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【自動車】トヨタ「東北を第3の拠点に」 300万台死守へ国内生産を大幅再編



1:やるっきゃ騎士φ ★:2011/07/14(木) 10:07:44.55 ID:???

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110714/bsa1107140504001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110714/bsa1107140504001-n2.htm

トヨタ自動車は13日、国内生産体制を大幅に再編することを発表した。グループのものづくり体制を効率化し、円高が進行する中でも、300万台の国内生産を死守するのが狙い。 

同時に、東北地域の生産拠点を再編統合で強化し、雇用も維持する。同日、名古屋市で会見した豊田章男社長は「東北を中部、九州と並ぶトヨタ第3の国内拠点に育てる」と語った。


今回の再編ではまず、完成車の組み立てを手がける子会社のトヨタ車体(東証1部上場、現在トヨタ56.28%出資)、関東自動車工業(同、50.47%出 資)の2社を、株式交換によって、来年1月に100%子会社にする。交換比率はトヨタ株1に対し、トヨタ車体株0.45、関東自動車株0.25とする。

トヨタではこれまで、トヨタ本体が車両を開発し、グループ子会社に生産だけを委託していた。今回の再編後、トヨタ車体では「アルファード」などのミニバン や「ハイエース」などの商用車、関東自動車では「カローラ」「ラクティス」などコンパクト車について、それぞれ企画、開発、生産を一貫して主体的に行える ようにする。

さらに、来年7月をめどに、関東自動車と、100%子会社で完成車組み立てのセントラル自動車(宮城県大衡村)と、ブレーキ部品製造のトヨタ自動車東北 (同大和町)の3社を統合させる。関東自動車の主力工場である岩手工場(岩手県金ケ崎町)や、セントラル自動車本社工場などを核に、東北地方で自立した生 産体制を確立するのが狙い。部品なども東北地域からの調達でまかなうようにする。

トヨタでは、1ドル=80円前後の円高が続く中で、国内生産300万台を維持するには、一段の事業効率化が必要とし、昨年5月から生産体制の見直しをグ ループ各社と進めてきた。そのなかで、商用車やコンパクトカーなどは、専門性を持った子会社で開発から取り組むことで強化し、トヨタ本体では、ハイブリッ ド車(HV)や高級車「レクサス」などの開発に集中でき、競争力を引き上げることが可能だと判断した。

-以上です- 


■トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
 2011/07/13 トヨタグループ、「日本のモノづくり」強化に向けた新体制(PDFファイル)
 http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/07/nt11_0704.pdf
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203




2:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:09:16.21 ID:0gb7nP+R

トヨタを評価せざるを得ないな





3:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:16:06.34 ID:NALrxbaO

東北じゃ一人に1台とか車の需要が異常にあるからよかったんじゃない?
西日本とかは、バイクや軽とかの方が伸びるからホンダやスズキが行けばいい





5:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:25:48.12 ID:4bazF+nk

東レがソニーと同じ売国土に成り下がったのに比べるとえらい違いだな
在日が入り込んでいない、
純日本企業はトヨタしかないんじゃないかと思うわ



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6:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:28:25.38 ID:gTgMlyj/

北海道も万年不景気なんだから少しテコ入れしてください
orz





8:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:30:28.84 ID:nVTqMMxg

>>6
北海道は優秀な学校が無いので対象になりませんwwwwwwww





52:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:58:59.22 ID:UsF2TIQO

>>6
北海道にはトヨタはテコ入れしてるぞ
トヨタ社名じゃなく下請けさんの工場がボチボチ来始めてるし
東北に工場つくれば関連で小型の部品の発注が北海道にも来てる 


ようは、ちょっと前まで東北でやっていた部品関連は
北海道にウェートが傾く可能性があるわけだ






9:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:34:36.13 ID:kUA9INFK

東北は地震が多いのでお薦めしない





10:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:42:22.53 ID:sOvJ1vrC

普段はトヨタ叩きのみんなが、この記事について
はしっかり称賛してるのを見て、日本はマトモだ
と思った。

しかし、トヨタの事だから安く若者を
使い捨てにしないか心配だ。





11:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:47:12.42 ID:JoZ0Fl70

職の無い連中を避難民価格で買おうというだけだろ?





14:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:51:31.98 ID:y+5dSMm+

今から投資が可能なら北海道にも分散させろ





15:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:55:04.76 ID:XYFMuyFh

トヨタの下請け叩きは酷いぞ!
どう考えても原価割れなのに
『他に会社はいくらでもあるから』『そんなに儲けてどーすんの?』
完全なパワハラ 


で外面は雇用は保つだの聞こえのいい事ばっか
海外でもどこでも行ってしまえ
日本の中小零細の技術があって成り立ってることを思いしるがいい





18:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:00:31.97 ID:BFFP3V3j

>>15
そんなに高く売れる技術があるなら、
さっさとトヨタと手を切って日産やホンダと取引すればいいのに。
わけがわからん。





16:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:56:26.83 ID:mq3yHY/Z

九州、東北から愛知に就職しにくるくらいなら
地元に拠点を作ってあげるわけか 

この難しい時期に素晴らしい提案だな





17:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 10:57:55.75 ID:YpQ6VIkk

北海道は部品産業がないから
どうにも進出出来んかった





20:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:02:05.63 ID:fLZcpQVP

経営失敗のツケ。

トヨタの経営者は、大学で経営学を学んでこなかったのかよ。
「経営資源の集中」とか、「カントリーリスク」とか。 


あれだけ、本社名古屋から半径150k以内に
経営資源(工場、研究所)を集中させろと言われていたのに…
(自動車、半径150k)





21:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:03:37.80 ID:FE/MLb4+

>>20
トヨタぐらいでかくなると集中させるのはむしろ不味いんじゃね
災害で一箇所止まったら全部止まる





22:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:16:15.65 ID:fLZcpQVP

>>21

逆だよ。
分散させていると、今回のように、東北の地震で愛知の工場まで止まってしまう。
災害(台風、大雪…)なんて、いつも、どこかで起こっているから。
日本のどこかで、災害が起こる度に、工場が止まる。


それなら、東海に集中して、
東海地方に災害が起ったときだけ、止まるほうがいい。
そして、そのときは一定期間止めて、一気に復旧させる。





27:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:20:37.76 ID:kad6yNwY

>>22 
復旧用のスタッフを他地域から送り込めなくなるだろ。
中越と今回のトヨタ関連記事少し読め





33:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:33:09.26 ID:fLZcpQVP

>>27

リスクは、どちらもあるんだよ。
ただ、集中させておいたほうが、効率(稼働率)がいいし、復旧も早い。
(半壊した家を改修するより、全壊して建て替えたほうが早い)


今回だって、東海に集中させていれば、止まることも、スタッフも送ることもなく、
普通に稼働を続けていた。
(1日も止まること無く)





34:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:35:23.14 ID:xqlbaesp

>>33
東海・東南海地震が起きた時に
生産・研究など全ての機能が半年停止したら、
もはや企業としての存続そのものが危なくなるだろう。


生産力3-4割減というのは確かに企業にとって大ダメージで
そのリスクを極力減らすべきではあるのだが、
生産力10割ロスト、というのはそれ以前のレベルで絶対回避しなきゃだめ。





41:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:45:48.77 ID:fLZcpQVP

>>34
東海地震が起こったからといって、工場が全滅するわけでもない。
(場所による)

むしろ、データが多いだけ、対策が取れる。
ヤバい場所がどうか。 

今回の東北の地震でも、仙台市でも被害がでたところ(海側)と、
まったく被害がでなかったところ(山側)がある。
都心でも、浦安で甚大な被害がでた。
浦安で被害がでることは、最初からわかっていたことで、
住む奴が悪いというのは一般的。


東海でも、山手で(山の上)に工場を作っておけば、
被害は、少なくて済む。





126:名刺は切らしておりまして:2011/07/15(金) 11:23:44.38 ID:nOxXytUD

>>33
集中させ被災したら、トヨタだけでなく下請け全てが被災するわけだが
部品一個なくても生産できなくなることは、中越で明白な事実なのに





30:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:31:43.02 ID:nVTqMMxg

>>22
トヨタはその理論でやっていたんだよ。

しかし、前回の新潟県中越沖地震で
トヨタの経営方式カンバン方式が裏目に出た。
だから、同じレベルの工場を分散して作ることにしたんだよ。
一つ止まっても残る二つで生産できるからね。
あんたの言うのは逆だよ。
分散は失敗の経験からはじき出された答だ。


>東海に集中して、東海地方に災害が起ったときだけ、止まるほうがいい


東海に集中しておいて震度8以上の震災が起こったら
一定期間止めるどころではない。
1年以上止めなきゃならなくなる。






26:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:18:04.77 ID:wFZGn/23

>東北を第3の拠点に

心意気は、認めるが・・・。
この決断を後悔する日が必ず来るだろう。
原発リスク、震災リスク、放射性物質による健康被害の結果を甘く見すぎている。





28:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:24:41.37 ID:Us6wW4iw

トヨタさん、頑張ってください。マジお願い致します。





29:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:28:56.52 ID:j2muOneg

アキオは男の中の男だ





35:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:36:30.88 ID:WBt2gDhG

アキヲちゃんマジ天使
こんなことして利益が出なかったら株主に怒られちゃうんじゃないの。







40:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:41:35.40 ID:QQQiH+d2

どこまで意地はってられますかね。

10年後には本社を中国に移転。

20年後には中国資本に吸収合併、という道筋がはっきりみえますが・・・。






44:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 11:48:25.31 ID:160ofY4g

東北で新工場を立ち上げた矢先の大震災で、
手痛いダウンを喰らった格好のトヨタなんだが、
豊田章男社長の決断はぶれないね。

言うことがコロコロ変わるどっかの総理とはえらい違いだ。
放射能や、震災や、円高のリスクを背負っても
トヨタは本気でやる気のようだ。






57:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 12:11:08.45 ID:oSHh5hk9

名古屋周辺部を新技術の開発拠点
九州をレクサス等のブランド高級車戦略拠点
東北を小型車と部品の生産拠点と位置づけ、、、、


よかったな東北、
今後は小型車が主戦場になるだらうから
今後の主力拠点になるぞ





61:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 12:14:55.94 ID:oSHh5hk9

しかし日本政府は、、逆をいくよね
東北、愛知三重、九州の港を戦略拠点からはずし
東京の、横浜、大阪の港に集中投資 


関西からシャープとパナソニックが続々撤退し港が余りまくり 

関東はもっと悲惨、港があまりまくりで、
絶賛撤退中の日産が横浜港でウハウハ、
年間数十億の国費での港への投資が、
そのままゴーン社長の懐へと消える。。


しかも横浜からも工場撤退させるつもりらしいし






65:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 12:47:01.14 ID:Gk3mfe8y

東北は粘り強い人材が多くて賃金が安い
それと活用できる港がたくさんあるし自治体が協力的
高速道路、新幹線が通っていて意外に交通は便利 

それと東北は工学系に優秀な人材が多い
知っているところこんな感じかな





69:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 13:16:01.73 ID:NvmQ2DRy

馬鹿過ぎる
東南アジアで生産して日本で売るのがどう考えても一番儲かるだろ?
国内雇用なんてものは政府が考えることだ
これは株主代表訴訟ものだな





71:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 13:22:18.56 ID:GCNzOCxf

>>69
プロボックス?やタウンエースがインドネシア、
マーチがタイ、ちゃんと徐々に増えてますよ。
「国内」(キリッはポーズだけ。 


あと取締役会ある会社で、
会社の方針に対して株主が訴訟すんの無理じゃね





74:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 13:36:42.05 ID:Gzq/24lc

>>69
日本で売りたいなら日本の雇用増やさなきゃ
「買えない」連中ばかりになっちゃうじゃん?





73:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 13:26:27.48 ID:HjZwotg6

東南アジアは頑張って作って115万台程度なんだよな
日本に輸出する力ないじゃん






84:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 20:07:45.15 ID:hA5kjNxd

でも、この3社なら明らかに中心は関東だし
セントラルがせっかく本社宮城に移したと思ったら
すぐ関東にいくのか





134:名刺は切らしておりまして:2011/07/16(土) 03:49:34.11 ID:3VxU6Yk6

>>84
いや、3社統合のプロセスを見る限り、
統合を期に関東から足を洗うんじゃないか? 

東北で部品産業が育てば、
関東は高コスト体質で足を引っ張る存在になってしまい、要らない。
今度の震災の、関東地方の工業に与える影響は本当に甚大だぞ。


首都圏の人口が増加しているとホルホルしているレスが多いが、
郊外の工業地帯は壊死が始まっている気がする。 


電力消費2割減、人口そのままということは、
1年で総生産10%超マイナスの大恐慌というのが普通の判断。 


※ホルホル
韓国語の咳払いの音。日本語の「エヘンエヘン」にやや近い。
転じて、日本のネット上では韓国人が有頂天になるさま、
誇らしげなさまを表すのにしばしば用いられる。



85:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 20:17:55.36 ID:wysUNYVA

東北は6県あるんだから
岩手・宮城だけではなく青森・秋田・山形・福島にも拠点作れよ





134:名刺は切らしておりまして:2011/07/16(土) 03:49:34.11 ID:3VxU6Yk6

>>85
トヨタは、仙台より南には南下しないと思う。 

東北復興の神企業として振る舞いながら、
名取川より南には絶対に南下しない。





86:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 20:32:08.76 ID:HOzTomV/

東北っていっても広いけど、
うちの地域だと30代男性でも手取り10万ちょいくらいの工場たくさんある





91:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 21:08:54.36 ID:D9SqhugH

トヨタ嫌いで三菱乗ってるが、これは評価できるな。 

それに比べて三菱の社長の
タイでのコメントを聞いて、三菱を降りたくなった。
会社の利益を最優先で考えれば、
三菱のサラリーマン社長の方が正しくも見えるが、
今回のトヨタの行動は創業者一族の社長だから出来た英断なのかもしれないな。





92:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 21:40:14.70 ID:KUAYKYJh

85円や80円で泣きごと言っても
日本にこだわる豊田一族は素晴らしい





94:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 21:58:50.56 ID:j4YDeJnu

国民から沢山税金を取って米国債を買い、
そしてアメリカは自動車を買う。
円高を是正しろとはこのこと。 


庶民が苦しくなっても俺が良ければいいというのが
トヨタ理論ですか?





95:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 22:01:56.19 ID:HGUNzSkj

>>94
国民から税金取ってるのも米国債買ってるのもトヨタじゃないんですが。
トヨタがやってるのは車を作って売る、それだけ。


さらに言うなら円高が嫌なら現地生産現地販売を
さらに加速させればいいんだけど、
庶民の仕事がなくなってもいいというのが
経済音痴の売国奴理論ですか?


そういえばお隣の国は
通貨安で輸出は好調でも自国民がどんどん苦しんでますね。





96:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 22:11:28.46 ID:kad6yNwY

>>94
そうだそうだ。
北朝鮮の瀬戸際外交も原発が燃えたのも全部トヨタが悪い。だよな。





101:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 22:25:04.11 ID:8nINa0c6

最初はかっこだけだろって思ってたが、この社長はいいね。 

円高地獄に耐え抜いたら、
安易に海外に逃げた企業は太刀打ちできんだろうな。

がんばれよ。





102:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 22:27:24.05 ID:DwFkAmQ4

東北だったら時給500円でも集まりそうだからな。





111:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 23:23:13.60 ID:AzMpdJ2E

補助金もらってるから豊田は出て行けない…
って書き込みがよくあるけど,
トヨタだけ特別にもらってる補助金なんて有ったっけ?


エコカー関係は輸入車も普通に恩恵受けてるから
国外生産にできない論拠にはならないよなあ





121:名刺は切らしておりまして:2011/07/15(金) 10:31:12.32 ID:nOxXytUD

>>111
トヨタだけの優遇などない

エコカー減税は、何重にも取っていた税金を期間限定で減らしただけ
一方、電化製品のエコポイントは、消費税だけの税金に対し、補助を出した 

もっとも、景気対策を行うならば、
業界の公平性を重視するよりも費用対効果を重視するのは当然
だから二つの政策は間違っていない

消費税の戻しも、
国内向けの税金を輸出品に掛けるのはおかしい。
従ってごく普通の対応


トヨタを叩きたいだけの下らん批判などクソにもならん






113:名刺は切らしておりまして:2011/07/15(金) 00:08:48.89 ID:ANgQQsaF

そういえば、これまで東北で生産してる車って…な、ないのか


ラクティスは○○工場とかそういうの東北にはないのかwwwwwwww





114:名刺は切らしておりまして:2011/07/15(金) 00:22:59.05 ID:D+pQFA1x

>>113
関自岩手とセントラル宮城があるだろ




97:名刺は切らしておりまして:2011/07/14(木) 22:17:16.80 ID:z1+wujQw

何でトヨタってここまで日本にこだわるんだ?

いや、いい意味で言ってるんだが
正直、海外生産の割合を増やしたら、
もっと上にいけるんじゃないの?




115:名刺は切らしておりまして:2011/07/15(金) 08:17:13.49 ID:esp9g4El

>>97
表向きの理由なのかもしれないけど、
自動車産業支えている日本の裾野がなくなると、
今後品質の高いものが作れなくなるような、
まだまだ海外では代替が利かない部分らしい。 


その裾野産業は別に自動車だけをつくるわけじゃなくて、
今後日本の新しい産業も支えていくことになるので、
トヨタの将来にはかなり重要なファクターではある。 


はっきり言って
HVでもう勝負はついてしまった業界で勝者のトヨタだけの苦労だろう。 

利益優先で出て行くメーカーは、
今後年月がたってどうなるかはそのときになってみないとわからん。 


とりあえずトヨタの長期利害と日本の国益は
いまのところ一致していると思われ。



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