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【自動車】ホンダ社長「軽は不可欠な存在」 2013年も販売比率4割に






1:やるっきゃ騎士φ ★:2012/12/20(木) 08:46:24.62 ID:???


ホンダの伊東孝紳社長は19日、フジサンケイビジネスアイのインタビューに応じ、
軽自動車の販売台数比率を2013年も4割程度とする方針を明らかにした。
11年12月発売の「Nシリーズ」がヒットし、12年の軽比率は4割を超える
見込み。軽の好調さを保ちつつ、小型車などの拡販にも力を注ぐ考えだ。

 

伊東社長は
「来年は国内新車販売の4割強を軽が占める」と業界の動向を分析した上で、
Nシリーズの人気について「毛色の違うホンダの軽が新しい選択肢になった」と説明。
「ホンダが日本で生きていくために、軽は不可欠な存在」とした。 



一方で「全領域でユーザーの要求に対応できる能力を持っていたい」とも述べ、
小型車の「フィット」やセダンの開発も重視する考えを強調した。 



室内空間が広い「N BOX」や走行性能を高めた「N-ONE(エヌワン)」などを
そろえたNシリーズは累計販売台数が20万台を超えた。
ホンダは15年までに、スポーツカーを含めた軽5車種を追加投入する。



ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121220/bsa1212200725005-n1.htm
ホンダ http://www.honda.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267







3:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:49:40.41 ID:CbT+ibeu

軽の税金高くしろよ。






74:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 13:19:06.44 ID:WD85wsPk

>>3
軽の税金を高くしたら軽も売れなくなるだろアホ
普通車の税金を安くしろ






77:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 14:37:27.44 ID:e5Glcb6v

>>74
軽自動車スレに必ずあらわれる奥田の亡霊だ、気にすることはない。











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4:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:50:10.75 ID:9PEZ6db3

軽しか売れないようになってきたからな。






5:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:50:54.56 ID:Bxawvyy1

車両価格が高すぎる
インドを見習え






103:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 01:13:55.56 ID:4EJnqOiM

>>5
タタの安全性じゃ日本では売れない。






107:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 02:52:42.43 ID:i5+8ONts

>>103
タタは今の日本じゃ論外だろうね。
昔に比べればはるかに安全性が高くなった軽自動車だけど、
やはり普通車に比べると劣るのは否めない。
安全性を重視しない人が多いのは、日本人の特性なんだろうか? 


それにしても軽自動車に色々求めすぎ。
あれは「軽便自動車」つまり「簡易自動車」って所から始まっている。
軽自動車は割り切る乗り物なんだよ。






6:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:52:55.21 ID:rOzP49eP

ホンダの軽自動車は、
下請けの八千代工業って三重県の会社が作ってんだろ?






9:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:59:00.62 ID:j5TQCoJB

>>6
Nはホンダ本体
今は本気で造ってるから
乗るとビックリするくらいよく出来てる






13:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:01:49.69 ID:XUX2jcKl

>>6
以前のモデル(ライフ、アクティ)はそうだけど、Nシリーズは全て自社生産ですだよ






7:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 08:56:43.76 ID:I7IQ46Zq

使い勝手いいしな、切替四駆の軽トラなんて最強
むしろ日本で普通乗用車なんていらんだろ







17:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:11:24.48 ID:CG1mFaDB

>
日本の軽自動車の価格でレガシィ2.5Lが買えるからね。日本の政治家が悪い。






20:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:18:30.73 ID:md99Zyqu

>>17
だよな
軽は車の価値より税で選んでる奴が多いと思う
つか俺も前回買う時そこで悩んでたから
(GINOの軽ターボにするかリッターNAにするか…。でも買ったのはなぜかカローラw)






34:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:56:00.46 ID:0dAv+hsU

>>12
アメリカではアコードが22000ドル、シビックが17000ドルだもんな。






15:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:04:14.24 ID:oQ6Xtr96

老人にとってはHONDAは軽のイメージ。違和感無い。
車の出来が今一良くないのも昔から。
Nコロ、ゼットが懐かしい。







21:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:19:45.66 ID:UUfbNZdJ

(エ-`).。oO(オデ→ステップ→フリードと売れ筋・稼ぎドコロのミニバンが小さく・安くなってきたので、
       ホントはかなりキツイんだろうな…
       来年はフィットのFMCくるからその辺どうなるんだろうね。)






23:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:27:01.65 ID:CG1mFaDB

>>21 どうだろうね。グローバルメーカーでしょ? 

日本向けがメンドイだけじゃないかな。インスパイアやアコードが
海外で主力車種なんじゃない? 日本だと購入時支払い総額400万だが
アメリカだと同等グレード・仕様で支払い200万しない。






25:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:30:09.48 ID:I7IQ46Zq

>>23
なるほど・・・疑問に思ってた点だったんだわ
それでランクルよりセコイヤのほうが安い訳なのか






28:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:37:53.86 ID:XUX2jcKl

>>23
アコード・シビック・CR-Vが三本柱だ罠







31:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 09:42:51.14 ID:2FWlXYGv

ホンダの軽トラは最高
あと、カブね
ホンダの2本柱






38:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 10:25:18.33 ID:9fnZooLP

>>31
ホンダの軽トラは、車体腐ってもエンジンだけは元気そのもの という場合が多いな
他社に比べて、エンジン関係のトラブルが少ない

スバルは毎度毎度オイルホース抜けるし、ダイハツは荒く走るとすぐエンジンベルト緩む






109:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 10:57:07.06 ID:kqO1wwVy

>>38
ホンダの軽トラはエンジン全然ダメだぞ。
とにかく水周りのトラブルが多く、オーバーヒートであぼん。 


クーラントのエア抜きが不便すぎるのが原因だろう。






115:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 15:45:47.69 ID:fPCTJtMz

>>109平成2年式のアクティがすこぶる快調なんだが。
今まで壊れたのがラジオと荷台の蝶番だけだ。
走る部分は頑丈そのものだ。






43:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:07:00.17 ID:PlsJZfTk

もし軽の新規格ができるなら800ccがいいな






44:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:08:55.20 ID:npUGjmpy

昔のホンダはよかったなあ。
って言いつつも10年乗ると走行距離に関係なくあちこち経年劣化で自然廃車。
まさにホンダタイマーw
そういうところは改善したのかな?






47:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:24:28.87 ID:lPE/OA5A

>>44
大概のホンダはもっとはやくタイマーくるからなあw
耐用年数考えるとホンダってかなり割高なんだよね。 


N-ONEいい車だけどそれが怖くて買えない。
あと全高高いのどうにかならんかなあ。






45:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:16:31.84 ID:ddMpSmSl


83 :しあわせの黄色いナンバー:2012/12/16(日) 12:54:05.66 ID:YYeimfSZ 

Nボはやっぱりホンダ普通車乗りがシフトしただけの模様。
予想はしてたけどこれは…


9~11月の登録車の販売台数 前年比4割減。
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php






48:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:29:08.64 ID:lngRLOh5

>>45
ホンダは今年普通車の新車発表無し、フィットがモデル末期で来年FMC

11月は普通車が前年比1万台減って、軽が同2万台増えた
確実にスズキ・ダイハツのシェアも食ってる








50:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:50:23.09 ID:ddMpSmSl

>>48
昔はトヨタに挑むホンダみたいで格好良かったけど、
もう勝てないと悟って狙いをスズキ・ダイハツにしたのかな。






46:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:23:23.88 ID:ILeNM8X9

軽ワゴンの利便性に慣れたら普通車など乗れない。とくにNシリーズに生産
ライン譲ったゼストのバランスは究極。23年式のデモカー割安で買えた。
一生 乗るつもり。



NⅢ、ライフ、シビック、インスパイア、ワーゲンと乗ってきたが
原点に戻った感じだ。 が、以前の軽というイメージは全くない。







51:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 11:56:05.45 ID:e9y3VRSn

省エネハイパワー車が売れていく中、非力な軽がますます惨めに見える






53:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 12:07:23.54 ID:ddMpSmSl

>>51
車体軽いからパワーいらなくなった。
税金安いし。ただの移動手段としては優秀。






52:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 12:04:05.28 ID:NS37Iu+m

子会社の八千代の軽自動車の生産を減らしたお陰で
八千代は800人の首切りしたんだけど
これだけ新型が売れてるなら八千代の首切り必要なかっただろ






75:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 13:29:12.91 ID:SJjlIR87

>>52
軽の事業を八千代から取り上げたんよ、旨味があるからね。
なんで子会社に美味しい思いをさせるん? 

親が首切りする訳無いじゃん、当然だろ子が首切りするのは。







78:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 15:41:53.84 ID:9085ohWF

999cc以下を新軽規格とする!税金は9990円!にすればいい 

・新規市場を開拓したいメーカー
・税金を上げたい行政
・1500ccクラスよりは優遇税制で激安の恩恵にあずかれる顧客 

みんな三方得でウインウインじゃん
最近の重すぎる軽を660ccで動かすより1000ccのFITのほうが燃費いいじゃん
要望出そうぜ






82:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 16:57:00.86 ID:e5Glcb6v

>>78
規格改正に便乗して保険料値上されたらたまらん。
そうでなくても最近は等級上がれど保険料も上がる状態なのに。






88:名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 20:45:04.29 ID:PKF4YyrB

今日ムーブが発表になったが安全性能が老人受けしそうで売れると思うから
N-BOXの伸びは鈍化するだろうな
個人的にはビート後継車が楽しみなので早く出して欲しい






95:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 00:25:21.31 ID:w638QPg4

逆に考えて
軽が売れないと販売台数はヤバいんだな

トヨタはダイハツ持ってるから大丈夫だとして、
普通車に比べて利益率も悪いし、複雑だね 


もう景気が良くなっても普通車は売れないような
(一度、軽の維持費を知ってしまうと馬鹿らしくて
普通車は買えないって人が多いはず、軽が小型車に近づき過ぎた)予感







99:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 00:34:00.57 ID:cHRk/rhx

軽の大増殖は日本の自動車市場の衰退の象徴だろう






101:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 00:37:58.10 ID:n/awuyu/

>>99
最大手が需要の先食いに必死な状況で今さら何言ってんの






102:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 00:50:14.39 ID:xfMlggtw

ホンダの作る国内向け自動車は軽だけになるんじゃねえの? 

小型、普通車の生産は北米。
イギリスとかオセアニア向けの若干の右ハンドル車はタイ生産とか。






104:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 01:27:46.26 ID:+MIDsjYn

単純に売れるものしか作らないって事だろ







108:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 10:55:11.03 ID:aPvuCZHs

11月 ホンダ国内販売
3No車   1,645台
5No車  17,903台(内フィットは計9,320台)
軽全体  30,601台(内N BOXは16,406台 N ONEは9,674台)


11月は軽販売比率がすでに6割超えてる。
新型発売の予定を考えたら、軽が4割に留まるとは思えない。






111:名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 14:15:30.22 ID:8KrkFlyn

>>108
本田は第二の鈴木を目指すべき












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