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【車_経営】プジョー・シトロエン(仏)、GMヨーロッパを吸収合併へ





1:ライトスタッフ◎φ ★:2012/10/13(土) 17:04:42.28 ID:???


フランスからの報道によればGMヨーロッパがプジョー・シトロエンに吸収合併される
ことになるという。レポートによれば、ヴォグゾール/オペルが、プジョー・シトロエン
の傘下になるということだ。


GMはこのジョイント・ベンチャーの30%の株式を保有し、将来の製品開発のために
62億ポンド(7,800億円)を注入するという。 



オートモティブ・ニュース・ヨーロッパによれば、この試案は、PSAとGMの幾つかの
アイディアのうちのひとつで、中にはPSAがオペルを買収する案、またGMがPSAの
自動車部門を買収する案もあったという。 



今のところ、GMもPSAも一切の情報をリークしていない。 



現在、GMヨーロッパとPSAの間では、インシグニアとC5/408、ルノーのサブブランド、
ダチアに対抗するモデルの開発、スーパーエコノミーなスーパーミニ、そしてコンパクト
SUVといった部門でのジョイントがある。



PSAとGMヨーロッパのジョイント・ベンチャーについては、フランス側が70%の株式を
持つということに、フランス政府が抵抗を見せるかもしれないという人もいるが、PSAを
危機から救うためには、これ以外の方法がないとする声が大きい。 



GMヨーロッパも、PSAもヨーロッパ市場での急激な売上低下によって、巨額のマイナス
を計上している。GMヨーロッパは、2012年に10億ポンド(1,260億円)の赤字を計上する
ことになろう。一方、PSAも毎月1億6100万ポンド(200億円)の損失を出しているといわれ
ている。



プジョー、シトロエン、オペル、ヴォグゾールという4つのブランドを合併することに
よって、同じプラットフォームを使うモデルが増えることは研究開発を抑えることに
なるし、工場稼働率も85%以上となるような経営をすれば大幅なコストダウンが見込ま
れる。



問題はPSAとGMヨーロッパの複数の工場を閉鎖しなければならないということだ。
2015年からアストラを製造する予定の英国のエルズミーア工場なども、その閉鎖する
ひとつにあげられるかもしれない。 



今後5年のうちに、PSAとGMヨーロッパのモデルのプラットフォームは統一化される
ことになるだろう。しかし、その場合も、GMヨーロッパのルッセルスハイムのヘッド
クウォーターは、GMヨーロッパによって保持されてきたが、今後は、フランスとドイツ、
どちらのエンジニアリングが主導権を持つかという問題も起きてくる。 



現段階では、その合併は提案段階であるという。しかし、様々な問題が解決されるので
あれば、今年の終わりには、この話にグリーンライトが点灯することになる。


http://www.autocar.jp/news/2012/10/13/16094/






3:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 17:29:34.18 ID:tnOV5XWC

GMだって潰れた会社だろ。
GMヨーロッパは赤字会社。






5:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 17:38:42.59 ID:JX4jgdgy

>>3
シトロエンも潰れそうなんだろ?
ヨーロッパで車が売れなさすぎて






4:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 17:31:23.54 ID:i2ZtIQlr

スレタイも含めて勇み足すぎ。 

まとまるかどうか五分五分以外。










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7:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:49:25.77 ID:XHRmUH/6

潰れない為に効率化してんだろ






8:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 19:22:53.71 ID:L2/rCuC3

GMやフォードのダウンサイジングターボの開発って、
どちらも大赤字なオペルや欧州フォードが受け持ってたんじゃ? 


フォード、マツダを切って失敗した、、、とは思ってないか、
マツダも赤字だし






9:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 19:32:01.70 ID:d+olZNw/

>>8
GMのいすゞFordのMAZDA、
どちらも研究開発部門で評価されてたのに捨てられたねw






10:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 19:47:44.68 ID:sDeAgE7X

どんな形にせよ赤字同士の合体話ってうまくいかないのだよね。双方が
大リストラしないといけないから、うまくいかんのだよ。ストだの
組合交渉だのってやたら時間も金も消耗する。 

一方がずっと黒字基調でないと「傷のなめあいっこ」しかできない。






11:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 19:52:42.83 ID:9VK/zmyR

シトロエンが益々普通の車になると聞いて






12:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 21:15:09.09 ID:1lx6hQpU

韓国車にやられちまったか…






14:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 00:49:02.43 ID:HGPiK2vC

>>12
>韓国車にやられちまったか… 

もうすこし温和に表現すると、ユーロ高の犠牲。
あるいは、ウォン・元のレート切り下げの被害。

全世界は中国・韓国製品に為替レートダンピングを理由で100%関税かけても
良い感じ。






13:名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 23:31:21.86 ID:TwkRCp+O

GMがでかくなる話なのかちいさくなる話なのか
まずそこからわからん






15:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 01:43:52.59 ID:1f9JkJ5M

オペルとボグゾールを吸収って英仏独を股にかけるようなるんか






16:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 01:53:51.69 ID:uK0l+roF

実際負け組連合感がはんぱない






17:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 03:21:47.66 ID:IY2OXrae

まずは全メーカーのマークを組み合わる作業からだな 

ポルシェみたいな感じがいいかな、
面倒だから輪を横につなげるかアウディみたいに







19:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 06:11:39.60 ID:D2ehz/6C

>>1のヴォグゾールの車なんていう名前なの? 

すごくかっこいい!日本にも来て欲しい!






20:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 06:50:50.79 ID:Jnf+9cYi

>>19
オペルだよ。
その車は、オペルのアストラ(ヴォグゾールアストラ)。






21:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 08:34:05.16 ID:lm6nCIE0

GMの借金押し付けられただけじゃん 

BMWとの共同開発とかトヨタ、三菱、FIATとのOEM続ければよかったのに






23:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 12:18:15.12 ID:tKq0/ziB

オペルなんざ、日本のメーカーがブランド買えば良いのに。
日本ブランドじゃ中国に売れないから、中国向けにちょうどいいぞ。







27:名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 22:45:07.77 ID:QHQWOoxu

最近、WRC見なくなったわ






28:名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 01:22:28.46 ID:Fa5dpxbF

プジョーシトロエングループとGM子会社のオペルが
合併を検討しているだけか





29:名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 15:59:33.55 ID:cIbJuMx6

完全な負け組連合。
しかしPSAとの提携に失敗し、そのPSAにオペルをさらわれたフィアット哀れ。
そのフィアットと提携組もうというマツダは負け組の中の負け組?






30:名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 21:11:50.66 ID:Q6XtPLEC

GMはクライスラーを傘下に収めたフィアットにはもはや売りにくそうだ 

それと比べると、PSAは”ダメそうなところが見込まれた”感じしかしない
一方PSAは、図体をでかくしてフランス国内で必要だったリストラを
英国ドイツに押し付けようという、それだけの意図しか見えない 

そのレベルでものごと決めているのだから今後もろくな車は作れまい






31:名刺は切らしておりまして:2012/10/16(火) 06:46:14.87 ID:3LihXqxu

いいんだよ生き残りさえすれば






32:名刺は切らしておりまして:2012/10/16(火) 13:18:15.51 ID:hptW7q29

バッジさえ残れば生き残ったと強弁するなら生き残るだろうが
それじゃ生き残ってもしょうがない















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