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【自動車】中国車にフェラーリの感性 北京汽車など 伊著名デザイナー起用






1:やるっきゃ騎士φ ★:2012/06/20(水) 08:21:56.86 ID:???


ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120620/mcb1206200503018-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120620/mcb1206200503018-n2.htm



中国の自動車各社による著名外国人デザイナーの起用が相次いでいる。
背景には、中国メーカーが近年、製品の信頼性や安全性において進歩を遂げており、
ブランド戦略への注力を強めていることがある。 



自社ブランドのてこ入れを行い、米ゼネラル・モーターズ(GM)や
独フォルクスワーゲン(VW)がリードする中国市場で、拡大するシェア差の逆転を目指す。 



◆ブランドに独自性 



中国の自動車大手、北京汽車集団は4月、イタリアの著名自動車デザイナー、
レオナルド・フィオラバンティ氏(74)を最高デザイン責任者(CDO)として迎えた。
同社は北京モーターショーで高級セダンのコンセプトカーを発表しており、2025年までに
「世界クラス」の製品を生産する意向を示している。 



フィオラバンティ氏は伊モンカリエーリからの電話インタビューで、「中国メーカーは
改善が必要な問題をいくつか抱えており、その一つがブランドの独自性が弱い点だと
認識している。最初にブランドとしての明確な独自性とそれを伝達するデザイン様式を
打ち出したメーカーが勝者となる」と述べた。 



デザインスタジオ「ピニンファリーナ」でデザイナーとしての道を歩み始めた同氏は
これまで、伊高級車メーカー、フェラーリの「デイトナ」や「288GTO」などの
デザインを手がけてきた。拠点はイタリアで、年に数回中国へ足を運ぶ。 



中国自動車工業協会(CAAM)によると、中国ブランドのセダン、コンパクトカーの
国内シェアは今年1~5月に27.5%と前年同期の31.4%から減少した。
今年の乗用車販売の上位10車種は全て、海外ブランドとなっている。 



こうしたなか、独BMWと提携する華晨中国汽車(ブリリアンス・チャイナ・
オートモーティブ)は、ピニンファリーナのデザイナー、ディミトリ・バイスドミニ氏を
社内デザインチームの責任者に起用。奇瑞汽車(チェリー自動車)と
投資持ち株会社イスラエル・コープが共同で設立したQorosオートは来年にも
高級セダンを中国と欧州に投入する計画で、BMW「MINI」ブランドの元チーフデザイナー、
ゲルト・ヒルデブランド氏を昨年、デザインチーム責任者として迎えた。 



また、中国最大のスポーツ用多目的車(SUV)メーカーの長城汽車や、吉利汽車を
傘下に収める浙江吉利控股集団も昨年、海外高級車ブランドのデザイナーを起用している。



◆「長期的な投資」 


前述のフィオラバンティ氏は「ブランド開発はおそらく、直ちに成果を感じられるようなもの
ではなく、長期的な投資だと思う。新しい自動車メーカーがすぐに、100年以上の歴史を誇る
メルセデスの水準に到達することは期待できない」との認識を示した。
(ブルームバーグ Tian Ying)


-以上です-
北京モーターショーでの吉利汽車のブース






21:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:06:17.10 ID:MJOxYOwf

今はヨーロッパの車もデザインコテコテになってる
アウディのLEDデイライトとか恥ずかしいわ












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33:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:52:59.42 ID:4vyRDVLq

つり目にして流線型のセダンにするとどこの車かわからなくなるね






3:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 08:25:18.68 ID:k1CXPelg

トヨタや日産にこそセンスの良いデザイナーが必要だな。

折角、中身がいいんだからね。






5:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 08:30:16.86 ID:p7ZBmSLL

>>3
デザインなんかCADで十分です(キリッ






7:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 08:37:48.47 ID:ggzRCTB6

>>5
CADで十分ですwww






14:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 08:55:25.76 ID:tYSPwCfA

>>5
それ、(クルマに限らず)多くの日本企業が思っていそうで怖いw







10:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 08:46:03.21 ID:0OeGEK6r

単にデザイナーが悪いのではなく、デザインを評価する上層部のセンスや
保守的な営業が問題なのがなぜわからん。







20:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:06:02.49 ID:vLUh5P0j

中国製のバイクしってる?
外観はもう日本車そっくりで
価格は250cc、28万円
誰か乗ったことある?
おれは乗らないけど







22:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:10:05.26 ID:koxMzMHV

間近で車の設計作業見たことあるけど、
設計段階でデザインと別物になっていくんだよな。
いろいろ理由があるんだろうけど。






26:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:16:29.17 ID:ggzRCTB6

ヨーロッパのデザインは重過ぎw
高級の言語が偏り過ぎでつまらん
調理し過ぎの料理みたいでくどい

素材の美しさ、風土と馴染んだカタチを造ればいいのに







29:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:29:17.01 ID:tm26COZ3

日本もバブルの頃は意味もなく
ドイツ人デザイナーやフランス人デザイナー使ってたな
車にカメラに果ては新幹線まで…






31:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:34:44.60 ID:QS9jzkJT

>>29
外国人デザイナーによる日本車といえば、
バブルよりもはるか前の高度成長期でしょ。






37:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:10:17.60 ID:0OeGEK6r

>>29
500系はJR的にNGかも知れんが、僕は好きだな~
スズキ刀も良いけどその後の東京タワーは大失敗ww 






42:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:34:26.93 ID:VObyJhGC

>>29
1970年代前半に、
スズキ・フロンテクーペとトヨタ・パブリカスターレットは
ジョルジュ・ジウジアーロのデザインで有名だったけど。






32:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 09:35:52.02 ID:BcmZ9x4m

レガシィ 良かったな
あれは日本人ではできん






46:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 11:24:01.77 ID:vHcfArwv

>>32
アンドレブーレイだな
あの後直ぐにアウディに引き抜かれた






39:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:21:51.07 ID:0OeGEK6r


そういえばモルテンのバスケットボールもジウジアーロデザインだっけ。
結構色々やってんだなー











40:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:30:25.03 ID:ToT1xRcd

Nissanはシローちゃんを引き上げてから業績がいい、
TOYOTAももう少しデザインの重要性に気付いたほうがいい






41:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:34:10.11 ID:5dOPTFuC

トヨタなんかは若いデザイナーが
「カッコイイの出来ました!」って持ってっても却下される訳で。 

でもトヨタの客は派手なデザインを嫌がる層だから、
ニーズに合ってると思うけど。






43:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 10:42:34.71 ID:VObyJhGC

>>41
私はトヨタ車ユーザーなんで、悪くは言いたくないけど、
カローラ・フィールダー(旧ワゴン)はモデルチェンジで不細工になる一方。 


この手の車は、フィールダーとストリームしかないので
どちらかにするか迷うw






45:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 11:10:29.75 ID:Jnmu0U52


あぁ、フィオラバンティが支那の軍門に下ったか…

だが見てくれ。
あの512BBのデザインをやったとは言え、後年の劣化は半端ではない。






47:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 11:39:07.39 ID:0OeGEK6r

>>45
幼稚園児が描いた様なデザインだな。www
名が売れて先生になると誰も指摘できない典型。







51:名刺は切らしておりまして:2012/06/20(水) 15:04:16.71 ID:jA3SWnua

日本はデザインで欧州追いかける必要ないと思うよ。
独自に頑張ればいいと思う。
有名なアニメなどのメカニカルデザイナーから毒気が無い程度のデザインを
インスパイアすれば日本独自色出せていいと思う。

無理に欧米車風に車を作っても、
所詮評価は以下の通り。


国産車重い:もっと軽量化しろ      外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足           外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄          外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない      外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…   外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄       外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ            外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車    外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車     外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?     外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い       外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ       外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい         外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない     外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬       外車高評価:当然
国産車低評価:当然            外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い     外車:車の鼓動が体に伝わってくる






52:名刺は切らしておりまして:2012/06/22(金) 00:25:50.83 ID:v01ZslST

スバルはデザイナーを総入れ替えした方がいいだろうな。













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