リアは結構好きだけど
フロントの充電口?辺りのデザインが一寸なぁ






25:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:28:52.42 ID:z7qD7nQb

リーフは良い車だが、生産予定が多すぎるだろ






27:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:37:44.91 ID:d8saCj29

坂本龍一
松山ケンイチ






29:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:40:43.26 ID:sXlyUpVx

嫌いじゃないが田舎は自分ちに充電設備設置しないと
充電するところ無いしな・・・






36:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:48:04.16 ID:d8saCj29

>>29
200Vの工事と専用コンセント工事だけでいいよ 

50000~80000円ぐらい





42:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:53:58.66 ID:efsxQ5FT

日産ディーラーでも充電出来るらしいけど、
知らない地方のディーラーとかだと嫌な顔されないかチョット心配。 


あと水曜日と夜間はディーラーで充電出来ないから遠出は出来ないよね。
でも俺は自宅土地持ちだから充電設備を購入して通勤用に使いたい。 


しかし冬場の豪雪で近くの高速道路が通行止めになると
下道が大渋滞で会社から帰宅するのに4時間もかかる。



電池切れが心配で購入に踏み切れない。






44:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 09:57:25.78 ID:B4CVpNj8

>>42
>知らない地方のディーラーとかだと嫌な顔されないかチョット心配。 


急速充電施設のあるディーラーの人間が知らないわけ無いだろw 




>しかし冬場の豪雪で 


雪道で渋滞なら死ぬぞw
車に練炭詰んでおけ






46:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:00:39.64 ID:VFGDCmX+

日産:EV車無償貸与 大阪府などに250台
http://mainichi.jp/area/news/20120704ddn041020016000c.html

やっぱり売れてなかったのかw






47:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:04:41.00 ID:TGsrBtx7

人柱ご苦労様です>初代オーナー





53:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:23:00.72 ID:i5UXQ6cW

1軒2日分の電気を保持する

毎日フル充電なら、
1ヶ月60日分の電気…どんだけ、電気代が掛かるんだよ






69:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 11:00:03.53 ID:085uPAbx

>>53
ガソリン代だといくらだよ?
比べれば、全然やすいだろうが。






72:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 11:02:46.00 ID:085uPAbx

>>53
あほ!
ガソリン代と比べて見ろ!






60:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 10:47:41.34 ID:W8CMxqq0

このての仕掛けは、モジュール化して
改良型が出た際に、現行オーナーも
ユニット交換で対処できるようにして欲しいな。 


最低5年~10年は継続的に利用できなければ、
電費に加えて維持費を併せたランニングコストが逆転しそう。






91:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 11:59:33.11 ID:qOJbqSF0

航続距離が少ないのはしようがない。
500kmとか言ってるけど、
商用ならともかく個人使用の場合で500kmも一気に運転するんか?


途中で充電すればいいし、充電中は休憩時間にあてればいいだろ。
それに普及してくればスタンドも自ずと増えてくるよ。 


今はスタンドの電気代がタダの様だけど、
これが普及に足かせになってる気がする。 

適切な利益をのせて、
一般の駐車場経営者が自販機を置く感覚で
設置できるような仕組みが必要だな。






93: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/08/15(水) 12:02:44.68 ID:dX3giAko

>>91
500km?余裕で走るだろ
時速100kmで5時間か、余裕で走る。 


問題なのは、冷暖房使えないことだな。
快適に走ろうとすると、多分、300kmくらいしか走れないんじゃない?






100:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 12:19:21.83 ID:X+8Pi0xE

こないだレンタカーで借りてみたけど、
エアコンつけたら実質120kmも走らないよ。
電欠したら「自分でレッカー呼んでください」なんてアホらしい。


充電スタンドもまだ少ないしね。
まあ、充電は30分くらいだからいいんだけど。






102:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 12:20:43.22 ID:sRU7Qy/h

リーフの運転感覚は気持ちいい。
日本国内の実使用を考慮すると航続距離130kmになる。


充電ポイントの関係で長距離ドライブは行き先が制限されることになる。
さらに充電施設の営業時間に制約があるのは痛い。





125:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 13:53:27.13 ID:KrV7Y/iv

軽油で動く小さな発電機付けて欲しい
実家に帰ったら200V無く、周辺に田んぼしかなくて困った・・・






128:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 14:34:02.08 ID:3JHk6Afq

>>125
ブレーカーに三線来てたら
両端から取り出したら200V。
単相三線の場合ね。






133:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 15:05:20.15 ID:oTlfrKYQ

1.5tだからな、やっぱり重いよな・・・・
電費の面でも不利、ちょっと車体が大きすぎたと思うわ。






134:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 15:09:55.24 ID:62mhwdBY

>>133
小型車だとバッテリーの重さ自体が相当影響するから
難しいね。







187:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 23:38:19.26 ID:xF0zc1fJ

おい、今月末納車だよ。
情報くれなかったディーラーくそ氏ねや。 


('A`)萎えた、たすけれ






191:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 02:36:12.47 ID:SufJclov

>>187
安心しろよEVなんてまだ10年は人柱みたいなもんだ






200:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 09:15:45.13 ID:L55ORGWU

この車のモーターって日立のセンタッキ用って聞いたんだけど






212:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 14:38:34.71 ID:AGNC0W8Z

>>200
それはe4WDの車。






201:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 09:16:07.50 ID:Fs60Gwhm

リーフの場合は基本的に家充電なので、
乗る時はいつもフル充電なわけで、
首都圏から出ない俺からしたら200キロで何ら問題ない。 



俺は渋谷住みだが、
横浜行ってそのまま幕張へ行き大宮行って渋谷に帰って来てもお釣がくる。
旅行は海外か国内でも飛行機か新幹線しか使わないしね。 


物は考えようだよ。否定からは何も始まらない。






203:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 10:12:34.72 ID:iuJEc5pd

>>201
そう。
得手不得手を理解してつきあえばハッピーだよ。
2シーターのスポーツカーに荷物が載らないとか
家族全員乗れないとか言う人はいないし。 


それは「そういうものだから」という認識と価値観が
一般の隅々まで行き渡っているからトラブルにならない。 


リーフや電気自動車のミステイクは、
そういうネガな部分を意図的に隠す・・・とまでは言わなくても十分に説明せず、
輝かしい未来のイメージだけを先行させてしまったところにある。
「普通の車と同様に扱えますよ」と。


テレビ局と同様、
バカを騙すようなやり口だよね。






211:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 13:43:35.03 ID:ia+2Gl+7

電気自動車専用のプラットフォーム作れないのかな? 


リーフは明らかにマーチやティーダとかの
既存のガソリン車の流用。






213:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 15:08:48.30 ID:SufJclov

>>211
というか最初からリスク回避のため
組み立てラインまでガソリン車と共用ですよ






214:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 15:19:00.75 ID:AGNC0W8Z

>>211
専用ですよ






215:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 17:31:13.74 ID:eCxkfYB9

>>211
リーフどう見てもマーチより二回りデカイけどいっしょなん?






217:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 19:18:05.91 ID:dbmlOmCW

>>215ここでの「マーチ」は、旧型(=Bプラットフォーム)を指してる
現行「ティーダ」は、Bプラットフォームのホイルベース延長版 


そして「リーフ」がティーダをベースにしてるというのは、販売店でも言ってた







243:名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 07:52:22.88 ID:w2Q9xqN+

何か、「美味しんぼ」の天ぷら屋の話を思い出した。
先代から代替わりしたせいで客足が遠のいたって話。
味は先代と比べても落ちてない。 

なのに、客は先代の味で感動した時の記憶から抜け出せない。
新しい店主は先代よりもあきらかに腕が上でないとダメなんだ。 


今のガソリンエンジンを完全に上回る性能を出すのは本当に大変だな。






245:名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 12:10:33.43 ID:dvFtNOOa

>>243
全然違う 

ガソリンとEVは完全な別物だから
近い性能を出すだけで十分及第点なんだよ
それすら出来ず何十年掛けても足元にも及んでいないのが今






247:名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 20:52:13.06 ID:E/u29KCg

札幌だが近所のディーラーに至情者がある。
冬の走行距離に一抹の不安が残る。






148:名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 17:36:58.95 ID:oABWFJE8

物珍しさで乗るクルマだろうし、もっと未来的なデザインとか
フューチャーが欲しいです











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