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【自動車】ボルボ、新世代スポーツワゴン新型V60を発売…1.6L直噴ターボにパワーシフトのDRIVeはエコカー減税対象




1:備餡子φ ★:2011/05/14(土) 02:35:11.79 ID:???

 ボルボ・カーズ・ジャパンは、新型スポーツ・ワゴン、V60を、6月4日から全国の正規ディーラーを通じて販売を開始する。
 
 セダンのS60譲りのスタイリッシュな外観は、テールゲートへと流れるルーフラインがクーペのような流線型スタイルを強調。 さらに、“ダブルウェーブ”と名付けられたキャラクターラインが、ボディの滑らかさと車高の低さを際立たせている。 また、日本仕様は専用のドアハンドルやドアミラーステーを採用することで、全幅を1845mmに抑えており、日本の駐車場事情に配慮 した。
 
 内装は、質感だけでなく化学物質の発生が少ない素材を厳選するとともに、ドアやダッシュボードにはめ込まれたパーツの表面処理や 段差ひとつにまで拘り、クオリティの高い室内を演出。モダンスカンジナビアン・デザインを具現化したセンターコンソールは操作性や 視認性を考慮して運転席側に傾斜したレイアウトを採用し、スポーティな雰囲気を作り出している。
 
 ワゴンとしての実用性は、40対20対40の3分割可倒式リヤシートにより、荷室の拡大が可能。さらに、前方可倒式の助手席バックレストを倒せば、長尺物も積めるなど、フレキシブルにアレンジできる。
 
 シャシは、フロントスプリングストラットの剛性を高め、フロント&リヤサブフレームのブッシュを硬くすることにより、ねじれ剛性を 向上(先代S60比100%増)。クイックになったステアリングのギアレシオ(先代S60比10%増)と合わせて、シャープなハンドリングを実現。 さらに、ジャイロスコープとアクセルセンサーを採用した“アドバンスド・スタビリティ・コントロール”が、ハードコーナリング でも高い安定性を実現するとともに、コーナリング中の左右のフロントホイール間のトルクのバランスを調節する“コーナー・トラクション コントロール”も搭載され、ポテンシャルを存分に発揮できる。
 
 もちろん、ボルボらしく安全装備は充実。低速走行時の追突事故を防止する自動ブレーキ“CITY SAFETY(シティ・セーフティ)”と 歩行者との衝突も回避する“HUMAN SAFETY(ヒューマン・セーフティ)”という、ボルボ自慢の安全テクノロジーが投入される。
 
 ラインアップは、1.6L直4直噴ターボを搭載する“V60 DRIVe”、3.0L直6ツインスクロールターボを搭載する“V60 T6 AWD SE”、専用 チューニングサスや専用インテリアを採用するスポーティな“V60 AWD R-DESIGN”の3タイプ。
 
 1.6L直4直噴ターボエンジンには、6速デュアルクラッチ・トランスミッション(パワーシフト・トランスミッション)が組み合わされる とともに、ブレーキエネルギー回生システムや電動油圧式パワーステアリングが採用され、10・15モード燃費12.6km/Lを実現。 これにより、排ガス基準75%低減レベル(★★★★)を達成し、エコカー減税対象車に認定された。
  

価格
 V60 DRIVe:395万円
 V60 T6 AWD SE:539万円
 V60 T6 AWD R-DESIGN:599万円

▽ソース:carview (2011/05/10)
http://www.carview.co.jp/news/0/146405/
▽ニュースリリース
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=71







4:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 03:21:47.76 ID:3FjD84Af

白のV70だけ走らせてればいいんじゃない?






6:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 05:56:05.18 ID:CokVpsAh

これあれだろ?

衝突防止機能ついてますとか宣伝して
報道集めてデモやったら、ちっとも減速しないで障害物に
思いっきり突っ込んでた奴ww






ENEOSカード






1位:【KOMINE】【コミネ】GK-107 Stretch Mesh Gloves ARA ストレッチメッシュグローブ ア... 1位:禁断のアイスリキッドコーヒーお試し6本セット(SP3BL3)【第2弾】 2位:【PS3】ICO/ワンダと巨像 Limited Box 【税込】 ソニー・コンピュータエンタテインメ... 1位:アウトラストひんやり2点セットシングル(枕パッド+パッドシーツ)【冷却マット】【日...




9:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 10:22:29.50 ID:BIEh5k7S

1.6か3.0しか選べないなんてw





10:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 10:32:36.39 ID:rSPm3ZGi

Volvoはもう絶対買わない
中国資本だし性能はカス。V70、V50なんて粗大ゴミだった。 

4WDなんてスバルと較べるとゴミもいいとこだし
エンジンも乗り心地もドイツ車はもちろん日本車の足元にも及ばない
それでいて値段だけは偉そうにボッタクリ。





12:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:02:27.14 ID:m0hk8mmM

ボディがでかすぎ。
狭い道路が多い日本には不向きなので
禁輸にして欲しいぐらい。

なまじ大きいから無駄に暖房装置は充実しているけれど。
小型車なら良いけれどね。






14:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:04:14.98 ID:nee1KDUJ

ジャガーもインド資本だっけ?

VOLVOも、中国資本だから選択肢からは外れるよなー






16:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:20:30.25 ID:7ryjlFqg

スウェーデンの自動車産業なんてとっくに終わってる 

サーブの全世界販売台数がたった1万数千台
ボルボも欧州じゃお隣ドイツ車のアウディやVWに押されて全く売れず 

日本やアメリカの情弱だけが有難がって買ってるだけ
ボルボは内装のデザインとワゴンの使い勝手だけは水準にあるが
それ以外は全くお話にならない。安全性も今じゃ水準以下。 


Subaru Outback vs Volvo V70
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

Fifth Gear - Volvo V50 T5 v Subaru Legacy Sports Tourer
http://www.youtube.com/watch?v=Jfqw9Fktp-U





28:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 12:06:11.35 ID:cj5qtHPr

>>16
いや、そんな古い情報鵜呑みにしてる方が情弱
お笑い衝突パフォはあったものの、その後進化してるよ





17: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 :2011/05/14(土) 11:24:55.79 ID:80t4NVoh

>もちろん、ボルボらしく安全装備は充実。
低速走行時の追突事故を防止する自動ブレーキ
“CITY SAFETY(シティ・セーフティ)”と
歩行者との衝突も回避する
“HUMAN SAFETY(ヒューマン・セーフティ)”という、
ボルボ自慢の安全テクノロジーが投入される。 


あれ…動画で衝突してた気がするのだが…。






21:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:33:11.77 ID:m5TspOgI

そういえば村上龍が
カンブリア宮殿でボルボ大好きだって言ってたのを思い出した。






23:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:54:24.81 ID:iBHCK7w6

>>1


エスティマの後ろに止まるんだな。

カタログ画像にまで登場するトヨタのエスティマ。





118:名刺は切らしておりまして:2011/05/20(金) 23:58:21.52 ID:T284ETSG

>>23
資本関係ないメーカーの車使うのって珍しいね






25:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 11:59:04.73 ID:/0JRY21t

ステージアっぽいね





29:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 12:06:30.08 ID:MA1ythYw

>>25

日産はステージアを復活させて
ティアナのようなセンスの内装で売り出せば
ボルボを駆逐できるなw





26:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 12:03:28.71 ID:tEALE03T

内装はシンプルでいいんだけどな
でも値段高くね?





32:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 12:33:11.85 ID:jj12djQD

全幅1845mm…でかすぎだろ。論外w





36:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 12:57:23.82 ID:fn0pln/u

排気量1.6なのに燃費が12.6km/Lって化石級のエンジンかよw
しかも10・15モードなのが痛々しいな
国産なら20km/L余裕だな 

燃費が悪い時点で車として失格だろ
故障も多いしサービス拠点は少ないうえにこれだから外車は困る





37:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:03:26.13 ID:5tTRX4y2

>>36
ボディ重すぎるんだよ。

排気量小さくしても
ボディを運ぶエネルギーが少なくなる訳じゃない





38:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:05:46.92 ID:iBHCK7w6

排気量1.6のジェミニは10キロ行かなかった覚えがある、20年前。





39:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:17:22.41 ID:8wlvA+LB

>>38
バブルの頃までの車なんてみなそんなもんだろ





41:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:31:10.57 ID:Iw6AA39P

都内で20年住んだけど、外車ブームは完全に終了だなあ。


バブル終了後から世田谷とか
目黒とかに住み始めた中間的な年収の住民が
ちょっとと上等な高級車で、ちょっとコジャレ場所に行くための需要だった。 


サブプライムで中間的な住民が節約し始めたし、
都心のマンションじゃクルマででかけるのはめんどうなだけ。
資産家は新車で目立つの嫌って比較的長く乗るしなあ。
ヒルズ族はスーパーリッチだし、会社の金で超高級車にのってるから別物。


これからは、関西だろうな、金持ちが贅沢しはじめるのは。
関東から離れれば、関東の金持ちも罪悪感薄れて金使うから。





42:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:39:02.07 ID:hi5V37A8

>>41
俺が資産家だったら、自宅は国産
別荘に外車を停めておく、ってのがベストだと妄想しとった 

つーか、ボルボなんてそもそも選択肢には・・・W





43:香具師A@お大事に:2011/05/14(土) 13:44:04.98 ID:mtwnMOLR

値段的 サイズも スバルレガシィに対抗してだが
香具師なら
スバル アウトバック3.6アイサイトを買う
衝突回避システムは スバルのほうが進んでいるし 3.6Lエンジンは
静かで 振動も少ない オーディオも高音質(マッキントッシュ)

ボルボをあえて買う理由がない


※香具師(やし)
2chでは、奴(ヤツ)の意味



45:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 13:51:27.28 ID:Iw6AA39P

>>43
もともとボルボってバブル時代に
機材が多いカメラマンとかスタイリストが893ベンツを嫌って
レトロなデザインと質実堅固にみえながら
こじゃれた雰囲気で乗り始めてブームへ。 

犬とか乗せてさ。 


その連中は少し前からみんなプリウス乗ってるよ。
ワゴンが出たからさらに増えるだろうな。
まともな人間はスバルでいいだろうな





49:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 14:04:39.03 ID:IQDNfGIu

1600ccで全幅1845mmって今時の車は肥大化しすぎだなぁw





54: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 :2011/05/14(土) 14:51:03.04 ID:80t4NVoh

自称裕福がリアルでどうだかは知らないが、
マヂでプリウスに乗り換えてる法人車は多いよ。 


知り合いのデラ、
利益率の良かったクラウンが売れなくて嘆いてた。





58:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 14:59:21.33 ID:hi5V37A8

>>54
法人の車は距離のるから、
ハイブリッドプリウスはメリットあるんですわ
10万キロ以上のるんでしょうし 

でも個人じゃメリットないんだよね、
ハイブリッドコスト上昇分を元とれるわけでもないし





59: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 :2011/05/14(土) 15:03:19.88 ID:80t4NVoh

>>58
なるほど。
猫も杓子もプリウスになるワケだ。 


>でも個人じゃメリットないんだよね

確かに個人は見ないな。(あくまでも俺の周りです。)
地方だが、クラウン→クラウンの人は今だに多いよ。





64:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 15:24:29.15 ID:hi5V37A8

>>59
最近のクラウンはかっこいいじゃん
クラウンアスリートとか。 

クラウンアスリートベースのクラウンハイブリッドもかっこいいし
あれ欲しいわー、プリウスなんて商業車はいらんけどね。





67:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 16:53:21.73 ID:ZjL1lj4z

2000年から2010年の外車販売を見てみると
アウディの独り勝ちといっていい。次いでBMWも好調(MINIも)
逆に品質で独車と較べようも無いボルボは外車市場で独り負け状態。 


数字を見ると明瞭。
2000年にボルボはアウディの2倍は売れてた。
しかし2010年には
ボルボの販売台数はアウディの3分の1でしかない。





69:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 17:16:51.24 ID:pJY+vwCn

>>67
やっぱ中華のネガティブイメージ強いね。 

中華じゃないけど、ジャガーも新車はみなくなったし。
昔のボルボにスェーデン国旗のデカール貼り付けてるのとかみるともう・・。





79:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 01:52:13.80 ID:nIPSelrK

>>69
五星紅旗シールとか貼って、
ロゴを「富豪」(ボルボの中国名)に変えたら、
他のボルボ乗りはいやだろうなw





72:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 20:1:55.31 ID:muZH+EhE

この“CITY SAFETY(シティ・セーフティ)”とスバルのやつではどっちが高性能?





75:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 20:42:26.82 ID:Dfyk1yD1

>>72
V60はDRIVe(395万円)にしろT6 AWD SE(539万円)にしろ
標準装備されてるのは「シティ・セーフティ」だけ。 

これは低速走行時の追突事故を防止する自動ブレーキだけ。
スバルのような全車速追従機能を有する
アダプティブ・クルーズ・コントロールなどは
「セーフティ・パッケージ」のオプションで別途25万円となる。 


スバルのアイサイトは低速走行時の追突事故を防止する自動ブレーキ、
全車速追従機能を有するアダプティブ・クルーズ・コントロールなど
全て網羅して10万円。 


さらにボルボのV60はFFだが、
スバルのレガシィは世界屈指のフルタイム4WD。 


スバルの本国・日本で世界ベストセラー車のレガシイでなく、
わざわざ中国資本のボルボを2倍の値段で買う香具師はいないだろ。





73:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 20:05:36.30 ID:muZH+EhE

アウディってさ映画でとにかく良くでてくるんだ。 

トランスポーターなんかはアウディが主役の映画だし。
ほかにもちょこちょこ何かって言うとアウディ登場。 

もちろん広告なんだけど、
映画広告に注力してる成果なんだろうかね。
ここ10年の販売の伸びは。





74:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 20:12:37.76 ID:FCDAAcuk

>>73
それもあるけど
ディーラーの販売スタイルも影響大きいと思うよ 

MBやBMWは一見さんお断りみたいにお高くとまって
入店しにくい雰囲気をしていたところに
フレンドリーな販売スタイルをとったAUDIに
国産に飽きた初外車組が流れてきた。 


当時は値引きも他社に比べて大きかったしね

VWグループはほんとう商売うまいとおもうわ






77:名刺は切らしておりまして:2011/05/14(土) 20:58:59.36 ID:xA4NFIEA

前のレガシーなら欲しかったけどなあ
今の奴は見た瞬間却下したよ





80:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 02:06:52.84 ID:cXD5jqC5

>>77

そのうち3列シートバージョン出るかもな
ミニバン化したいんじゃね
エクシーガみたいになる





81:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 11:35:39.96 ID:6psyd/Ve

ボルボ
V60 DRIVe (395.0万円)
※全車速追従クルーズ・コントロールはなし(オプション)
駆動方式:FF、 エンジン:直列4気筒ターボ 1595cc、
燃費:ハイオク指定 12.6km/L


スバル
レガシィツーリングワゴン2.5 i アイサイト (289.8万円)
※全車速追従クルーズ・コントロール標準装備
駆動方式:4WD、 エンジン:水平対向4気筒 2457cc、
燃費:レギュラー指定 13.2km/L





83:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 12:16:55.39 ID:DPgLySDu

>>81
実燃費だと逆転しそうだな





86:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 14:30:37.22 ID:8q3K6ZHa

>>81
ハイオク オイル交換 ターボ交換 クラッチ交換

所詮金食い虫だな 外車





87:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 14:49:12.26 ID:lTXJjvRu

>>86
ヘッドからのオイルお漏らしが
持病のスバルに言われたくは無いんじゃね?w


昔三代目レガシィ乗ってて今ドイツ車乗ってるけど
よっぽどトラブル少ないわwww





89:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 15:56:28.16 ID:6psyd/Ve

>>87
ドイツ車とボルボは全く別次元だぜ
ボルボの欠陥車と会社の対応事例(有名なやつね)
http://www.volvocars-japan.com/contents006.htm







93:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 16:14:54.35 ID:lTXJjvRu

周りにボルボに乗ってる人は大きなトラブルは経験したこと無いぞ?
…でもまぁ次は他所に乗るって揃って言ってたけどw
やっぱり中華資本はかなりの不安要素っぽいなー 


あとスバルも結構酷いリコール隠しやってんだぜ?
三菱とかに隠れちゃってるけどw






96:名刺は切らしておりまして:2011/05/15(日) 17:47:04.48 ID:x8ua0Luu

北欧やドイツで一番目にする日本車だよな、スバル

2010年 SUV of the Year はスバルのアウトバック

2009年 SUV of the Year はスバルのフォレスター


辛口のアメリカ・モータートレンド誌がスバルを2年連続1位に選んだ






107:名刺は切らしておりまして:2011/05/16(月) 12:46:08.71 ID:o5QKrHPe

中華料理や三国志なんかは好きなんだけどなー
車とか自分と他人の命に直結するものはまだちょっとw





117:名刺は切らしておりまして:2011/05/20(金) 08:12:01.46 ID:wlQ2qn6t

日産なんか明らかに中国向けのデザインになって来てるもんね
日本より売れてるから当然っちゃ当然なんだけどw





120:名刺は切らしておりまして:2011/05/21(土) 23:57:57.80 ID:TvpKCmo+

1.6のターボと3.0のターボって極端だな
2.0のターボは導入しないのかな





123:名刺は切らしておりまして:2011/05/23(月) 06:49:24.95 ID:JtBhSeh8

>>120
おまけに1.6のターボはFFだしな。





127:名刺は切らしておりまして:2011/05/26(木) 22:44:46.10 ID:ve/qqzoM

>>123
ボルボの販売台数の大半は二輪駆動だと思うけど。





129:名刺は切らしておりまして:2011/06/01(水) 09:54:29.17 ID:cOUOP+Tm

395万のボルボも3年後買取額120万です





135:名刺は切らしておりまして:2011/06/04(土) 17:34:59.42 ID:K/nMyJCC

3?ターボで他と比較すると安いんだけどな

BMWやメルセデス、アウディあたりの
同じくらいの排気量の車種の価格と比べると
パワー、速さだけは勝ってるぞ







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