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【自動車】いすゞ、ディーゼルとCNGを組み合わせた次世代エンジン、GMと共同開発…来月にも合意






1:Biz+依頼スレ233@のーみそとろとろφ ★:2012/08/16(木) 00:14:12.06 ID:???


 米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)と提携交渉を進めるいすゞ自動車が、トラックなど商用車向けの次世代環境対応エンジンの共同開発で、来月にも合意する見通しになった。 



ディーゼルと圧縮天然ガス(CNG)を組み合わせたエンジンで、開発コストの削減を図り、共同生産も視野に入れている。CNGは、今後の経済成長が見込ま れる新興国を中心に普及が進みつつある。ディーゼルとの組み合わせで熱効率が上がり、燃費向上が可能になるという。 



 共同開発の対象になるのは「デュアルフューエル(二つの燃料)」と呼ばれるエンジン。エネルギーのロスが大きい着火時に軽油を利用することで、CNG単 体の場合よりも熱効率が良くなり、商用車向けでは短いといわれる走行距離(標準的なCNGトラックで150?200キロ)が長くなるのが特長だ。CNG車 は、ガソリンに比べて二酸化炭素や窒素酸化物の排出量も少ない。デュアルフューエルは海外でボルボが実用化している程度。いすゞは数年後をめどに小型ト ラックなどへの搭載を検討している。 



 CNG車など天然ガスを燃料とする自動車は、日本では供給スタンドの未整備などから普及は進んでいないが、世界的には07年ごろから南米など新興国を中 心に利用が進み、累計販売は昨年末で1500万台を超えた。天然ガス産出国では燃料コストが安く、需要拡大が期待される。



 GMは06年に保有していたいすゞ株を売却し資本提携を解消したが、昨年から業務提携強化などについて交渉を進めている。GMは、いすゞが強みを持つ ディーゼルエンジン技術に興味を示し、次期ピックアップトラックの共同開発を提案しているという。ただ、GMによる再出資には、いすゞは慎重姿勢を崩して いない。【高橋慶浩】 


http://mainichi.jp/select/news/20120812k0000e020120000c.html






2:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:15:51.19 ID:ZNiZqF+R

ディーゼルは出せば売れる時代






3:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:15:54.81 ID:o3o2u3AA

ビークロスは15年出るのがはやかったよね











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4:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:22:17.95 ID:RZWG/ud7

いらないとなったら捨ててヤバくなったらまた提携ですか
技術だけとられてまた捨てられるぞw
いつになったら学習するんだ?日本企業は






9:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 01:14:55.81 ID:L4YzerJl

>>4
この手の資本参加ではGMは有り得ないほど提携先の自由を尊重したぜ。
社内統治もほとんど提携先の自由にさせた。
技術の供与も積極的だった。






10:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 01:17:43.21 ID:NQUR0Ntu

>>9
ピアッツアのベースがGMで品質がひくく評判をさげたが。






18:名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 15:41:05.57 ID:NyhVS5W2

>>10

2台目のことでしょうけど、あれは別にGMベースじゃないですよ。 


ベースになったジェミニクーペ(PA nero)のデザインを
いすゞがアメリカ市場用に振り過ぎて、
日本人の好むデザインとか日本国内でのユーティリティーとかを無視してたので、
全く売れなかったけど。 


品質はJT190の頃からそれほど変わらないですよ。






15:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 23:09:04.96 ID:KvDE0yNh

>>4
でも、いすゞのディーゼルエンジンをずっと買っててくれたよ。 

オペルは自社開発にするらしいから、
いすゞに開発能力があってもコスト的には良くないのかも。






5:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:33:37.70 ID:90dcJSIq

みんながよろこぶトラックで、みんなの街を元気にする。
未来の子どもたちのために、今日も働くあなたのために。






6:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:36:47.96 ID:LEsi0eH5

アメリカは天然ガスが安くていいなあ。






7:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:41:55.99 ID:v3AWzzsK

いすゞフォワードは運転しやすいから好きだ






8:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 00:54:58.00 ID:PuLSBDhG

>>7
いよっ
とっつぁん今日もディーゼルに灯油と
2サイクルオイル混ぜてはしってんのかい!






12:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 06:38:13.47 ID:XJ7m4h0r

天然ガス車は 


①燃料の残量がプレッシャーで示される。これがガソリン車と違って、
あとどの位燃料が残っているかと関係ない。
燃料計が半分だからって燃料が半分残っている訳じゃない。
要するに、あとどの位走れるか燃料計があてにならない。
いつガス欠(ほんとのガス欠だな)になるか燃料計からわからない。 

②燃料の充填に数時間かかる。


そうとう使いづらいよ。






17:名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 11:12:36.41 ID:rTUZ6rvm

>>12
それ既存のLPガス車と同じでは?

自家用ならともかく業務用がほとんどだから
問題にならないのでは?






13:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 10:20:36.87 ID:ob7h8B5L

最終型のジェミニはGMの意向であのデザインになったらしいけど、
GMへ供給された訳じゃ無いんだよね。
売りもしない物に口を出す意味が分からん。






14:名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 12:28:10.96 ID:NQY+zioJ

GMグループ内には供給されてたような






16:名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 02:55:45.95 ID:UUk63csE

GMが寛大なのは事実だけど、
提携したメーカーはことごとくダメになっているのも事実 


経営にものすごく介入するフォードのほうが
提携したメーカーことごとく再建に成功させてる
結局すべて手放したけど






19:名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 15:59:43.96 ID:o0Wt1a1A

CNGでディーゼルて
なんか水と油のような
上手くいくと思えないだが






20:名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 16:22:27.59 ID:xcP/sUzg

また性懲りもなくGMってどういうことなのさ






21:名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 22:30:33.63 ID:Y5T9IPDT

ベレットの復活は・・・
まだかなあ・・・

ファストバックのテールランプが好きだわあ。












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