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【自動車】スズキ、新型『ワゴンR』を発売--軽初のリチウムイオン電池搭載、燃費は2割改善の28.8km_L






1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/09/06(木) 12:23:34.00 ID:???


【スズキ、主力「ワゴンR」を強化 燃費大幅改善の新型車と派生車発売】



スズキは6日、主力軽自動車の「ワゴンR」に新たな低燃費化技術を導入するとともに
車両の軽量化を実施し、燃費を大幅に改善した新型車を開発、発売した。あわせて
派生車「ワゴンRスティングレー」も投入した。価格は110万9850円からで、
両車種で月1万6000台の販売を目指す。 


軽自動車では初めてリチウムイオン電池を搭載。オルタネーター(発電機)で起こした
電力をリチウムイオン電池などに効率良くためる同社独自のエネルギー回生技術
「エネチャージ」や時速13キロ以下になると自動でエンジンを停止する
「新アイドリングストップシステム」など3つの新技術を搭載した。自然吸気エンジン
搭載モデルでは軽ワゴンでトップレベルとなるガソリン1リットル当たり28.8キロ
の走行を可能にした。 


また、高張力鋼板(ハイテン)の割合を高めるなどして車両を最大70キロ軽くした
ことも燃費改善につながった。




◎スズキ(7269)のリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html 

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120906/bsa1209061045002-n1.htm



【スズキ「ワゴンR」、燃費2割改善 全面改良で 】 



スズキ(7269)は6日、主力の軽自動車「ワゴンR」を全面改良し、発売した。エンジンの
改良や車体の軽量化に加え、減速時に生じるエネルギーを電気に変えてエアコンなど
電装品の消費電力をまかなうシステムを採用。燃費性能を現行より約22%向上させ、
ガソリン1リットルあたり28.8キロメートル(JC08モード)の走行を可能にした。
スズキによるとワゴンタイプの軽の燃費性能としては最高レベルという。 


車体やエンジンから内装に至るまで軽量化を徹底し、先代モデルに比べ重量を最大70キロ
グラム減らした。エアコンはアイドリングストップで送風状態になっても蓄冷材を通して
冷風が出るようにした。 



男性向けデザインの「ワゴンRスティングレー」も19日に発売する。価格はワゴンRが
110万9850円から、ワゴンRスティングレーが133万3500円から。両車種で月間1万6000台
の販売をめざす。 



同日記者会見した鈴木修会長兼社長は、「アジアやインドなど新興国でも、これから
軽自動車は伸びていく。軽は衰退していたときもあったが、今後は軽を守り、実績を
示しながら国内外へ拡販していく」と強調した。 


http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060C6_W2A900C1000000/







3:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:26:31.45 ID:gdPQ/6AU

先代と並べてみて、やっと分かるくらいの差しかないな
見た目は


軽量化はいいけどね






4:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:28:42.31 ID:9JavFx7r

>時速13キロ以下になると自動でエンジンを停止する 

駐車出来ないやん






25:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:47:51.85 ID:0O6Ep0Kq

>>4,

もっとアイドリングストップの機能を判ってからな。

エンジンを掛け、発進した後、1分以上経たないとこの機能は利かないし
バック(もしくは1速ギア)では掛からない。












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5:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:29:56.54 ID:kEV5hirm

リッター30.2㌔を売り物にしてるアルト・エコに及ばないんだ

ふーん






6:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:30:11.35 ID:KIjFAVtd

初代のワクワク感はどこに…。






21:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:43:09.85 ID:BJGlbCud

>>6
禿同。
カルタスも良かった。






9:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:32:45.72 ID:/6WXSJ0y

ここまでやって、ムーブと大差なし。
ちょっと苦しいか。






20:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:43:00.60 ID:0O6Ep0Kq

>>9

実燃費はSUZUKIの方が誠実。実際30.2Km/lは出ないものの、
街乗りで26Km/lとか余裕で行く。

ダイハツはトヨタの系列という事を言わなくても
宣伝燃費の50%と考えるのが良い。


ミライースはそこまでも届かず14Km/lが実。






91:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 15:43:13.02 ID:xjQkLh8d

>>20
ダイハツの新型エンジンは
なぜか高回転化されてて旧エンジンより同じ回転数だとトルクが細い。
おかげでカタログ燃費はともかく実燃費は悪い。






93:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 16:15:00.60 ID:nQ1aSvU1

>>91
坂道に強いのは間違いなくダイハツだな 

まぁ、燃費は気にスンナ






10:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:34:19.63 ID:ZDap/xxm

修社長はほんと凄いけど年齢的に限界近いだろうな 


日本メーカー唯一の創業型カリスマがいなくなったら
スズキはやってけるのかなあ






11:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:35:40.62 ID:YjJazgHP

>エアコンなど電装品 

電動じゃないからこその蓄冷材じゃなかったっけ?






13:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:37:40.10 ID:r1OHYuxr

ランボルギーニミウラやカウンタックをデザインした
巨匠マルチェロ・ガンディー二の愛車だな






14:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:38:15.04 ID:0D6DMJAK

どう見てもマイナーチェンジ







32:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:52:13.55 ID:00n9JJ9z

>時速13キロ以下になると自動でエンジンを停止 

踏切で徐行できない。






42:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:07:46.04 ID:g2toqnyi

>>32
>>1のリリース

「新アイドリングストップシステム」
停止前の減速時、アクセルを離したときから燃料をカットし、さらにブレーキを
踏んで13km/h以下になると自動でエンジンを停止する「新アイドリングストップ
システム」を軽自動車で初めて※3採用した。 


だから徐行できないわけじゃない。
下り坂をそろそろ降りる場面なんかだとどんな挙動するか興味はあるな。






33:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:52:34.29 ID:LSJ/Q/ZY

燃料タンク容量はまた20Lか?w






36:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:57:58.40 ID:3SnewbcU

錆やすさは改善されたのだろうか
海岸近くで降雪地帯の俺っちには錆びやすい車はダメだ






44:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:12:27.82 ID:dUcVKIVG

>>36
俺のハイゼットはそこらへん万全だが。






37:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 12:58:04.48 ID:qwG1NUr2

良いんだろうけど、つまらんよね
NBOXが売れる訳だ






81:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 14:42:13.32 ID:AikBe9Kq

>>37
雨漏りすんのヤダ






43:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:08:29.97 ID:3SnewbcU

サイトが重くてつながらない






46:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:14:52.38 ID:EGYkOC6e

この新型エンジンのRA06を先に積んだMRワゴンは
実燃費の報告が無茶苦茶いいからな~






52:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:28:35.19 ID:3SnewbcU

サイト見たら渡辺謙うぜぇ






53:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:28:57.74 ID:STV1vqZG

発電&蓄電して電装品動かすのか。 


まぁ、回生エネルギーを動力に回すとなるとモーターが必要になるからなぁ。
重量減らしたりエンジン負担を軽くしたりして燃費を稼いでるって事か。
それでも非力なエンジンだからアクセル踏めば踏むほど燃費落ちるだろうけど。






54:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:32:30.02 ID:3SnewbcU

>>53
オルタネータの回生制御って、ベンツやBMWでもやってるけど






55:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:35:56.09 ID:STV1vqZG

>>54
ん?国産車でもやってるけど?
俺、何かヘンな事言ったか?






56:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:37:31.13 ID:JxCAHxNV

>>53
まぁ、プリウスみたいな奴にすると
機構が複雑になって値段が上がっちゃうから、
落としどころとしてはいいんじゃないか、軽だし。






58:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:38:44.39 ID:STV1vqZG

>>56
そだね。
色々と制限の軽自動車としてはこういう方向性しかないだろうしね。







63:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:46:01.99 ID:O/BH2/bL

スイフトといい、スズキはデザインのネタ思いつかないのかよ?






64:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:49:24.19 ID:JxCAHxNV

>>63
スイフトはかっこいいじゃん。






157:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 21:57:04.37 ID:O/BH2/bL

>>64
カッコイイけど、デザインがあまりにも先代と同じすぎ。 


スイスポとか、どちらかと言えば
先代のがデザインは好きなんだよなぁ。






69:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:55:34.20 ID:vjui4To9

アルトエコ買っちまった。30超えるときもある






71:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 13:57:16.15 ID:T6wd9feQ

スズキのサイト重すぎw






72:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 14:01:37.81 ID:ykFWnNhd

軽は
使い捨ての雑用車って感覚でいいから
100万円以下で出してくれないかな?






73:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 14:02:03.71 ID:JxCAHxNV

>>72
100万以下なんてざらにあるが?






74:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 14:06:52.61 ID:bnP1ufP6

>>72
ミラの商用車なんて、MTなら60万円ぐらいであるだろ。新車で。





96:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 16:41:02.30 ID:O27giVXd

東芝の2次電池がスズキの新型ワゴンRに採用 
アイドリングストップ用 

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120906/biz12090614360010-n1.htm 


発表された頃は2.4Vだったせいでイマイチな評価だったのに、
いつのまにかSCiBの採用が増えてるんだよな…






97:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:09:06.41 ID:sJlYHBpC

先代と並べてみると確かにフルモデルチェンジなんだよなw


先代スイフト以降のスズキのデザインはかなり良いし
変える必要がなかったんだね。






98:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:11:36.80 ID:sJlYHBpC

新型車発表後のスズキのサイトが閲覧不能になるのは毎度のことだな






100:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:14:33.62 ID:WBkLAWLS

初代からいきなり今回の5代目に飛んでも、
ワゴンRだとわかるデザインだというのは
言い様によっては変わり映えしないとも取れるが、
それだけ浸透したデザインって事だわな。 

実際、奇をてらわれても困る訳だし。






101:ライトスタッフ◎φ ★:2012/09/06(木) 17:20:32.77 ID:???

関連ニュースを張っておきます。



【渡辺謙 CM出演の試乗で即決新車購入】


俳優・渡辺謙(52)が6日、都内で行われた「スズキ 新型ワゴンR」の新テレビCM発表会で、この日から発売された同車を購入したことを明かした。


7日から放送されるCMに出演する渡辺が、実際にワゴンRにほれてし まった。CM出演に際し、08年に発売された旧タイプを妻で女優の南果歩(48)と試乗。183センチの長身でもあることから、軽乗用車は「遠い存在」と 考えていたが、乗り心地が抜群だった。運転席に窮屈感は一切なし。後部座席を南に勧めたところ、あぐらをかけるほどだった。 


新型ワゴンRは旧タイプよりもさらに広く、減速の力で“発電”するエネチャージの搭載にも共感。30年来のドライブ好きは、所有車の車検が8月で切れたこともあって、購入を即決した。シルバタイプが9日に納車されるという。


ひげをたくわえた渡辺は、クリント・イーストウッド監督の名作「許されざる者」のリメーク版撮影のため、今月半ばに北海道入りし、年内は滞在の予定。「北海道へ行くまで、できるだけ回数を乗りたい」と、間もなく手に入る“愛車”が待ち遠しそうだった。 


http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2012/09/06/0005358615.shtml






102:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:22:10.16 ID:S5sDi7hU

>>101
ハリウッドスターのプリウス購入演出よりクサイなあ・・・






149:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 20:45:27.70 ID:UMjm6ylM

>>102
自身は外国の高額なクルマに乗って、
宣伝しているクルマには見向きもしないよりも、
義理のセカンドカーでも購入した方が印象いいけどなぁ。






103:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:24:41.98 ID:tR6A27G4

>>101
そりゃギャラが五千万円位もらえれば
100万程度の車、お付き合い感覚だろ






113:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:26:26.05 ID:0pd7/ujD

>>101
海外でワゴンRに乗ってる金持ちがいたな






168:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:40:01.21 ID:Frr2XgVT

>>101
半年後
誰かにあげてそう






105:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 17:43:31.22 ID:Q7GFQnlR

キムタクみたいに事故った時
違う車じゃ....






108:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:01:46.64 ID:TF+cK0ME

ソリオのってるけど燃費は悪くはない
でも、高速や田舎道に限る
信号が多い街の中だとかなり悪くなって
他の車に毛が生えたようなレベルまで落ちる
それとCVTはかなり燃費重視に設定されており
加速が弱かったりするんで上り道なんか息切れする
逆に下り道はNになったような感じでどんどん加速していく 


スズキ車を買う場合、そういう犠牲の元
燃費を稼いでる部分があるからそ注意しな







110:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:17:19.62 ID:Q30LikwI

スズキのサイトが全然繋がらないんだけど。
朝から何度かチャレンジしてるのに・・・・。
みんな興味アリアリなんだな、新型。






111:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:23:07.90 ID:nQ1aSvU1

>>110
さっき、つながったよ
謙サンの顔もバッチし登場






114:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:26:35.97 ID:Q30LikwI

>>111
俺、未だにクルクル回ってるけど?
(さっき書き込む前にクリックしたw)






117:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 18:54:15.29 ID:xg2P710m

ガンディーニが乗ってるのは輸出版だからソリオかな?
徳大寺も初代の中古を長い事所有してたな






128:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 19:40:41.15 ID:tR6A27G4

29 名前:しあわせの黄色いナンバー :2012/09/06(木) 16:38:17.57 ID:L3xsErc2 


早速スズキにワゴンRを見に行った。

俺 「これがリチウム電池ですか!これ交換部品だと2万円くらいですか?」
営 「い、いや・・・きゅ、きゅーまん・・・」
俺 「えっ!?」
営 「税込で約10万円ほどです・・・」
俺 「えっ!?」
営 「わ、私も価格を聞いて・・・びっくりしました・・・」
俺 「何年くらいの耐久性なんでしょうか?」
営 「ご、5年くらいは持つと思いますが・・・」
俺 「じゃ、5年おきに10万円の部品代が・・・」
営 「ま、まぁ、そういう事になりますか・・・」
俺 「ワゴンR \(^o^)/オワタ」






142:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 20:18:18.22 ID:39aVxwY4

>>128
コレ、中古車オーナーが困りそうだな






160:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 22:57:12.63 ID:O27giVXd

>>128
リチウム2.4Vのセルが5個で12Vなのに、そんなにするのかね? 


ニッケル1.2Vのセルが80個ぐらいの
インサイトの駆動バッテリーが約12万なのに…






164:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 23:51:41.08 ID:rCLjyP+1

>>128
SCIBだから、10年は交換の心配しなくていいだろう。
EV、HVへの採用実績もある。素人が寿命に関して心配する必要はない。 




◆東芝の2次電池がスズキの新型ワゴンRに採用 アイドリングストップ用 
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120906/biz12090614360010-n1.htm 

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120516_532748.html






134:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 19:57:28.59 ID:sLWp+izj

今、スズキの社員なら新型ワゴンRの出荷でてんてこ舞だろうw
こんな末端のネットにきて工作するほど暇じゃないと思われ。


おいらはホンダのN-ONEに対抗して出すと言われてる、
スズキのフロンテデザインが気になる。 

N-ONEが成功すると
いろいろ懐古調のデザインがでてきて楽しいかもしれない。






138:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 20:06:12.37 ID:j9+q6f8/

先々代のカクカクデザインが一番良かった
RRもあったし


先代といい、新型といいムーヴを意識しすぎて
無理のあるFMCに見えてしまう






141:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 20:18:01.58 ID:T2VXeBGb

これは売れるのか?
ハイブリットにしなくても良かったのでは?






143:名刺は切らしておりまして:2012/09/06(木) 20:21:16.49 ID:FOHM4G7s

>>141
ハイブリッドじゃないぞい
エンジンの負荷軽減にバッテリーを使ってるだけ







165:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:00:52.76 ID:Ks9ViHK/

津波や大雨で水に浸かったらリチウムが大爆発するな






167:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:37:57.49 ID:ndVGrNn1

>>165

SCiBの特性を知ってから書こうねボク^^






177: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(3+0:8) :2012/09/07(金) 04:48:18.14 ID:UaUDUJnv

>>165
お前ごとき低脳が考え付くことくらい日本の技術者は対策済み
近い理由でリコールになったのがボルトだったっけ??






166:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:37:15.28 ID:lQqAlhpy

燃料漏れて火がついたら大爆発しますよね
って言うのと同じくらい頭悪いですね






169:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:48:12.73 ID:BYRRR6Gd

回生エネルギーを使うほど電気使うか?
ガソリンエンジンの発電量って結構多いぞ???






170:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:53:31.90 ID:olikvdoU

>>169
走行中はオルタネータ止めてエンジンの抵抗にならないようにしてる
ハイブリッドみたいに減速エネルギーで電力回生してるのよね






172:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:55:12.78 ID:+t3tiZ0H

このジジイが死んだらスズキってどうなっちゃうの?






173:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 00:58:04.42 ID:Frr2XgVT

>>172
トヨタに買われる






178:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 04:58:11.79 ID:fl5mLaSP

>>173
さすがに公取が認めるわけないだろ







182:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 05:59:06.49 ID:X3CIdxqd

軽のエアコンは車重倍になったんじゃないかってくらい負荷すごいから
これは売れるかもしれんな






185:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 06:44:32.42 ID:7rKqOhIY

>>182
同意。
エアコンスイッチOFFするときに「加速装置」とか言いたくなるレベル。






186:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 07:04:52.07 ID:uGSqTuc1

>>182
つーかエアコン負荷関係なくネ?
走行中オルタネータ切り離すだけだろ? 


しかしサイト見れねーな






191:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 08:07:07.21 ID:gGKfns/0

>>186
サイト重いねぇ~
パット見だと、マイナーチェンジにしか見えない外観。 


中身が大きく変わったから、それはそれで良いのだろうが
この外観で、購買意欲を刺激出来るかどうか微妙。






194:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 09:02:14.84 ID:xFEivjWl

>>186
オルタネーターでも1~2馬力は食うから、
その負荷が減れば走りが軽くなる。 

軽自動車は2000回転では20馬力も出てないぜ。






187:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 07:29:47.17 ID:sknOs19Q

>時速13キロ以下になると自動でエンジンを停止する
「新アイドリングストップシステム」 


7キロで停止するダイハツのシステムでも乗りづらくてしょうが無いのに、
これは危険を感じるレベルかもしれない






193:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 08:59:14.41 ID:xFEivjWl

>>187
ATやCVTだと仕方ないわね。
アイドルストップは元来MTの方が相性が良いんだ。






200:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 11:27:32.34 ID:NqIl8/gN

>>193
>アイドルストップは元来MTの方が相性が良いんだ。

ギアをニュートラルにしてクラッチ戻したらアイスト、
再びクラッチ踏むと始動。 


この流れなら運転リズムに影響しないんだよな・・ 操作とアイストが連動するから






189:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 07:56:54.44 ID:Yl/0RJ+j

外見はマイナーチェンジくらいしか変わってないな
この手の車は道具の要素が強いから殆ど影響はしないだろうけど






192:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 08:45:30.82 ID:KJgi4MSN

サイト重いといってるなら
店に行ってカタログもらえ

わかりやすく書いてあるし
わからないなら店員に聞ける

昨日、俺はそうしたし
展示車も見てきた

おまえら外へ出ろよ







201:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 11:36:03.94 ID:i2WBT4zd


新旧 殆ど変わらないね







221:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 15:11:48.90 ID:i2WBT4zd

>>201
殆ど一緒、間違い探しレベル






222:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 15:46:07.78 ID:6W7nMutg

>>201
スタイリングの変更なんかに余計なコストを使ってらんないんだろ。
良いことじゃないか。






228:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 17:00:10.68 ID:4rHANucw

>>222
殆ど変わってないように見えても
金型は新しく作るんだから
コストはそんなに変わらない気がする






229:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 17:13:43.52 ID:4paBJNSc

>>228
デザイン料が削減できたんだろう、一台あたりにすると数十円だろうけどw






252:名刺は切らしておりまして:2012/09/08(土) 11:56:51.31 ID:MbK0+GgG

>>228
ハイテンにするくらいで態々新規に型をおこす必要なんて無い。
既存の型を多少調整するくらいで済む。 

同じ寸法の型を態々作り直すなんて、費用対効果においてただの無駄。
デザインを変えないことによるデメリットしかない。


デザインを変えないのは型を再利用してのコストを抑えるに尽きるよ。







211:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 13:43:28.77 ID:p7Lz5RSZ

>>1
それよりもパレット/タントタイプや
アトレーワゴン/バモスタイプの燃費と価格を改善してくれよ。






212:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 13:55:30.06 ID:lhfxmBqh

>>211
ドル箱ですから。






214:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 14:25:37.44 ID:0zbv0lPs

軽も普通車も、エアコン全開、ヒーター全開時の燃費出して欲しいよな
自動車乗る上で最も重要な機能だし






215:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 14:42:25.62 ID:lhfxmBqh

>>214
アメリカEPA燃費がそれですね。






216:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 14:53:32.31 ID:/26R58Yk

オレ、2006年のRRに乗ってるけど、
一度も故障なく、整備したのってタイヤ交換とバッテリ-交換だけだぜ。 


運良く当たり車体だったのかな。
エアコンもガス交換なしにガンガン効くし。






218:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 15:08:56.86 ID:CK8O5ZOC

>>216
オイルは交換してやれ






219:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 15:10:47.21 ID:/26R58Yk

>>218
あーごめんごめんw
もちろんオイルは3ヶ月ごとに交換してるよw






224:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 15:49:06.68 ID:0YSsrMNf

ムーヴとN-BOXに続き、ワゴンRも、全車種「アイドリング・ストップ」付か。
車両価格が10万円高くなるし、メンテ費用も割り増しになる。
正直、「アイドリング・ストップ」いらないんだが・・・・






227:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 16:05:02.41 ID:pz99ZJOy

>>224
アイドルストップがないと減税にならないんだろ。







231:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 18:23:18.75 ID:SMbD/Ltt

スズキ、リチウムイオン2次電池を積み、新型「ワゴンR」の燃費を2割向上
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK06030_W2A900C1000000/


新型「ワゴンR」のブレーキ回生システム、東芝のHEV向け電池を5個使用
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/06/news084.html 


新型ワゴンRに採用されているリチウムイオン電池は東芝の「SCiB」
http://autoc-one.jp/news/1177986/ 


【スズキ ワゴンR 新型発表】新日鐵の技術でフロントピラーに980MPa級ハイテン
http://response.jp/article/2012/09/06/180934.html






235:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 19:45:04.67 ID:4MqTOZ45

もともと日本車より重かったゴルフの100㎏減より
ワゴンRの70㎏減の方が凄いよね。






249:名刺は切らしておりまして:2012/09/08(土) 00:29:42.06 ID:2ej/9/SY

>>235
確かにワゴンRの70kg減も凄いけどゴルフもなかなかたいしたもんだぞ
廉価モデルは1クラス下のBセグとほどんど同等になったし






236:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 19:48:34.75 ID:G1sYOnxZ

コルト⇒ミラージュの150キロ減を忘れちゃぁいかんぜよ






239:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 19:59:12.28 ID:RMgsLsqI

>>236
全長、車幅、車高、ホイールベース、全部短くなってるし。






240:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 20:00:49.88 ID:G1sYOnxZ

>>239
排気量もね。







242:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 20:51:28.59 ID:pGeJA8Q8

デンソー、車室内の温度上昇を抑制できる新型エバポレーターを開発 

http://www.carview.co.jp/news/3/172395/
>なお、同製品は、スズキより9月6日に発売されたワゴンRに搭載されている。 



だいぶ前からモーターショー等で蓄冷出来るエバポレーターが
複数の部品メーカーから出品されていたけど
ワゴンRのはデンソー製だったようだ






244:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 21:33:55.19 ID:Oq1I/wOC

デンソーの絡んでない車なんてむしろ少ないだろうよ。






245:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 21:48:41.98 ID:58YCmhc0

デンツーでなくてよかた






251:名刺は切らしておりまして:2012/09/08(土) 07:12:16.84 ID:uZZXbWet

>>245
ワロタ
デンツーなら、韓国製部品を強制的に使いそうだw




247:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 23:39:20.35 ID:BwzMSs8d

デンツーの絡んでいないクルマも少ない・・・・






246:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 22:43:22.06 ID:b6rEVDYh

スズキ新型ワゴンR、エネルギー回生機構搭載。軽ワゴンNo.1燃費へ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120907/1043036/






253:名刺は切らしておりまして:2012/09/08(土) 13:35:34.64 ID:jZcbGewV

ハイテンはスプリングバックがでかい
型はその分見込んだ形状にしなきゃならんから
同じプレス型でできるもんかねえ






179:名刺は切らしておりまして:2012/09/07(金) 05:12:39.69 ID:cmxXDHHc

これは結構ひっとの予感













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