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【自動車】フォルクスワーゲン Up!、日本国内発売--149万円から









1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/09/18(火) 17:46:37.41 ID:???


フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、フォルクスワーゲンのラインナップでも最もコンパクトなモデル、Up!を10月1日より発売すると発表した。



Up!は、全長3545mm、全幅1650mmとコンパクトなモデル。日本に導入されるのは、move up!の2ドアと4ドア、そして装備を充実されたhigh up!の4ドアの合計3モデル。



75PSの3気筒1.0リッターエンジンと、5速オートマティック・トランスミッション、ASGの組み合わせで、23.1lm/lの燃費をマークする経済性がセールス・ポイントだ。



価格は、move up! 2ドアが1,490,000円、4ドアが1,680,000円、そしてhigh up!の4ドアが1,830,000円だ。 




◎フォルクスワーゲン グループ ジャパンの特設サイト
http://vw-up.jp/

http://www.autocar.jp/newsjp/2012/09/18/14285/








5:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:48:49.15 ID:z3PNQrvH

手堅くはあるが1台使いだと自分にはちとキツイかなそれとデザインも
このショートさは憧れるけど






15:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:53:09.24 ID:IFQ+pOmr

マーチを+50万円で買うようなもんんか













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6:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:49:14.03 ID:4eQjXzcD


VWの中国販売店反日特別割引セール










11:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:50:26.93 ID:i0SGLoLX

>>6
VWは絶対買いたくないな






249:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 01:05:02.36 ID:9elRQb+U

>>6
VWの日本法人も日本で商売するなら、釈明の必要あるな。






185:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 22:28:23.34 ID:hxAOLEiG

905 2012/09/18(火) 22:17:21.75 ID:bEYT/mFu0
名無しさん@13周年

>
従業員、赤いバナーの上に立っていた
中国北東部の佳木斯市のアウディディーラーは
インターネットの写真ショーとして誇らしげに持ち上げた。 


彼らは中国のものと日本の一部を叫んだ場合、
さらに500元で-シュコダのディーラーは、
彼らは島が中国に属したことで呼び出された場合、
お客様に500元(65ユーロ)の割引を提供しています。


北京でアウディのスポークスマン中国のトレーダーでの行動から遠ざかる。
ポリシーは、企業としてドイツの自動車メーカーのためにコメントしなかった。 


"我々は、しかし、力の使用から自分自身を距離、対話と外交を主張する。
"シュコダのスポークスマンはコメントしたくありませんでした。(ロイター)







7:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:49:16.50 ID:errLvby8

顔つきがヒゲ親父だな






16:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:53:09.47 ID:bAagTZ3I

>>7
ベタなコントに出てくる泥棒みたいだw







9:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:49:52.95 ID:RoSCcZUf

タイミングが悪かったねーwww







13:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:52:45.83 ID:6atuLFoz

小さい車は好きだけど、そのドロボーヒゲは・・・






14:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:52:46.03 ID:4Yd07qtC

大宮伝助みたいな車だな






20:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:54:38.73 ID:C/v0PXHe

「日本人抹殺ブランド」のアウディとフォルクスワーゲン
ドイツ車って怖いな







23:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:57:28.64 ID:LnyvX/QO

VWは兎に角故障多い、剛性あって雰囲気もいいんだけどね。

2台持ちが言ってみた>(ポロ+パサート)






126:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:02:01.31 ID:3oOVTbq4

>>23
おお!ポロとパサート。うちと一緒だ。
今度こそは大丈夫だろうと思ってもやっぱり故障だらけ。
もう2度とVWは買わん。 


で、次はシャラン買おうと思うんだけど、どうかな?






139:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:16:46.93 ID:A9Z8s1Cp

>>126
またVWかっ!
近年のドイツ車はエンジン周りに樹脂パーツ多用した上に、
そのパーツの耐久性が悪すぎてたまらない。
うまく当たり車体を購入できるといいですね。






128:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:02:48.65 ID:A9Z8s1Cp

>>23
えっ?って思うようなトラブル多いよねぇ。







27:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 17:59:04.30 ID:3t3di6St

ルポが去り、フォックスの導入が見送られた前例から見るように、
日本ではこのクラスは、国産コンパクトが無茶苦茶に強い激戦区だ。 


この新型モデルは、勝てないまでも市場に食い込める要素は何かあるのか?






210:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 23:21:40.42 ID:udXBlK6J

>>27
世界でもBセグメントよりはるかに小さい市場の
Aセグメントで儲けるのは難しいよ。
特に日本では軽自動車があるから、それに近いサイズのAセグは特に難しい。


Fiat500みたいに抜群のデザインならともかくVWのデザインはひどすぎw
マーチ、パッソ/ブーン、ミラージュ、スプラッシュよりひどいデザインだけど
日本の外車雑誌は無理やりほめるのかなw






292:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 08:40:26.82 ID:YJoXWpSu

>>210
その中じゃスプラッシュが一番まし








30:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:00:59.62 ID:raNjjRlg

超円高なのに

欧米のブランドはいっこうに安くならず

為替差で大儲けじゃん

欧米の糞ブランド共






47:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:10:36.45 ID:5mmdE1RU

>>30
定価は一回下げると上げられないからな

ディーラー行ってみ
Cクラスとか3シリーズとかいきなり30万円引きから始まる
買う意思を見せると50万円引きの見積もりが出る
オプション選んでからさらに粘れば総額から70万円の値引きで買える

円高還元をやってるよ
VWとアウディはあんまり引かないみたいだがな







37:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:04:23.16 ID:8D8VQka4

アウディがやらかしたのって初めてじゃないよな。


ミスユニバース日本代表の宮坂さん、衝撃コスチュームを披露
http://response.jp/article/2009/07/22/127581.html 


日本女性を貶めるパンツ丸出し着物とアウディ
http://response.jp/article/img/2009/07/22/127581/208787.html
http://response.jp/article/img/2009/07/22/127581/208786.html







52:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:12:04.37 ID:Udskpz8P

デザイン的にもスイフトのほうがいいじゃん 

こんなの買う人って小金持ってる海外ブランド好きな奴ぐらいだろ






55:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:16:20.50 ID:5mmdE1RU

>>52
日本じゃ売れないだろう
そもそも日本でたくさん売るつもりもないだろうし

ゴルフ>ポロ>ルポ≧up

新興国向けのやや上級なエントリーカーとかいう日本では理解しにくいキャラだ






58:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:20:09.92 ID:/zLSSwkU

>>52
up!がどうかはわからんが
スイフトってインパネの質感やドアの軽さとか塗装がスズキらしくチープな感じ






106:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 19:44:42.82 ID:D2FQbtBz

>>58
UP!













107:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 19:46:15.87 ID:D2FQbtBz

>>58
ワゴンR

シフトレバー以外はむしろワゴンRより安っぽい。














64:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:24:12.06 ID:78u1CCpa

最廉価の149万の2ドアは初入港分は5台らしい・・
安いとインパクトだけ与えて売る気ないだろw





74:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:31:45.57 ID:uVAn2Q1g

クラッチはツインじゃないのね。
FIAT 500のシングルクラッチより出来が良ければいいね。







77:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:35:09.86 ID:R+6SVa1f

ポジションとしては旧型MINIあたりだな
月に1000台くらいは売れるはず





85:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 18:48:54.89 ID:qS20QAAi

ユーロNCAP最高レベル、ESP標準、新藤めっちゃ少ない3気筒、
高剛性ボディー、千回転台で出る最大トルクで150万切りは安いだろー。
問題なのは、故障の多い実績を誇るVW車だってことだよなあ。






145:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:27:27.57 ID:GPfGmj7K

>>85
Bセグメントですら大きいと感じるけど、軽自動車では
安全性に不安がよぎるって人ならドンピシャの車だねw
そんな人あんまりいないだろうけど






102:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 19:33:57.39 ID:JeW3BqiK

VWは故障が多いというより、
当たり外れが大きすぎ。







119:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 20:42:57.73 ID:1+wyp1h7

2ドアは149万か
まあ頑張ったな
もう6万円足せばインプレッサが買えるけど 


ドア2枚増やすと168万円は高い気がするな
スイフトスポーツと同じ価格だが、売れるかどうか


俺ならup!なんか買わずにスプラッシュでも買う






136:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:14:47.18 ID:jicWavsT

>>119
欧州仕様チューニングのスイフトRSが
137万円とかで買えるんだよなあ 


http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120423_524686.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111117_491608.html






142:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:22:13.64 ID:3oOVTbq4

>>136
ポロに乗ってスイフト試乗行ったら、あんまり良くてびっくりした。
違いがワカラナイどころか、
スイフト(RSじゃないけど)の方がむしろいいんじゃないかと思った。
しかも4WDも選べるし、安いし、故障しなさそうだし。 


ポロの次はスイフトが第一候補です。






143:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:24:53.31 ID:MMK2bwPX

UKのサイトみたらhigh up!5Dr ASGが税抜き115万円くらい
UKと大陸は今そんなに価格変わらないから一ユーロ150円換算か






144:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:26:38.00 ID:gR5DG5WM

こんな顔してるな


   / ̄ ̄ヽ
 ⊂ニ___ニ⊃
  (| ・ ・ |)
  ■■■■■
  ■ ――― ■
  ■■■■■
  / (_/L_) ヽ






150:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:32:30.84 ID:fBEJVZ0V

軽ターボに馬力で勝りトルクで劣るエンジン
デミオやノートに劣る燃費性能
一般的な4ドア仕様は168万円
恐らくハイオク指定

売りは追突防止装置と排気量1Lで税制面で優位って点かな






195:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 22:41:32.22 ID:D2FQbtBz

>>150
0-100が13秒2だから、軽のターボより加速も燃費も悪く、
5ドアの168万からだから値段も高い車かw 


ドイツ厨の基準では誰も買わない糞車になるぞw







153:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:37:06.00 ID:xsZDj76n

あんまり安くしたらポロやゴルフが食われるから、
最初から売る気もあんまりないと思うぞ。
と言うかセアトの方がカッコいいわ







160:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:43:34.94 ID:xXFUyawc

実質的には5ドアの上級グレードが売れ線だろうが、それでもチンクや
トゥインゴのベースグレードをだいぶ下回ってるからかなり戦略的だな。 


安全装備の充実は流石だし、プチバンや軽の上級グレードを狙う層の
一部には新しい選択肢。 


ただASGは多少出来が良くなっても日本では大きなマイナスだろうな。








169:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 21:56:15.79 ID:fWr4LhDN

「尖閣諸島は中国の領土」って言えば3割引してくれるらしい






189:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 22:33:17.54 ID:bpJxvglH

>>1
move up!の価格
ドイツでは108.6万円(10650ユーロ)
イギリスでは115.3万円(9,080ポンド)
税抜きだと90万円程度か。


http://www.volkswagen.de/de/models/up/varianten.html
http://www.volkswagen.co.uk/new/up-nf/which-model/compare/overview






193:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 22:37:47.71 ID:XrUf3l9f

>>189
コンパクトカーで1.5倍とか相変わらずぶれないなあVWさん






199:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 22:58:20.83 ID:cRmrhsWm

中古で売ろうとしたら劣化がひどいの?
ワーゲンってある時期集中的にみかけるけど、ぱったり止む






208:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 23:16:36.89 ID:3oOVTbq4

>>199
保障期間の3年過ぎると急に故障が増えてくるから。

ワーゲンタイマーは正確





213:名刺は切らしておりまして:2012/09/18(火) 23:26:01.15 ID:tiuT7muJ

プジョー2007もAMTだったので
坂道、渋滞は苦手だった。







236:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 00:37:08.17 ID:HQcjBfH6

どう考えても日本車のほうがデザインも性能もいいのに
なんでみんなわざわざ外車を買うんだろう
まったくもって理解不能






239:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 00:41:46.30 ID:eJepFxGy

>>236
輸入車は新車の3%しか売れてない。






241:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 00:50:53.92 ID:WWvhO59F

>>236
カーブで速い
高速でフラットな乗り心地

けど俺はMRワゴン欲しい







245:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 00:57:10.22 ID:BREbcE6u

サンバイザー裏のバニティミラーは助手席しかない。
ボンネットオープンのレバーも助手席。


そういうの見ると、右ハンドル車は片手間という感じがして萎える。






302:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 09:27:40.73 ID:eJepFxGy

シングルクラッチ式自動MTだから、まともに走らんよ。
シングルクラッチ式自動MTではまともに走らんから、わざわざDSGが開発された、
という経緯を忘れないように。







304:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 09:32:32.33 ID:pMzb/VIz

この車の層は
そういうの気にしないというか知ろうとしない方々なんじゃないかね







309:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 09:35:58.96 ID:hYtKzqHC

安全装備は最初からフル装備だから
国産コンパクトフルオプションよりコスパいいだろ 

ハイオク仕様と言っても燃料タンク35Lだから
ハイオク満タンでもレギュラーより300円高いだけだし
ハイオクによる燃費向上で実際の価格差はもっと少ない 


ちなみに国産車も国交省の燃費測定ではスペシャルガソリンに
スペシャルオイル持ち込んでいるからレギュラー入れるとカタログ燃費下回るよ






320:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 09:59:46.45 ID:vYSr929+

>>309
コスパいいのは車両だけ
やっぱり整備費はかなり割高






323:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 10:20:22.30 ID:Wf54/MgA

>>309
軽のターボより遅くて燃費悪くて値段が高くて、
内装も上級グレードなのに鉄板むき出し、
インパネやメーター回りはワゴンR未満のこの車を買う理由がない。 

その辺の装備ならBセグのコンパクトカーにつけても184万もしない。






329:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 11:52:28.66 ID:eJepFxGy

>>323
軽ターボより遅いかどうかは微妙。
タントやNBOXあたりよりは速いと思う。







331:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 11:57:28.89 ID:eJepFxGy

ただ、MTなら買っても良いと思う。






332:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 12:00:15.87 ID:S9QdhQto

>>331
オーリスのMT買ってヤレよ
受注台数、限りなくゼロに近いぜ






333:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 12:16:45.63 ID:3TFzbsc7

>>332
VWはハイオクでもボッタクリじゃないけど
オーリスがハイオクなのはボッタクリだろ






334:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 12:21:18.37 ID:S9QdhQto

>>333
オーリスはレギュラーでも走れる仕様だぜ






336:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 12:41:57.08 ID:3TFzbsc7

>>334
はオーリスRSのことじゃないの?
オーリスRSはハイオク仕様だよ
レギュラー仕様のCVT車と誤差みたいな
出力差しかないけど






340:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 14:16:10.10 ID:eJepFxGy

>>332
遅い上にエコカー減税にならず乗り出しが高いからいらね。







305:名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水) 09:33:01.99 ID:L/pYYNIn

※初代ゴルフと同じ大きさです





342 :名刺は切らしておりまして [↓] :2012/09/19(水) 16:21:56.81 ID:+jX8o7OQ

Poloで懲りてFox入れなかった時点で、
二度と日本で2ドアは売らないのかと思ってた。

ビートルは売れてるけどあれは全然違う何かだしなぁ。













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