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[車・バイク・他、関連動画紹介]  Top Gear】Series11 Episode4





















アルファロメオ・8Cコンペティツィオーネ(8C Competizione)は、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオが販売するクーペ型のスポーツカーである。


「8C」は1930-1940年代のレーシングカーのコード名、「コンペティツィオーネ」は1949年と1950年にミッレミリアで活躍した「6C 2500 コンペティツィオーネ」に由来している。


2006年のモンディアル・ド・ロトモビルで量産型を発表。全世界500台の限定生産で、アルファ・ロメオにとってはSZ以来久々の2シーターFRクーペである。


アルファデザインセンターによるデザインに大きな変更はなく、生産はイタリアはモンツァのマセラティの工場で行われる。


エンジンはコンセプトモデルから変更され、4.7L V8 自然吸気エンジン(450ps/7000rpm、470Nm/4750rpm)となった。最大トルクの80%を2500rpmで発生する一方、レブリミットは7500rpmと高回転型のエンジンに仕上がっている。


トランスミッションはフェラーリの「F1マチック」、マセラティの「カンビオコルサ」と同じ6速セミATの「Qセレクト」である。


2006年10月、日本で予約受付を開始。価格は2200万円。200人以上の応募があったため、早々に締め切られた[2]。結局日本への割り当て台数を増やし、イタリアに70台、アメリカ合衆国に99台、日本には70台が割り当てられた。


2007年4月、日本で初披露されたが、このときにはすでに完売しているという異例の事態となった。クーペボディのほか、スパイダーモデルも発売された。フルカーボンボディモデルと少量だが数種類のボディ(FRP製)も試作され、市場に出回っている模様。




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