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【社説】'超小型車'を走らせるには--日本経済新聞








1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/07/07(土) 09:53:00.88 ID:???


国土交通省が軽自動車より小さい「超小型車」の認定制度を作り始めた。高齢者でも運転できる定員2人の車で、電気自動車(EV)の普及にも役立てる。超小型車は二酸化炭素の排出削減につながるが、道路交通を混乱させないよう入念な制度設計が必要だ。



自動車の規格には、普通車や小型車、軽自動車などがある。だが最近は高齢者ドライバーの増加に伴い、買い物など近距離の移動だけに使えればいいという車を求める声が高まっている。





こうした需要に応え、日産自動車は仏ルノーの車をもとに開発した超小型EVによる公道走行実験を横浜市などで始めた。国交省は「高速道路走行を禁じれば安全基準も緩和できる」として、新しい認定制度を作ることにした。



国交省の調査では乗用車の走行距離は10キロメートル以内が6割に達する。自家用車の乗員数も1~2人がほとんどで、こうした超小型車の潜在的ニーズは大きいといえよう。欧州でも超小型車の市場ができており、産業振興の観点からも後押しするのは妥当である。



だが実際の利用を促すには解決すべき課題が多い。超小型車でも自動車運転免許が必要だが、免許を更新しなかった高齢者でも新たに取得できる免許制度が求められる。安全基準や保険、車検制度なども、超小型車に合わせた制度を作るべきだろう。



街の駐車場との調和も重要だ。超小型車なら乗用車のスペースで2台置ける。効率のよい駐車区画をどう設計するか、充電設備とも合わせて見直す必要がある。



日本には軽自動車という独自の規格がある。車体サイズが大きくなる一方、税制面で優遇措置があることから、海外メーカーからは非関税障壁ともみられている。新規格は外国企業も参入しやすい開かれた制度とすべきだ。 



超小型車は自家用だけでなく、行政や観光目的、車を共同利用するカーシェアリングなど、新たな用途も期待できる。新市場が広がるような制度を期待したい。 





●参考/「セブンらくらくお届け便」に使用されるトヨタ車体の「コムス」

●参考/日産自動車の2人乗り電気自動車
●参考/ルノー『ツイジー』

●参考/タケオカ自動車工芸の『ミリューR』

http://www.nikkei.com/article/DGXDZO43479010X00C12A7EA1000/







2:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 09:56:34.12 ID:FTWpO99r

国交省は体良くインフラの再整備やりたいだけだろ 


そんな事しなくてもいくらでもあるだろうよ
歩道と車道の分離化、通信、送電網の共同溝化












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3:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:00:08.86 ID:jo3XOAml

こんなのに60万?ぐらい出さなくてもタクシーで済ませられるような
仕組みやサービスを作らないのが悪い。
タクシー会社の低能ぶりにも呆れる。 

タクシーならコレより安全で、その道のプロが運転してるんだぜ?






20:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:28:58.07 ID:SMEw8ZCQ

>>3
本当のプロならあんな危ない運転はしません






40:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:23:14.68 ID:TTZZFTce

>>3
田舎の老人たちに、なんでタクシーを使わないのか聞いたことがあるが

田舎でタクシーを使ったら、近所中で噂になり、
村八分になってその村に住めなくなるそうだ。 


田舎の方の風習、マジ、凄まじいものが未だにある。






42:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:26:26.64 ID:BhLTtdpU

>>40
単に営業所が遠いから、呼んでも時間かかるんじゃね?
歩いていける距離に店も何もないし 


農具をタクシーに載せられないしな






43:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:30:49.30 ID:TTZZFTce

>>42
そうじゃあなくて、自宅にタクシーを呼ぶと、
村じゅうの人が窓からその光景を見ているそうだ。
で、「あの家はタクシーを呼んでいる。何様なのよ」って噂が立つ。


だから、老人たちはどんなにボケても、自分で軽に乗って行くって聞いた。

お互いに足の引っ張り合いをするのが大好きな、日本の田舎の村w






86:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 19:35:11.57 ID:agkn3Ry5

>>43
オレ田舎に住んでるけど、
そんな話聞いた事ねーよ






129:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 00:56:27.15 ID:qFKZ3v0j

>>86
そうだよな、わざわざタクシーなんか呼んでたら近所から
「言ってくれれば乗せてあげたのに」
って言われるだけだよな。


近所に頼まずにタクシー使うって事は
近所付き合いがイヤだって事?なんて風に思われる。






4:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:02:09.20 ID:IuceWsuR

メッサーシュミット復活






5:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:02:10.46 ID:xBfDavrF

マイクロカーもちょっと路駐してるあいだに
すぐ写真とられちゃうんだろ、
結局経済的じゃない。






8:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:05:02.17 ID:bGTCkiBi

一人乗りにしか見えないんだけど、
これは後ろにシートがあるのか






65:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 13:24:03.00 ID:9h5bmfO9

>>8
日産とルノーのは2人乗りで
トヨタ車体のは後部がでかいトランクBOX






11:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:10:02.14 ID:7SDNkQFv

セグウェイを合法化したほうがいいと思うんだが。






12:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:11:26.00 ID:Iz1xV8aA

乗用車のスペースに2台おけても
乗ってる人間の数的に効率悪くなる場合もあるよな。






13:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:13:48.89 ID:HRGb/2QG

地方在住の爺婆が異動するには車が必需品。
軽自動車よりも、こちらの方が小回りが効く。 

ま、アクセルの踏み間違いや運転中の気絶は救えないけどね。







15:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:15:38.86 ID:1Z1GcmPa

既に6Kmに速度制限して
歩行者扱いのシニアカーだっけかがあるじゃない
反射速度が落ちたから免許返上したんでしょ? 


誰のためでも無い自分の安全の為にお年寄りはそっち使いなされ






16:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:20:04.78 ID:VkC4FYcQ

普通免許の更新を断念した高齢者にも
免許をあたえて乗らせるつもりか?

事故が多発するぜ。






35:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:10:27.14 ID:7rVKkrck

>>16
普通免許も持ってるだけで
二種に格上げなんてメチャクチャを通す国だからなぁ。






17:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:22:58.02 ID:UbDnNc4w

郊外型地方都市だと原付だと雨天や日常の荷物、
ヘルメット義務等に難があるから二台目は一応軽保有なんだよな。 


二人乗りならかなり売れそう。






22:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:31:36.71 ID:oPH+aCMb

割高だとは思ったが完全EVならそんなもんか
もうちょっと排気量大きくしてもいいと思うんだが






24:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:34:29.19 ID:8wylrmvv

バイクよりは安全な程度だろ。
金持ってる年寄りは買わんよ。






25:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:39:31.54 ID:IuMrsce0

これの狙いは「軽自動車の税制の引き上げ」だよ 

景気が悪くなっても都市部以外では自動車は必需品
地方では軽自動車の比率がますます増えてる 


そんな地方では買い物するにも往復30km以上なんて普通だ
EVの充電施設の普及も遅れるだろう
広域に疎らに住んでるから施設効率が悪いからな
にもかかわらず、超小型自動車を設定することで、
軽自動車を格上げしたいんだよ






26:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:42:42.06 ID:luMtrXeZ

タケオカ自動車工芸のT-10がスペック的には一番良いと思う
手作りだから高いけど、
大手が量産すれば50万円以下でこれ位作れるはず 

http://www.takeoka-m.co.jp/t10.html 



年寄りは加害者側にもなるから
コンビニに突っ込んだりしても被害が小さくて済む小型車はいいと思う







27:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 10:49:49.93 ID:93taEAbZ

>>1
超小型車の最低条件
①最低2人乗り(1人乗りはダメ)
②エアコン装備
③価格30万円台






31:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:03:25.76 ID:qAfZ3vUY

>>27
法規さえ整えれば技術的には余裕でクリア






32:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:06:32.29 ID:AX5rvypi

まあ観光地でレンタルするにはいいかなと思うけど、
家族三人が乗れないとちょっとなぁ






33:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:07:11.15 ID:7rVKkrck

二人は乗れないと意味が無いんだよなぁ。それと、ドアは必須。 

自転車で困るのは病人が出た時と雨の時。






38:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:16:10.90 ID:wA2LizND

軽自動車規格に文句言ってた輩が、
もっと小さい車を売り出し始めたでござる






41:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:25:15.35 ID:rcnnO6X2

日経は、本当自分に都合がいい情報を流すだけの宣伝だよな 


団塊経営者は、こんなチラシに書いてある事まに受けて
自社で実行するからな、団塊経営者情弱すぎ






44:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:31:34.53 ID:BhLTtdpU


・原付二種と同じく車検なしで、保安基準満たしていればOK 

・2人乗り 

・交通の流れの邪魔にならないように
制限速度は原付二種と同じ(60km/h、高速道路は乗入禁止) 



昔の軽自動車みたいに16歳以上で免許取れる 
ってのは今の時代ならどーでもいいか
(当時は中卒で商店に就職したりしたので、
16歳で軽自動車が運転出来るメリットがあった)






46:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:32:28.91 ID:dXQtE+Su

>>1
>道路交通を混乱させないよう入念な制度設計が必要だ 


無理ゲーです






47:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:34:29.31 ID:BhLTtdpU

>>46
国交省が設計しても、
警察が「安全が~」って茶々入れて台無しにしてくれそう






50:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 11:39:54.51 ID:r9ma4VNp

そもそも公務員の妄想で始まった規格でしょ
メーカーも困惑でしょ






53:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 12:06:42.92 ID:IpWdmn4X

甘すぎ 


・ドアの無い車を業務に使うか?(セキュリティの問題) 

・荷物を運べない車をカーシェアするか?(バイクで十分) 

・冷暖房の無い車を観光客が使うか? 

・どうみても売れそうに無い車のために専用駐車スペースを用意するか?







55:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 12:15:26.26 ID:7ET2cBqd

超小型車を自動運転化して、一般人に義務付け
普通乗用車に一人で乗ったら、重税を加算


これぐらいして、普及させてほしい
現行の普通乗用車は無駄が多すぎる






56:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 12:19:24.09 ID:yRovUOsL

自転車を課税対象にする為の方策なら褒める 

流石に今のチャリはウザ過ぎ






57:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 12:19:58.36 ID:SupcDnhZ

近距離の移動という点で超小型車はいいのかもしれないけど、
それを高齢者が運転するとなると
交通事故が相当数増えるのは容易に想像できるよな







63:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 13:00:04.62 ID:/E2MuQlX

なんで10万の原付じゃだめなの?






66:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 13:31:16.37 ID:Cx+0lwNm

>>63
何でかしらんけど、原付はバイクブーム時から半減してしまった。
二輪は転んだりして危ないから嫌なんだろう。






68:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 15:03:10.71 ID:xJfzTByC

>>63
後ろにタイヤ一個つけるだけで転倒がなくなるのにね。

なんでだろうね






94:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 20:14:16.20 ID:jZZKPf3R

>>68
三輪なら転倒しないってのは都市伝説だと思ったが・・・

というか>>1ってミニカー(マイクロカー)より退化してないか?






84:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:40:45.56 ID:4tgiC9l1

>>63
原付でも駐禁切られるんだぜ?
アホらしくて乗ってられんわw






64:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 13:00:09.40 ID:Kd0ntseQ

この「超小型車」認定って
本当は軽自動車の税金を大幅に上げるための布石だろう。







70:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 17:09:45.49 ID:Dgn1aB4Z

駐車場屋を儲けさせるための車です。

普通車10台収容のスペースで15台駐車できたら、1.5倍の稼ぎ。
超小型車だからといって、値引きはせんよ。






96:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 20:22:57.04 ID:JYq7+FrB

>>70
値段が同じなら普通車のスペースかりて
ミニカー止める。







78:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:04:40.60 ID:Uxu5MJWz

アメリカ陸軍なんかは、全車両(戦車・装甲車・トラック等々)
同じスピードで前進出来るように考えて構成されている。


最低限、日本の役人もこれくらい考えて欲しい!






79:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:06:23.88 ID:Fe9WavwU

零下20℃以下の雪道走行は無理だろうから使えない






80:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:06:47.51 ID:12glOti3

>>79
そこでスノーモービルですよ






81:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:11:47.95 ID:cL0L7VyN

とにかくドアと窓をつけてくれよ
日産のやつの画像をみるかぎり何もなくて風雨が防げない
これじゃ軽自動車の代わりにならない

雨の日にカッパ着なきゃならないなら原付でいいんだし






82:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:18:48.06 ID:7SDNkQFv

だから、原付トライクか原付4輪バギーで問題ないよな。

または、4輪バギー版のオデッセイ






83:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 18:38:48.85 ID:1W7z0hQ6

もう、自転車と原付と小型と普通車が入り乱れて、
道路がカオスになる






85:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 19:18:41.18 ID:0pdN90u7

欧州のSmartみたいに
「街中に専用駐車場がある」とかのメリットがないな。 

地方では50km/hは渋滞要因にもなる・・・






90:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 20:06:41.97 ID:j+pPWYvo

原付2種のカブ110の方がいいぜ?
最高速90キロ以上。
60キロに抑えて走れば、燃費は60km/以上余裕






100:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 21:00:56.43 ID:Aggzepok

まずドアを付けろ。(オプションでクーラーも)
雨の日に使えないとか意味無い。






104:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 21:26:24.40 ID:mZGpXs30

>>100
以前WBSで特集をやってたが、
そのとき見た限りでは一部の超小型車にはドアがついてたよ






109:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 22:09:19.27 ID:N4uhaPb5

>>104
法律上(何故か道交法)ではドアは付けられる。
(道路運送車両法では定義が無い) 


但し重量を極力減らしたいメーカーとしてはドアは付けたくない。
因みにエアコンだのクーラーなんて夢でもムリだから。
ドライアイスに扇風機で風を当てるぐらいの物なら付くだろうけど。






111:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 22:28:00.95 ID:ZBkFSRkF

原動機付き4輪自転車と
超小型車が混じって訳が解らないけど
なにこの記事?






114:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 22:39:42.84 ID:1wEIDTnR

税制が元凶。

車が珍しいぜいたく品のままの税金できた結果がこれだよ。
財務省としては、車を準必需品と認めて
軽の税率に合わせると収入が減るからできない。
ぜいたく品としての税金を払えない国民は軽に流れる。 


こうやって、いびつな図式が続くわけだ。






115:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 22:50:19.19 ID:hSu14Dqw

>>114
財務省は普通車が高すぎると早くから公言してるが口先だけだしね
メーカーもユーザーの負担なんて知った事じゃ無いって姿勢だし
無駄なロビー活動と位置付けてる 


どっちもが長年胡坐かき続けた故の
歪みが我が身の負担になってからしか動かない


大企業病って役所化する事だしね






118:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 23:31:56.95 ID:1h8swXGS

自動車税は税務署関係ないだろ、
そもそも都道府県税なんだし。 


軽自動車税に至っては市町村税だし。








130:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 01:17:39.69 ID:LzsrvDXo

smart で走ってみたい






134:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 15:47:14.27 ID:lf+Ic8ny

>>130
関東在住だが年に1,2回は数センチ雪が積もる。 

その時にウチのスマートKで
近所のホムセン駐車場とかで乗りまわすのだが面白い面白い。
もうクルクル回る。ってか真っ直ぐは走らない。






139:名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 20:24:45.36 ID:lf+Ic8ny

>
スマートKはタテヨコ比がこんなもんじゃないから
斜めのまま直進するし突然スピンする。 


この映像のトゥイジーが何キロで走行してるかわからんが
スマートKなら10キロ程度で可能。 


やっぱりこの手は爺さんが乗ったら
軽く死ねる車だし軽く殺せる車だと思うよ。






123:名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 23:59:54.66 ID:4HXLH1A5

最近は軽も豪華になったよな。
軽で十分ってのは確かにその通り。
価格も普通にコンパクトと変わらん軽が多い。
軽の内装がマーチやヴィッツより豪華にみえるくらい。 


普通車の税率はもっと下げていいと思う。
特に1L~2Lの排気量の車は効率がいいのか、
環境にいいのが多いし。。











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