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【自動車】マツダの山内CEO「来年投入予定の新スポーツカーに'ロータリーエンジン'を搭載する」




1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/08/29(水) 18:08:37.23 ID:???

モスクワ・モーターショーで、マツダの会長兼社長兼CEO、山内孝は、ロータリー・エンジンにマツダが引き続き関与していくこと発表した。彼は、来年予定している新しいスポーツカーのエンジンに、ロータリーを使用する考えを明らかにしたのだ。 



RX-8の生産が6月に終了した時点で、ロータリー・エンジンには将来がないという懸念が起き上がった。しかし、そのエンジンがどんなカタチで搭載されるのかは不明だが、山内CEOはまず日本市場にそのエンジンを使ったモデルを投入する計画があると語った。


「われわれはまだ学んでいる」と彼はいう。「ロータリーには非常に良いダイナミックなパフォーマンスがある。もちろん、数多いアクセルオンとブレーキング を繰り返すと、燃料効率的には不利になる。しかし、レンジ・エクステンダーがそれを克服することになるだろう。われわれは、ロータリー・エンジンが最も効 果的に回る2000rpmあたりを継続して利用することを考えている。」



以前、マツダは水素によるレンジ・エクステンダーを調査していたことがある。


山内CEOがマツダにいる限り、ロータリー・エンジンの将来についての研究は続くという。「私が1967年にマツダに入った時の動機は、ロータリー・エンジンだった」と彼はコメントした。




◎マツダ(7261) http://www.mazda.co.jp/

http://www.autocar.jp/news/2012/08/29/12945/






4:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:11:44.70 ID:7qqj1r9X

限りなくパイは小さい…

ロータリーやってる余裕あんのかよ?






5:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:12:29.83 ID:CjEK+aMh

なるほど、発電機として使うわけだな。






7:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:12:36.93 ID:KcHE8IqA

どうせ儲からないんだからカッコいいの作っちゃいなよ














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8:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:13:23.35 ID:Z5FaOqgD

トヨタ・スバルはボクサー
マツダはロータリー

メーカー毎にエンジン違ったら面白いな







9:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:15:35.91 ID:lIWys486

ふかしてるなぁ。
フツーは直前まで隠すもんだが。
この位アピールしないと投資家も寄って来ないのか?






58:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:59:18.22 ID:MSb1KDg7

>>9
乗用ロータリーエンジンはマツダ以外どこも扱っていないから
直前まで隠す必要性があまりないしな。
RX-8の時も情報はかなり前から結構出てたよ。






10:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:16:10.81 ID:8lebV7+f

マツダはロータリーエンジンが
特別な存在という考えをやめればいいのに 


普通にデミオの全グレードに載せるぐらいのレベルの扱いにしないと






259:名刺は切らしておりまして:2012/08/31(金) 00:07:09.40 ID:rGGA0zS9

>>10
マツダの暗黒時代が再来するぞwww






302:名刺は切らしておりまして:2012/08/31(金) 13:34:50.47 ID:20FWtJO4

>>10
>マツダはロータリーエンジンが
特別な存在という考えをやめればいいのに 


ロータリーエンジンを特別な存在とせずに、
ファミリーカーやVIPカー(死後)に搭載して、
商業的に大失敗してから、ロータリーはスポーツよりの車にしか
乗せなくなった経緯がある。






309:名刺は切らしておりまして:2012/08/31(金) 17:41:58.95 ID:v6LhU1ru

>>302
ロータリーは燃費が悪くて遅いから仕方ないよ。






12:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:17:21.49 ID:lOGKQ5sS

ロータリーエンジンの燃費って
1~2km/Lだっけ?・・・要らないDEATH(エ・ω・`)






63:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 19:05:51.25 ID:tLqh1K8v

>>12
RX-8は5~7km/lくらい 

スカイラインGTRも同じくらい
エンジっていうよりは車格の問題じゃない






66:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 19:08:00.65 ID:KgJ8mU2V

>>63
RX-8とGT-Rとを同じ車格だと言うつもりか。






78:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 19:28:17.94 ID:9JeA5ori

>>63
うちの8は高速とかでスムーズに流れてれば10km/L位は走ってるよ。
街乗りでも8km/L前後。






285:名刺は切らしておりまして:2012/08/31(金) 10:32:50.89 ID:zUhtFyCA

>>12
FDで、特にエコ運転意識するわけでもなく
かといってバカげた運転してたわけじゃないが
9kmは行ってたけどな。






287:名刺は切らしておりまして:2012/08/31(金) 11:15:11.52 ID:Q2j/32xr

>>285
アフターパーツでヘタに吸排気系をいじってバランスくずして
変なセッティングすると簡単に燃費が悪くなる






16:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:21:23.91 ID:k3yQx77M

ロータリーの利点がさっぱりわからないのだが・・・
マニアの人教えて。






165:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 01:11:11.09 ID:oWskQ8xO

>>16
だからなんなんだ?不利なのは十分承知しているヨ。
お前のいうとおりロータリーでビックパワーはキツい。
フルチューン+ビックタービンで最高速よりも
ブーストアップ程度でフィールを楽しむほうがいいだろう。 


でもロータリーで最高速なんだよ。
好きなんだよ、ロータリーが。
俺の波長とロータリーがピタリと合うんだヨ。
 
SA2CC、FC3S、そしてFD3S、

「命をのせて走るんだ いちばん好きな車でいくのが当然だろう」





32:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:32:50.47 ID:snosQvVf

なぜプラグが横についているのか?
と技術者に質問したら「交換時にごみが
入らないようにするため」と回答があり、さすが技術のマツダだと感心した






33:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:36:32.22 ID:jHdgxM0t

もっと余裕できた時でよくね
今はまず黒字化だろ






44:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 18:46:37.55 ID:ZhVjOuj0

この前マツダのディーラー行ったけど、何あれ?
室内小汚い上にちょい暗いし、営業マンにやる気が感じられない。 


こんなんじゃ売れませんよ(エ・ω・`)
いい車出てるのにもったいない







89:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 19:43:24.94 ID:0xLp9gM5

>>1

     ∧_∧
     ( ゚ω゚ ) 来年のスポーツカーは任せろー
 バリバリC◎l丶l丶
     /  (   ) ロードスターはやめて!
     (ノ ̄と、 i
        しーJ





117:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 20:32:37.92 ID:/RjFgM6K

日産でもトヨタでもいいから直6復活させてくれんかなぁ・・・無理か
またロータリーvs直6の不毛な言い争いが見たい






383:名刺は切らしておりまして:2012/09/02(日) 20:46:53.88 ID:4aJLg6gb

>>117
そういやBMWが直6ラインナップを縮小する一方で
メルセデスは新規開発してたな。
過給してV8の置き換えかもしれないけど。






123:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 20:52:55.92 ID:tT7H8LSj

燃費悪いって言っても他の車で稼げばいいんじゃないの 
ロータリーは残して欲しいなあ 


ハイブリッドのスポーツカーとか重くてバカじゃないかと思うよ






128:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 20:55:57.34 ID:FdXViG/S

>>123
CR-Zの存在意義がワカラン。
EF8を知ってるだけに、涙が出そうになったよ。







132:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 21:03:21.56 ID:lIWys486

ローターってさ、
軽く出来ないって聞いたことがあるんだけど何故?






136:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 21:13:43.09 ID:C3+sgWXo

>>132
軽くしたらもっとトルクが出ない






138:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 21:16:59.80 ID:RZT4tOy+

>>132
熱的にアルミだと持たないからだったかな






144:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 21:46:14.80 ID:GfllPfN0

>>132
ローターを軽くすると、アイドリングが不安定になるから。
要するに、ローターの慣性をフライホイール的に利用してる。






133:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 21:04:01.77 ID:VxBR452B

そんな事よりマツダは国内生産過剰をなんとかしないと。。

こんな数える程の人しか乗らない車なんてどうでもいいよ。







150:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 22:06:38.11 ID:ZARwZ+Ea

マツダはwwwwwwww
ロータリーと心中しないと気が済まんらしいなwwwww

その男気がすばらしい!






152:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 22:23:54.07 ID:2nHOYaMY

>>150
そりゃ会社が傾くほど研究開発費を注ぎ込んだんだからな
本当に傾いてフォードの傘下に入ったが・・・







159:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 23:36:03.04 ID:PlDhL6nN

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/audi_etron/328/1/

既にアウディがロータリーエンジンの
レンジエクステンダーをつかったEVを発表してるが
アウディが254ccのロータリー5000rpmで回してるのに対して
マツダが2000rpmで回すところが興味深い
排気量はアウディより大きくなるんだろうが
13Bの1ローター654ccを流用かな?






161:名刺は切らしておりまして:2012/08/29(水) 23:42:02.27 ID:foz0Sbj7

>>159
記事をざっと読んだがアウディのは
緊急避難的にエンジンを使うってことじゃね?

つか、レンジエクステンダーEVってシリーズHVとどう違うんw






172:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 03:28:15.37 ID:dHUpHrdT

>>161
基本的にはエンジンレスのEVなんだけど
電欠の場合に「こんなことがあろうかと」
隠してたエンジンだしてくるのがレンジエクステンダー 


シリーズ式はトータルで見ればエンジン出力>車軸出力なので
それなりのエンジンを積まなきゃならないけど
レンジクステンダーはエンジン出力<車軸出力が成り立つので
小型のエンジンでも成立する






170:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 02:57:01.26 ID:jTTWd9yp

ロータリーエンジンって補器類外したら30*40*30cmぐらいの
びっくりするぐらいすごく小さいエンジン。


でもこれがすんごい火の玉みたいにレシプロの2倍の熱を持っちまう。
アイドリングも100km/hもガソリン減り方が同じ。
かぶり問題はコスモスポーツ時代から成長なし






176:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 03:49:20.74 ID:hQH6/l+N

こんな事言ってますます投資家が離れていくんじゃないか






189:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 10:28:05.90 ID:KQbJ3Zp1

>>176
そうなんだけどね。株価対策やってくれない。
でもこれやるからこそマツダ。






190:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 10:37:37.34 ID:YO/HgcD2

レンジエクステンダーEVという用語は、
ハイブリッドなんて中途半端な時代遅れの代物 

うちのは最先端のEVだぞと言いたいGMが、
無理矢理ひねくりだしたモノであって
実態はシリーズハイブリッドそのものだと理解している。 


実際シボレーボルトなんて、
高速走行時はエンジン出力で直接車軸を駆動するモードも
持ってるわけで、純粋なシリーズハイブリッドですらない。
シボレーは、エンジン「だけ」じゃ無くてモーターも一緒に回ってるからEVっすよと
苦しい言い訳してるけど。 

http://www.gmjapan.co.jp/pdf/info/051811%20Chevrolet%20VOLTEC%20Logo.pdf






220:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 18:34:14.93 ID:X6muf8QU

>>190
俺も最近レンジエクステンダーなんて造語出てきて困惑してるわ
GMの広告戦略による洗脳が成功したんだろな
最も車自体ははアレだが








207:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 14:41:15.64 ID:x5zFHoVo

悪名高きRX-8でも高速ならエコランしなくても10Km行くもんね
町中は5、6Kmだね、ガンガン踏んじゃうし
まあ燃費なんて気にしないけど






209:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 15:27:01.38 ID:W6cSLvCW

>>207
別に悪名高くはないだろう。
Top Gear の三人組には評判いいぞ。






210:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 15:32:57.89 ID:x5zFHoVo

>>209
あいつら頭おかし(ry

2000rpmてことは発電用だな
発電用ロータリー搭載の電気ロードスターか・・
てか普通に搭載してほしい





252:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 23:32:53.81 ID:9u86SgSZ

ロータリーは燃費が悪いんだよ

実燃費に近いと言われるアメリカEPAでは
カマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。 


RX8;16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R;16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l;16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/





385:名刺は切らしておりまして:2012/09/03(月) 11:46:06.50 ID:lY2xHIzA

>
RX-8は17万か18万台ぐらい売れてる
スポーツカーとしてはベストセラーの部類





377:名刺は切らしておりまして:2012/09/02(日) 17:27:37.35 ID:9OpktP3f

サバンナ、カペラ、コスモ、良い車でした。 


一部の人にしか好かれない車かもしれませんが、
頑張れロータリー!!






378:名刺は切らしておりまして:2012/09/02(日) 17:53:41.82 ID:nbFpFiyC

確かマツダは増資して現金はけっこう持ってるんだよね

むしろ水素ロータリーの技術で
自動車以外の新規事業とかなんかできんもんか

車にこだわっても未来はなさそうだが






208:名刺は切らしておりまして:2012/08/30(木) 14:50:23.13 ID:hJjn7t1v

FCもFDも新車で買ってきた俺だが、
正直もうロータリーは止めていいんじゃないかな? 


その「2000rpmを維持して走る」ってのは斬新だけど、
スポーツイメージも車に積むのは
そろそろ諦めた方がいい。











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