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【繊維】世界で戦える日本の炭素繊維技術 海外勢追い上げも「そう簡単に追いつかれない」





1:やるっきゃ騎士φ ★:2012/12/06(木) 08:53:32.83 ID:???

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121206/bsc1212060731016-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121206/bsc1212060731016-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121206/bsc1212060731016-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121206/bsc1212060731016-n4.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121206/bsc1212060731016-n5.htm 


[1/2]
自動車用の材料や部材として炭素繊維の本格採用が始まりそうだ。
帝人は今月、米ゼネラル・モーターズ(GM)と共同開発した炭素繊維の成形加工時間を
大幅に短縮した新製法の量産技術を確立する設備を稼働した。東レや三菱レイヨンはすでに
海外の市販車向けに供給を始めているが、帝人の新技術によってコスト低下競争に弾みがつき、
量販車への採用も視野に入る。 



自動車メーカーは燃費向上のため車体軽量化を進めており、一大市場が誕生する可能性がある。
日本勢が世界シェアの約7割を占める炭素繊維が自動車用途で先行できれば、さらなる優位性を
確立できそうだ。 



■加工時間を大幅短縮 

「量を考えれば、やはり自動車向け。量販車で採用されれば、(市場の飛躍に向けて)大きな
突破口になる」。帝人の担当者はこう強調する。
同社は今月4日、松山事業所(松山市)内で試験装置の稼働を始めた。炭素繊維と樹脂を
混合させた材料の連続一貫生産がこれまでの10分の1の、1分以内に抑えられる技術だ。
昨年、GMと共同開発したもので、GMが実験を進めた上で、量販車への搭載を検討していく。


帝人は、GMが2015年以降にも量販車への部材や部品として採用を検討していることから、
15年までに今回の新製法を使った年5000トン規模の量産工場を北米で建設することも
検討中だ。 



最大手の東レは昨年、独ダイムラーと炭素繊維複合材料の合弁会社を設立。
今年4月に発売されたメルセデス・ベンツの高級車「SLクラス」向けに部品供給を始めた。
東レは航空機用では米ボーイングの最新鋭旅客機「787」向けに炭素繊維複合材料を供給。
自動車用の需要拡大や、世界シェアの8割を持つガスタンク用でも高圧のシェールガス
タンク向けの供給拡大などを見込み、「2020年度には(炭素繊維事業の)売上高を
(11年度比4.3倍の)3000億円にしたい」(日覚昭広社長)と意気込む。



-続きます-




2:やるっきゃ騎士φ ★:2012/12/06(木) 08:53:38.21 ID:???

-続きです-
[2/2] 


■ネックはコスト高 

一方、三菱レイヨンも昨年、独BMWグループと合弁会社を設立。
今年6月からBMWの電気自動車「i3」向けに炭素繊維材料の供給を始めた。 


11月には炭素繊維を使ったレーシングカー部品の設計・製造・加工会社「チャレンヂ」
(埼玉県狭山市)を完全子会社化。「多様な要求に対応できる技術と開発力を持つ」チャレンヂを
通じて、BMW以外への採用拡大を目指す。 


炭素繊維の最大の売り物は、鉄の10倍の強度を持ちながら、重さは4分の1程度しかないこと。
自動車や航空機などで採用されれば車体や機体を軽量化でき、燃費改善につながる。
このため、東レでは世界の需要量は11年の3.7万トンから年率16%と2桁の成長が続き、
20年には4倍近い14万トンに上ると予測。このうち、自動車を含めた産業用の伸び率が
最も大きいと見込んでいる。 


ただ、市販車に使われ始めたとはいえ、まだコスト高がネック。実際、ベンツやBMW、
国産車の一部も採用は高級車のみにとどまる。量販車に広く採用されるためには、一層の効率化が
欠かせない。 



自動車向けでは、海外メーカーも動き始めた。米ダウ・ケミカルは今年4月、
フォード・モーターと炭素繊維を使った自動車部品の共同開発で合意したほか、ダウはトルコの
繊維大手アクサと合弁で、10億ドル(約820億円)を投じて世界最大級の炭素繊維工場を
トルコに建設し、低コスト化を目指している。



■ノウハウ蓄積 追い上げる海外勢に対抗 

それでも、海外メーカーの追い上げについては国内各社とも「そう簡単に追いつかれない」
と口をそろえる。 


東レは1971年、帝人子会社の東邦テナックス(当時は東邦レーヨン)は74年、
三菱レイヨンは83年にそれぞれ炭素繊維の生産を開始。30~40年の製造経験を持ち、
「もうからなかったが日本勢だけが投資を続け、ようやく芽が出てきた」(三菱レイヨン)
という製造ノウハウの蓄積があるからだ。
短期間での利益獲得を重視する欧米メーカーにはない「日本的経営だからこそ
成長できた分野」(同)との自負がある。 


しかも、国内大手は海外に生産拠点を持ち、グローバルな供給体制を築いている。
国内メーカー同士も「ライバルながら、同じ“釜の飯”を食う仲間意識もある」(大手担当者)と、
協調して海外勢に対抗する姿勢もあると明かす。 


かつて産業界の牽引(けんいん)役だった半導体や家電製品などでは国際競争に敗れ国内工場の
閉鎖や事業縮小が相次ぐ中、炭素繊維は日本が世界的に優位に立つ数少ない有力産業。
それだけに、各社とも海外には負けられないとの気概は高い。 






9:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:00:28.49 ID:ZgEPuMkb

またパクられるフラグが立ったか






10:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:01:33.43 ID:M83Zmh0Q

だからパクれば問題ないんだよ
そのあたりは警戒してるよな・・・












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6:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 08:58:53.60 ID:VsWWlMDU

特亜にパクられんようしっかり脇を固めろよ






76:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:15:03.73 ID:lKVn6WEJ

>>6

東レ、韓国で炭素繊維の本格事業化を決定 
-年産2,200トンの量産工場建設 2013年稼働開始-
http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr110117.html






14:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:09:43.54 ID:RamJHx0K

ポスコの二の舞にだけはならないでくれ






15:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:10:01.92 ID:Vf7WVODW

日本が独占して高く売らせないために、
欧米はカウンターパートナーとして韓国や台湾に
技術を盗ませ、価格競争をさせてきた
(アジアメーカーのカルテルは徹底的に罰した)。
炭素繊維もそうなるだろうね。






18:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:15:11.69 ID:KeWjnNPA

存亡の危機から事業転換した企業は強いな






19:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:16:35.30 ID:X1X/qX/8

ただのアクリル繊維の蒸し焼きなんだが、奥が深いらしい






26:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:23:28.96 ID:/G0f93iW

また馬鹿な社員のパソコンから情報ぶっこ抜かれて終了ってか?






33:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:30:21.09 ID:fum2FWVj

F1のカーボンモノコックの原材料はほとんど東レなんだっけか。







35:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:34:27.40 ID:MlwEkyZS

馬鹿な1社が潰れるのは構わんけどそのせいでその業界全部が被害受けるのが
問題。
サムソンと提携し技術盗まれポイされたソニー、そのおかげで家電業界全部やられた。
同じ事するなよ、東レは






36:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:34:43.39 ID:HtUGIF7+

でもさ、カーボンファイバーやグラスファイバーって、どうやって廃棄するの?
現時点では、リサイクルも出来ないしどうしようもないよね?
それとも、そういう技術はもう確立されてるの?






44:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:51:05.11 ID:5yLs2Fgb

>>36
埋め立てじゃダメなん?
炭素減ってよくね






53:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 10:13:09.48 ID:MTNCw7LZ

>>36
> でもさ、カーボンファイバーやグラスファイバーって、どうやって廃棄するの?

燃やせばいい。
カーボンファイバーなら跡形もなく燃焼するし、
グラスファイバーならガラスだけ融け固まる。






175:名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 08:58:00.81 ID:4g5vz0Wj

>>36
グラスファイバーはリサイクルできる。
樹脂を亜臨界水で溶かしてガラス繊維だけにするプラントがあって、
FRP船の処理に使われている。





40:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:44:46.53 ID:0oICL3co

リストラと引き抜き → あれ?いつの間に → あぼーん






41:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 09:45:17.66 ID:E6vlzBzY

東レとか帝人とか、60年前の勝ち組企業がふたたびか~





57:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 10:25:40.44 ID:Li9cssMC

>海外メーカーの追い上げについては国内各社とも「そう簡単に追いつかれない」
>と口をそろえる。
>短期間での利益獲得を重視する欧米メーカーにはない


そうして、鉄の芸術と呼ばれた技法はパクられた。
胡坐かいて安心してる場合じゃねーぞ。






60:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 10:32:25.58 ID:cLyUo/XU

東レの技術者はりっぱだが
どの企業も同じで上の方の頭がずれている
いずれソニー シャープの二の舞だね






64:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 10:43:40.85 ID:+sc7TRxM

>そう簡単に追いつかれない 


半年後には基幹技術と技術者をそっくりそのまま盗まれて、
終了してるいつものフラグだろ。






72:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 10:59:25.67 ID:sBO9TYIr

「もうからなかったが日本勢だけが投資を続け、
ようやく芽が出てきた」(三菱レイヨン)
という製造ノウハウの蓄積があるからだ。

で、収穫する段になって、サブマリン特許でごっそり持っていかれるんですね






73:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:00:47.70 ID:qHgPmLP4

炭素繊維使った車や飛行機って、火災時の耐久性はどうなんだろう?






82:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:26:31.20 ID:DC5Icvj5

>>73
鉄で作ってる車が派手に燃える
ガソリンやプラスチックも使ってるから
鉄が炭に代わったところで大した違いはあるまいjk





79:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:21:43.78 ID:aJ48FZv/

でもソレを漏らす団塊のゴミが居るから
いずれ似たようなのを特亜が開発発表するだろうて






94:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:58:21.22 ID:LxfZkVSh

>>79
勘違いしている奴がいるが、定年退職した団塊などが伝える技術なんて
せいぜい機械加工とか仕上げ作業とか製造レベルのもの。 


韓国が欲しがっているのはそんな高度成長時代の古い技術ではない。
世界でも最先端の最新技術だ。40歳から50歳くらいまでのチームリーダーが
狙われる。






83:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:29:48.31 ID:MFRfdM7Y

帝人は定年や途中退職者に気をつけろ。
中国や韓国では手ぐすね引いて待っているぞ。 


俺の知人は自動車関連の企業に長年勤務していたが
定年後中国で再就職して高給でエンジン製造の技術指導をしている。
うっかりしているとアッというまに追いつかれる。




88:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:46:48.16 ID:X+CJqUKt

輸出規制の炭素繊維、中国に不正持ち出しか 大阪の商社 軍事転用可
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121024/biz12102408100004-n1.htm 


こんなことじゃ中国には技術朴られて、
GMには莫大な賠償ふっかけられて終わりそうだなw






90:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:48:43.45 ID:r6+GgTR3

>>1
それで、半導体も電気も終わったよね。






91:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 11:51:22.37 ID:r6+GgTR3

>>1
この手の記事が出始めた時、他国の追い上げが始まったってサイン。 


3年もすれば価格競争力がなくなりシェアの急減が始まり、
5年後には赤字で国内空洞化に至り、
7年後に国内工場はなくなる。

つまり、>>1のような記事は、7年後にお終いのサイン。






95:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 12:01:28.93 ID:r6+GgTR3

>>1は年収3千万円に釣られて、社員の移動が始まりましたって記事だろ。






96:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 12:04:30.12 ID:r6+GgTR3

>>1
なんだ
収益性の高い自社有力商品の分野で、
自らコモディティ化に突っ走る馬鹿経営者の話かよ






98:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 12:08:46.99 ID:aZtVnG5r

最先端のまだ売れてもいない新技術だけ守ってもダメなんだよ。 


むしろスタンダードな、
こなれた技術がライバルに渡る事を全力で遅延させないと。






100:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 12:19:01.91 ID:Jv/nZ3zC

リチウム電池も最初は日本が優勢だったのに、
日本人技術者が引き抜かれて終了だもんな






103:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 12:41:25.57 ID:LQPjI8yD

ノウハウやらは電子化させずに手書きか古いワープロで印刷して保管。
絶対にオンラインPCに入れちゃだめよ、






115:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 14:19:09.05 ID:EOHqU7BO

グローバル化=平均化。

グローバル経済をやってる限り、すぐにぱくられる。追いつかれる。客が流れる。
江戸時代、となりの国から下駄を買う人なんていなかった。
今はいる。






117:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 14:46:20.20 ID:LxfZkVSh

日本が高度成長時代には精密機械はほとんどがドイツ、スイス製であった。
しかし、当時の機械を使いこなすには熟練が必要であって、器用な日本人でさえ
3年、4年の修行期間が必要であった。今の機械はNC機械であって
プログラムも簡単に作れるし、修行などしなくても高度な技術をこなすことができる。 


その機械はほとんどが日本製だ。韓国や中国に行くと最新の日本の機械がずらーと
並んでいる。そういう面では優位にあるが、日本の機械によって短期間に基本技術が
追いついてきたのは何とも言いようが無い。






123:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 15:36:04.89 ID:QwAQYb2i

>>117
そこは導入時期のズレという要因がある。


日本のインフラを見ても数十年が経過しズタボロで更新が必要なものが多い。
戦後何十年も使ってきたというモノが多いわけだ。ホイホイ更新するものではない。
一方で後発組は最新のインフラとなる、つまり話しを戻せば最新機器を揃えていくことになる。 


PCレベルの話しにしても後から買った方が高性能であることが多い。
3年前のPCを使いこなしている人、5年前のPCを使いこなしている人、いま買ったばかりの。
このズレを意識していないと簡単に負ける。 


日本が欧米をぶち抜いたのは後発という有利さがあった。
先発には先発の有利さがあるのだが二択ではない。
中途半端に賢い人は物事を単純化して二項対立とし
思考をはやめようとする癖があるがそこに落とし穴がある。






118:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 15:07:54.50 ID:TpuvfZHS

>そう簡単に追いつかれない 

日本の文明なんて全部ドイツやアメリカから輸入したくせに傲慢なんだよ




127:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 16:37:13.23 ID:zcEm76FZ

東レと東邦ナテックスの工場あるので
頑張ってもらわないと困る






131:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 17:12:19.66 ID:lzUbkbra

化学専攻じゃないけど、
質量分析機器に投入すれば、構造原子わかって、パクれるもんでもないの?

教えてエロいひと。






154:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 23:10:31.04 ID:E6vlzBzY

>>131
材料が分かったからといって、一流レストランと同じ料理が作れるか
っていうとね






133:名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 17:32:53.70 ID:yGe3KsqR

炭素繊維の世界シェア 

1 東レ(日本) 34%
2 東邦テナックス(日本) 19%
4 三菱レイヨン(日本) 17%
5 ヘキセル(米国) 5%
6 サイテック(米国) 5%
7 台湾プラスチック(台湾) 3%
8 その他 17%



使用している数字等は、2008年12月26日の日本経済新聞等を参考にしています。

台湾に要注意。






159:名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 06:14:23.91 ID:thmo5msv

液晶ディスプレイでも、パネルメーカーは、赤字スレスレなのに、
素材メーカーはしっかり利益でてるからなぁ。 

車業界もそうなってしまうかもな。






161:名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 10:52:47.26 ID:WOYtuPpO

外国への輸出プロジェクト担当者は
本社内に成功して引き渡しを終え代金回収に入ったことを伝えてナンボです。 


だから最初は技術漏洩警戒してても最終段階では
手の内皆出して設備稼働まで成功したと日本本社に報告して高評価を貰うのです。 


あとは相手国が時刻税関を抑えて出国日本人の荷物検査で
技術資料の日本への持ち帰りを国家権力を利用して遮断するのです。 


私企業の日本企業の社長・役員は海外投資失敗と言われるのを恐れて
ウヤムヤにして海外派遣社員の苦労を褒めて内輪を納めてるんです。





173:名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 23:46:32.20 ID:wtLdRlow

帝国人絹
東洋レーヨン
倉敷レーヨン
三菱レイヨン
大和紡績
郡是製糸

繊維産業がオワコン化してはや半世紀、
素材屋に転身して事業を継続するしがみつき力は凄い







177:名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 18:12:10.49 ID:eSKECn21

存亡の危機に陥る前のシャープみたいな事言ってると足元すくわれるぞ・・・w














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COMMENT

とにかく、最も警戒すべきは現存社員の引き抜きだな
特に給与面はしっかり対策しとかないと、抜かれるときはあっさり引き抜かれてしまうだろうし。

あとは技術の進歩を止めないこと。最先端の立ち位置に来たからってあぐらかいてると数年で追い越される。
価格面の話は普及らしい普及をしてから問題になってくる部分だろうし、それまでは価格競争の心配は低いかも

| | 2012/12/12 11:51 | URL |















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